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Solo Port 423 Seite 38

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Entretien
FRANÇAIS 8
5. Entretien
Nettoyage, entretien et réparation ne doivent être
faits qu’avec le moteur arrêté, fil de bougie
débranché.
Sauf ralenti et réglage du carburateur.
Tout entretien non expliqué dans cette notice doit
impérativement être effectué par un agent
spécialisé qui doit toujours se servir de pièces de
rechange d’origine.
Il ne faut en aucun cas apporter des modifications
à l’atomiseur dans l’intérêt de votre sécurité.
Pas d’entretien ou remisage près d’un feu.
Vérifiez régulièrement l’étanchéité du bouchon de
réservoir à essence. Utilisez des bougies de
bonne qualité. Vérifiez souvent l’état du câble de
la bougie.
Après le rodage d’environ 5 heures, vérifiez le
serrage de toutes les vis et boulons apparents. Au
besoin resserrez.
Ne pas utiliser l’atomiseur avec un pot
d’échappement défectueux ou démonté (danger
d’incendie, troubles auditifs). Ne pas toucher au
pot d‘échappement chaud.
5.1 Robinet d'essence
Dévisser de temps en temps le robinet à essence
et nettoyer le filtre. L'ouverture d'aération du
bouchon du réservoir à essence doit toujours être
dégagée.
5.2 Couvercle du réservoir à produit
Le couvercle du réservoir à liquide doit être
parfaitement étanche. Le joint est à huiler de
temps à autre. Un couvercle non étanche
provoque une irrégularité de dosage du produit.
5.3 Robinet à liquide
Il convient de vérifier de temps à autre, le bon état
de marche du robinet, de l'huiler ou le graisser.
Pour cela: Tourner la partie supérieure d'un quart
de tour vers la gauche (dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre) et la détacher. Huiler ou
graisser l'embase du robinet avec ses joints et
remonter le tout. Les joints peuvent être changés,
si nécessaire.
5.4 Filtre à air
Il arrête la poussière et autres particules aspirées
vers le cylindre et réduit ainsi l’usure du moteur.
L’entretien régulier du filtre à air prolonge la durée
de votre appareil.
Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur,
augmente la consommation de carburant et les
démarrages difficiles.
Nettoyez le filtre à air en le tapotant légèrement ou
brossez-le avec un pinceau doux.
Pour un fort encrassement lavez le filtre, s’il est
endommagé, remplacez-le.
Nettoyage du filtre à air:
Avant d'ouvrir le filtre à air, fermer le volet de
démarrage pour éviter que des impuretés n'entrent
dans le carburateur.
Pour démonter le filtre à air, ôtez le capuchon de
protection et dévissez le couvercle (. Lors du
remontage, veillez à ce que le filtre à air soit
correctement placé.
Lors d’un emploi quotidien et prolongé, le filtre à air
doit obligatoirement être nettoyé une fois par jour,
dans des conditions extrêmes (poussière) selon
besoin plusieurs fois.
Lors d’un très fort encrassement, on peut laver le
filtre à air avec un détergent (eau chaude
savonneuse), ne jamais utiliser de l’essence ou du
diluant
Ne jamais mettre en place un filtre alvéolaire
humide ou mouillé !
Remplacer tout filtre légèrement endommagé.
Toute garantie sera refusée pour un moteur
endommagé par manque de soins et d’entretien.
5.5 Bougie
Nous recommandons les bougies suivantes :
(valeur thermique 145)
BOSCH W8AC
L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm
Attention !
Vérifiez régulièrement toutes les 50 heures
l’état de la bougie. Une bougie aux électrodes
brûlées, doit être impérativement remplacée.
Fig. 2
… 38 …

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