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Specialized Turbo Levo Seite 20

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9. EINSTELLEN DES NEGATIVFEDERWEGS ÜBER AUTOSAG
LEVO FSR Bikes sind mit unserem einzigartigen AUTOSAG-System ausgestattet, um den Dämpfer einfach
auf das Fahrergewicht einzustellen. Das AUTOSAG-System bestimmt den richtigen Negativ-Federweg und
erlaubt so eine Dämpfer-Abstimmung, ohne eine Luftdrucktabelle heranzuziehen. Allerdings ist die Druck-
und Zugstufeneinstellung des Ölsystems nach wie vor auf die individuellen Bedürfnisse des Fahrers und
die Geländebeschaffenheit einzustellen. Nach dem Einstellen des Luftdrucks mittels AUTOSAG sind Druck-
und Zugstufe abzustimmen (Seite 19); die mittels AUTOSAG gewonnene Abstimmung stellt eine gute
Grundeinstellung dar und kann jederzeit individuell angepasst werden.
Luftdruck, Zugstufe und Druckstufen stellen lediglich sinnvolle Ausgangswerte dar. Sie sollten
dem Gelände und den Fahrerbedürfnissen angepasst werden, um die optimale Funktion zu
gewährleisten. Der Luftdruck kann, aber muss nicht mittels AUTOSAG eingestellt werden.
9.1. SCHRITT 1: AUTOSAG-EINSTELLUNG
1
2
3
4
13
Stellen Sie Sattelhöhe korrekt ein.
Stellen Sie den Luftdruck in der Gabel etwa so ein, dass Sie
den gewünschten Negativ-Federweg erzielen.
Abb.13: Stellen Sie den Hebel oder Einstellknopf für die
Federdämpfung (blau) auf die offennste bzw. maximale
Position ein
1
. Entfernen Sie die Ventilkappe der positiven
Luftkammer
2
(schwarz).
Schrauben Sie eine Hockdruck-Luftpumpe auf das Luftventil
der positiven Luftkammer.
Pumpen Sie den Dämpfer der folgenden Faustregel gemäss auf:
Kilogramm: Fahrergewicht x 3 = psi (z.B. 75 kg = 225 psi)
Pfund (lb): Fahrergewicht plus 50 psi
VORSICHT: Überschreiten Sie niemals 350 psi vor der Durchführung von Autosag. 300 psi ist zudem
der maximal zulässige Dämpfer-Luftdruck im Fahrbetrieb.
Ziehen Sie die Ausrüstung an, die Sie beim Biken normalerweise auch tragen würden (Schuhe, Helm, Rucksack,
usw.). Nehmen Sie eine normale Fahrposition im Fahrradsattel an und stützen Sie sich mit der Seite an einer
Wand ab. Stellen Sie den Negativfederweg (“Sag”) nicht während der Fahrt ein.
Schrauben Sie die Ventilkappe ab und drücken Sie das graue AUTOSAG-Ventil
3
. Der Dämpfer-Luftdruck wird
nun reduziert bis Sie den voreingestellten Negativ-Federweg erreichen. Halten sie das Ventil gedrückt bis keine
Luft mehr entweicht.
Federn Sie anschliessend mit Ihrem Körpergewicht den Dämpfer einige Mal ein, um die Negativ-Kammer
4
wieder mit Druck zu befüllen und steigen Sie dann ab.
Drücken Sie das AUTOSAG-Ventil nicht erneut, denn sonst wird der richtige Negativfederweg verstellt, was eine
erneute AUTOSAG-Einstellung notwendig macht.
Schrauben Sie die Ventilkappe wieder auf.
Prüfen Sie die Einstellung des Gabel-Negativfederwegs erneut und passen Sie ggf. an.
Der Mindestdruck für Autosag ist stets einzuhalten. Orientieren Sie sich an den oben gegebenen
Hinweisen. Bei einem zu niedrigen Ausgangs-Druck für AUTOSAG entweicht Luft aus der
Negativ-Kammer, was zu einem nicht korrekten Negativ-Federweg führt.
Der Negativ-Federweg wird gemessen als der Abstand zwischen dem O-Ring auf dem Dämpferkolben
und der Dämpfer-Dichtung, nachdem der Fahrer das Bike nur durch Körpergewicht und ohne Wippen
belastet hat. Ein richtig eingestellter AUTOSAG beträgt etwa 20-30% des Federwegs je nach
Einsatzbereich, Gelände und Fahrerbedürfnissen. Bei einem Fahrergewicht von etwa 136 kg / 300 lbs
ist AUTOSAG in der Funktion eingeschränkt und der Negativfederweg könnte größer sein als für das
Bike vorgesehen.
… 20 …

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