Bedienungsanleitung Stevens MTB 2014 (Seite 64 von 91) (Deutsch)

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11. Vollfederung der Mountainbike-

Modelle

Vollgefederte Räder weisen neben einer Federgabel zusätzlich einen be-

weglichen Hinterbau auf, der über ein Federbein gefedert und gedämpft

wird. Je nach System sind eine oder mehrere Lagerachsen mit jeweils

mindestens zwei Lagern vorgesehen.

Federbeine arbeiten im Allgemeinen entweder mit einer Titan-, Stahl-

oder Luftfeder. Gedämpft wird üblicherweise mit Öl.

Vollfederung

11.2. Anpassung an Fahrer und Fahrstil

Die Federbeine in STEVENS-Fahrrädern arbeiten mit Luft als Feder medi-

um. Luftfederelemente lassen sich auf das Gewicht und die Sitzhaltung

des Fahrers sowie die gewünschte Federcharakteristik einfach einstel-

len. Bei einem Luftfederelement müssen Sie das Federbein Ihres Rades

vor der ersten Fahrt aufpumpen.

Beachten Sie dabei einige einfache Regeln. Schon beim Aufsitzen auf

das Fahrrad muss das Federbein der Hinterradschwinge leicht eintau-

chen, damit etwas negativer Federweg entsteht. Beim Durchfahren

eines Loches entspannt sich dann die Feder, die Schwinge gleicht die

Unebenheit aus. Wird die Federrate oder der Luftdruck zu hoch gewählt,

schwindet dieser Effekt, da das Rad bereits vollständig ausgefedert ist.

Ein wesentlicher Sicherheits- und Komfortaspekt wird nicht genutzt.

Das Federbein muss andererseits so ausgelegt bzw. abgestimmt wer-

den, dass es nicht durchschlägt. Fühlbar und meist auch deutlich hörbar

ist ein zu geringer Luftdruck an harten Schlägen, die durch das stoßar-

tige vollständige Zusammenschieben des Federbeins entstehen. Wenn

ein Federbein häufig durchschlägt, nimmt es auf Dauer Schaden.

Die Dämpfung im Federbein regelt durch Ventile im Inneren den Durch-

fluss des Öls und damit die Geschwindigkeit, mit der das Federbein

aus- und bzw. einfedert. So kann die Reaktion auf Hindernisse optimiert

werden.

Zudem ist es möglich, den Wippvorgang des Hinterbaus beim Pedalieren

einzudämmen. Bei langen Bergauf-Passagen mit hohem Krafteinsatz im

Sitzen ist es deshalb ratsam, die Dämpfung fast ganz zu schließen. Bei

Bergabfahrten auf schlechter Fahrbahnoberfläche kann es von Vorteil

sein, wenn die Dämpfung weitgehend geöffnet wird.

11.1. Besonderheiten der Sitzposition

Ein Fully, wie vollgefederte Mountainbikes auch genannt werden, federt

leicht ein, wenn sich der Fahrer auf den Sattel setzt. Bei Sitzproblemen

sollten Sie die Sattelnase im Vergleich zur normalen Einstellung leicht

absenken.

Hinweis:

Vollgefederte Fahrräder

haben eine deutlich größere

Bodenfreiheit als ungefe-

derte Fahrräder. Bei korrekt

eingestellter Sattelhöhe

kann der Boden mit den

Füßen nicht erreicht werden.

Stellen Sie den Sattel am An-

fang niedriger ein und üben

Sie das Auf- und Absitzen.

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Stevens MTB 2014 Seite 64

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