Bedienungsanleitung Stevens Race - 2014 (Seite 42 von 81) (Englisch)

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7.2. Rim Trueness, Spoke Tension

The spokes connect the rim to the hub in the middle of the wheel. An even

spoke tension makes for the true running of the wheel. If the tension of

individual spokes changes, e.g. as a result of riding too fast over a kerb

or due to spoke breakage, the tensile forces acting on the rim become

unbalanced and the wheel will no longer run true.

The functioning of your bicycle may even be impaired before you notice

the wobbling appearance of a wheel that has gone out of true.

With rim brakes the sides of the rims also serve as braking surfaces. An

untrue wheel can impair the braking effect.

It is therefore advisable to check the wheels for trueness from time to

time. For this purpose lift the wheel from the ground and spin it with

your hand. Watch the gap between rim and brake pads. If the gap varies

by more than a millimetre, you should ask a skilled mechanic to true up

the wheel.

7.3. Wheel Fastening with Quick-Releases

The wheels are fastened with the hub axles to the frame. Each axle is

clamped tight in its drop-outs by means of a quick-release.

If you have a quick-release, you do not need any tool. Just release the

lever, unscrew it a few turns, if necessary, and take out the wheel. This is

just as easy for a potential thieve!

For this reason you can replace the quick-releases by special locks. They

can only be opened and closed with a special, coded key or an Allen key.

The front wheel has normally drop-out catches which are intended to

hold the wheel safe in case the fastening gets loose.

Although the use of quick-releases is theoretically very easy, they have

repeatedly been the cause of accidents as a result of a wrong handling.

Quick-release retention mechanisms essentially consist of two manipu-

lable parts:

1. The hand lever on one side of the hub which creates a clamping force

via a cam when you close it.

2. The tightening nut on the other side of the hub with which the preload

on the threaded rod is set.

The Wheels

Danger:

Do not ride with untrue

wheels. In the case of extreme

side-to-side wobbles, the

brake pads can miss the rim

and get caught in the spokes!

This normally results in an

immediate blocking of the

wheels. Risk of falling!

Note:

Truing wheels is a difﬁcult job

which you should deﬁnitely

leave to your STEVENS dealer!

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Stevens Race - 2014 Seite 42

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