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Stevens Race - 2014 Seite 37

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Überprüfen Sie nach jedem Spannen, ob die Kette unmittelbar aufs
nächst größere Ritzel klettert. Dazu müssen Sie die Kurbeln von Hand
drehen oder mit dem Rad fahren.
Klettert die Kette leicht hoch, müssen Sie checken, ob sie beim Herunter-
schalten noch selbsttätig auf die kleinen Ritzel läuft. Zur genauen Einstel-
lung können mehrere Versuche nötig sein.
6.3.2. Endanschläge einstellen
Um das Hineinlaufen des Schaltwerkes oder der Kette in die Speichen
oder das Herabfallen der Kette vom kleinsten Ritzel zu vermeiden, wird
der Schwenkbereich des Schaltwerkes durch sogenannte Endanschlag-
schrauben begrenzt. Diese werden vom STEVENS- Fachhändler einge-
stellt, sie verändern sich bei normalem Gebrauch nicht. Nach einem Sturz
sollten Sie die korrekte Einstellung aber unbedingt kontrollieren.
• Schalten Sie mit dem rechten Schalthebel auf den größten Gang. Der
Schaltzug ist dann völlig entspannt, die Kette läuft auf dem kleinsten
Ritzel. Schauen Sie von hinten aufs Zahnkranzpaket und prüfen Sie, ob
die Leitrolle des Schaltwerks genau unter den Zahnspitzen des Ritzels
liegt.
• Korrigieren Sie die Position gegebenenfalls mit der Endanschlag-
schraube. Bei Schaltwerken sind die Schrauben oft mit „H“ für „high
gear„ und „L“ für „low gear„ gekennzeichnet. Der hohe Gang bedeutet
in diesem Fall die große Übersetzung, also das kleine Ritzel.
• Bei nicht markierten Schrauben hilft nur der Versuch. Drehen Sie an
einer Schraube, zählen Sie die Umdrehungen mit, und beobachten Sie
das Schaltwerk. Bewegt es sich nicht, drehen Sie gerade an der Schrau-
be für den anderen Anschlag. Drehen Sie die Anzahl der Umdrehungen
zurück.
Die Schaltung
6.3. Kontrolle und Nachstellen der
mechanischen Schaltung
Ihre Kettenschaltung wurde von Ihrem STEVENS-Fachhändler vor der
Übergabe des Rades sorgfältig justiert. Auf den ersten Kilometern kön-
nen sich jedoch die Bowdenzüge längen bzw. die Außenhülle stauchen,
wodurch die Schaltvorgänge unpräzise werden. Die Kette klettert dann
unwillig auf das nächst größere Ritzel.
6.3.1. Hinteres Schaltwerk
Spannen Sie den Zug bei ungenauen Schaltvorgängen an der Stell-
schraube, durch die der Bowdenzug in das Schaltwerk oder an den An-
schlagsockel im Bereich des Unterrohres läuft, nach. Schalten Sie dazu
aufs kleinste Ritzel und drehen Sie die leicht einrastenden Schrauben in
halben Umdrehungen heraus, bis der Zug leicht gespannt ist.
Achtung:
Wenn das Rad umgekippt
ist oder ein Schlag auf das
Schaltwerk erfolgte, besteht
die Gefahr, dass das Schalt-
werk oder dessen Befestigung
verbogen ist. Nach solchen
Zwischenfällen oder wenn
andere Laufräder in das Rad
montiert werden, sollten Sie
den Schwenkbereich kontrol-
lieren und die Endanschlag-
schrauben gegebenenfalls
nachjustieren.
Achtung:
Die vollständige Einstellung
des Schaltwerks und des
Umwerfers ist eine Arbeit nur
für den geübten Monteur.
Beachten Sie hierzu zusätzlich
die Bedienungsanleitung
des Schaltungsherstellers
auf der STEVENS-CD-ROM.
Wenn Sie mit der Schaltung
Probleme haben, wenden Sie
sich bitte an Ihren STEVENS-
Fachhändler.
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