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Stiga SPR 255 Seite 15

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– Montare la catena attorno al pignone di trasci-
namento e lungo le guide della barra, facendo
attenzione a rispettare il senso di scorrimento
(Fig. 4); se la punta della barra è munita di pi-
gnone di rinvio, curare che le maglie di trascina-
mento della catena si inseriscano correttamente
nei vani del pignone.
– Rimontare il carter, senza serrare il dado, fa-
cendo attenzione ad inserire correttamente i
due agganci posteriori nelle rispettive sedi.
–   Vericare  che  il perno  del tendicatena  (3) del 
carter della frizione sia correttamente inserito
nell’apposito foro della barra; in caso contrario, 
agire opportunamente con un cacciavite sulla
vite (5) del tendicatena, no al completo inseri-
mento del perno (Fig. 5).
–    Agire opportunamente sulla vite tendicatena (4) 
no ad ottenere la corretta tensione della catena 
(Fig. 5) 
– Tenendo la barra sollevata, serrare a fondo il
dado del carter, mediante la chiave in dotazione
(Fig. 6).
• Controllo della tensione della catena
Controllare la tensione della catena. La tensione è
corretta quando, aerrando la catena a metà della 
barra, le maglie di trascinamento non escono dalla
guida (Fig. 7).
IMPORTANTE
La macchina è fornita con
la barra e la catena smontate e con i serbatoi
della miscela e dell’olio vuoti.
ATTENZIONE!
Lo sballaggio e il comple-
tamento del montaggio devono essere eet-
tuati su una supercie piana e solida, con
spazio suciente alla movimentazione della
macchina e degli imballi, avvalendosi sempre
degli attrezzi appropriati.
Lo smaltimento degli imballi deve avvenire
secondo le disposizioni locali vigenti.
ATTENZIONE!
Indossare sempre robusti
guanti da lavoro per maneggiare la barra e la
catena. Prestare la massima attenzione nel
montaggio della barra e della catena per non
compromettere la sicurezza e l’ecienza
della macchina; in caso di dubbi, contattare
il vostro Rivenditore.
Prima di montare la barra, accertarsi che il freno
della  catena  non sia  inserito;  questo  si  ottiene 
quando la protezione anteriore della mano è com-
pletamente tirata all’indietro, verso il corpo mac-
china.
ATTENZIONE!
Eseguire tutte le opera-
zioni a motore spento.
1. MONTAGGIO DELL’ARPIONE
(se non già montato in fabbrica)
–   Svitare  il  dado  (1)  e  rimuovere  il  carter della 
frizione (2). 
2. MONTAGGIO DELLA BARRA
E DELLA CATENA
– Svitare il dado e rimuovere il carter della frizione,
per accedere al pignone di trascinamento e alla
sede della barra (Fig. 2).
–   Rimuovere il distanziale in plastica (1); questo 
distanziale serve unicamente per il trasporto
della macchina imballata e non deve più essere 
utilizzato (Fig. 2).
–   Montare  la  barra  (2)  inserendo  il  prigioniero 
nella scanalatura e spingerla verso la parte po-
steriore del corpo macchina (Fig. 3).
MONTAGGIO DELLA MACCHINA
9
IT
4. MONTAGGIO DELLA MACCHINA
… 15 …

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