PORTUGUESE
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silenciador, no cilindro ou nas aletas de arrefecimen-
to. Tal poderá causar ferimentos devido a queimadu-
ras.
Solte o arco de Arranque/Paragem G (fig. 9) para parar
o motor.
Se o arco de arranque/paragem deixar de fun-
cionar, pare o motor desligando o cabo da vela
de ignição. Leve imediatamente a máquina de cortar
relva a uma oficina autorizada para reparação.
RODAS TRASEIRAS MOTRIZES (*)
Engate o accionamento, premindo o arco da embraia-
gem J contra o guiador. Desengate o accionamento sol-
tando o arco da embraiagem J (fig. 9).
VELOCIDADE (*)
Não toque no comando do variador quando o
motor não estiver a trabalhar. Isto pode danifi-
car o funcionamento do variador.
Regule para uma velocidade apropriada colocando o
comando do variador numa das 4 posições (fig. 10).
As diversas posições têm as seguintes velocidades:
Posição : aprox. 2,8 km/h
Posição 2: aprox. 3,1 km/h
Posição 3: aprox. 3,6 km/h
Posição : aprox. 4,5 km/h
ALTURA DE CORTE
Não ajuste a altura de corte tão baixa que a(s)
lâmina(s) entre(m) em contacto com irregulari-
dades do solo.
A máquina de cortar relva está equipada com uma ala-
vanca de comando única para ajustar a altura de corte.
Puxe a alavanca para fora e regule a altura de corte para
uma das nove posições que mais se adeqúe ao seu tipo
de relva (fig. 11).
CONSELHOS PARA O CUIDADO DO RELVADO
Cada tipo de relva apresenta características diferentes e
pode, portanto, exigir modalidades diversas para o cui-
dado do relvado; leia sempre as indicações contidas nas
embalagens das sementes com relação à altura de
corte, relacionadas às condições de crescimento da
região onde se está.
É preciso levar em consideração que a maior parte da
relva é composta por uma haste e por uma ou mais fol-
has. Se as folhas são cortadas totalmente, a relva dani-
fica-se e o crescimento será mais difícil.
Em linha geral, podem valer as seguintes indicações:
– um corte muito baixo provoca rupturas e desbaste no
tapete de relva, com um aspecto “de manchas”;
– no verão, o corte deve ser mais para evitar a secagem
do terreno;
– não corte a relva quando estiver molhada; isso pode
reduzir a eficiência da lâmina para a relva que fica
presa e provocar rupturas no tapete de relva;
– no caso de relva muito alta, é bom executar o primei-
ro corte na altura máxima permitida pela máquina,
seguido de um segundo corte à distância de dois ou
três dias.
MANUTENÇÃO
IMPORTANTE – A manutenção regular e minuciosa é
indispensável para manter ao longo do tempo os
níveis de segurança e as prestações originais da
máquina.
Usar luvas de trabalho resistentes antes de qualquer
operação de limpeza, manutenção ou regulação da
máquina.
Se for necessário ter acesso à parte inferior, inclinar a
máquina exclusivamente pelo lado indicado no manual
do motor, seguindo as relativas instruções.
LIMPEZA
Lavar a máquina cuidadosamente com água depois de
cada corte; remover os detritos de grama e a lama acu-
mulados dentro do chassis para evitar que, ao secar,
possam dificultar o arranque sucessivo.
A pintura da parte interna do chassis com o tempo pode
desprender-se devido à acção abrasiva da grama corta-
da; neste caso, intervir imediatamente retocando a pin-
tura com uma tinta anti-ferrugem, para prevenir a forma-
ção de ferrugem que levaria à corrosão do metal.
Desmonte a tampa da transmissão retirando os parafu-
sos S (fig. 12) e limpe à volta da transmissão (*) e das
correias de transmissão (*) com uma escova ou ar com-
primido, uma ou duas vezes por ano.
Uma vez por estação, as rodas motrizes (*) devem ser
limpas por dentro. Retire as duas rodas. Limpe a relva e
sujidade da roda dentada e da coroa da roda utilizando
uma escova ou ar comprimido (fig. 13).
BATERIA (*)
Quando em uso normal, durante a estação, a bateria é
carregada pelo motor. Se for impossível pôr o motor a
trabalhar com a chave de ignição, pode ser devido à
bateria estar descarregada.
Desmonte a bateria, abrindo a caixa da bateria, desli-
gando o terminal no motor e retirando a bateria (fig. 16).
Ligue o carregador da bateria (fornecido) à bateria e
depois ligue o carregador à tomada de parede e deixe a
carregar durante 24 horas (fig. 17).
Depois de carregada, a bateria pode voltar a ser instala-
da e o contacto de ligação da bateria ligado ao contac-
to de ligação do motor (fig. 18).
Não se pode ligar o carregador da bateria directamente
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