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Sunrise Medical Quicky Classic 100 Seite 31

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CLASSIC 100, 160, 160XL 31
ITALIANO
Freni azionabili con una mano
La carrozzina è dotata di due set di
fermi per le ruote azionabili dal lato
sinistro o dal lato destro. Vengono
applicati direttamente alle gomme.
Per azionarli, spingere la levetta
contro il fermo (fig. 1). Per liberare
la ruota, tirare indietro la levetta
alla posizione originale. Il fermo
azionabile con una mano è sempre
dotato di una prolunga che minimi-
zza lo sforzo necessario per azio-
nare i fermi. La prolunga per la leva
del freno è avvitata ai blocca-ruo-
te. Tirandola in su, la leva si può
piegare in avanti.
La forza di frenaggio si riduce nei
seguenti casi:
• Trazione logorata dei pneumatici
• Pressione bassa dei pneumatici
• Pneumatici bagnati
• Freni mal regolati.
I freni non sono stati concepiti per
l’uso come freno per una carrozzi-
na in movimento. Pertanto, non devono mai venire
utilizzati per arrestare una carrozzina in movimento.
Servirsi sempre dei corrimano per fermare la carro-
zzina.
• Accertarsi che lo spazio tra i pneumatici ed i freni
ottemperi alle specifiche fornite (fig. 2). Per rirego-
lare, allentare la vite (1) ed impostare la spazio
corretto. Avvitare la vite (leggere la pagina su
quanto avvitare le viti).
ATTENZIONE:
Dopo ciascuna regolazione delle ruote poste-
riori, controllare lo spazio per reimpostarlo se
del caso.
Se il freno della ruota viene montato troppo vicino
alla ruota sarà necessario esercitare ulteriori sforzi
per azionarlo, il che potrebbe rompere la prolunga
della leva del freno! Non appoggiarsi sulla prolunga
della leva del freno nei trasferimenti alla o dalla
carrozzina. C’è il rischio che si rompa! Gli spruzzi
d’acqua provenienti dalle ruote possono fare sì che
i freni funzionino male.
Pedana
Vi sono vari tipi di pedana. Posso-
no essere ribaltate per facilitare
sedersi ed alzarsi dalla carrozzina.
Lunghezza gamba inferiore
Svitando le viti di arresto (1), si può
regolare l’alzagamba perché sia
adatto a qualsiasi lunghezza di
gamba inferiore. Svitare le viti di
arresto, collocare l’alzagamba nella
posizione desiderata, quindi rein-
serire e riavvitare le viti di arresto
(fare riferimento alla pagina su quanto avvitare le
viti). Accertarsi che il cuscino ammortizzante di
plastica composita sia nella posizione corretta sotto
al vite di arresto. Mantenere sempre uno spazio di
almeno 2,5 cm da terra.
Opzioni – Pedana
1
2,5 cm
Angolo pedana e relativo
fermo
L’angolo pedana può essere ruota-
to all’indentro, sotto il telo del sedi-
le, oppure verso l’esterno. Montare
l’angolo pedana inserendolo con
l’appoggiapiedi rivolto in dentro o
in fuori. Quindi ruotarlo verso il
centro finché non si blocca in posi-
zione.
Per estrarre l’angolo pedana, tirare
la leva (1), girare l’appoggiapiedi in
dentro o in fuori ed alzarlo per estrarlo. Accertarsi
che l’angolo pedana sia correttamente bloccato in
posizione.
ATTENZIONE:
L’angolo pedana non deve essere utilizzato per
sollevare o portare la carrozzina con l’utente
seduto nella stessa.
1
Pedana elevabile
Per elevare la pedana:
Tirare la pedana in su e regolarla all’altezza deside-
rata. Si ode un clic quando la pedana si blocca in
posizione.
Per abbassare la pedana:
Alzare la gamba e premere la leva di sgancio per
liberare la pedana. Ora è possibile abbassare la
pedana. Non appena si rilascia la leva, la pedana si
blocca in posizione.
ATTENZIONE:
Mantenere le mani lontano dal meccanismo di
regolazione tra il telaio e le parti movibili della
pedana mentre la si alza o abbassa.
ATTENZIONE:
La pedana non deve essere utilizzata per solle-
vare o portare la carrozzina con l’utente seduto
nella stessa.
Si può regolare il cuscinetto per il moncone in tutte
le direzioni secondo le necessità dell’utente.
1009/3/ST-000690634.EMS.2/Rev.D
Ruota anteriore, piastra di regolazione della ruota anteriore,
forcella della ruota anteriore
È possibile che la carrozzina abbia una leggera tendenza a destra
e a sinistra o che sia presente una vibrazione delle ruote anteriori.
I motivi possono essere i seguenti:
• il movimento della ruota in avanti o all’indietro non è corretta-
mente regolato.
• La campanatura non è appropriata.
• La pressione delle ruote posteriore ed anteriori non è corretta;
le ruote non ruotano con facilità.
Una regolazione adeguata delle ruote anteriori è la condizione
essenziale per il movimento rettilineo della carrozzina. Le regola-
zioni delle ruote anteriori dovrebbe essere sempre eseguita da un
rivenditore autorizzato. Se la posizione delle ruote posteriori viene
modificata, le regolazioni della piastra di regolazione delle ruote
anteriori devono essere sempre verificate.
Opzioni – Ruota anteriore
… 31 …

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