Bedienungsanleitung Tanaka TRB24EAP-TA (Seite 15 von 40) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch)

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Avant le remplissage, essuyez autour du bouchon du réservoir aﬁ n

d’éviter que des corps étrangers ne pénètrent dans le réservoir.

Veillez à l’homogénéité du mélange en agitant à intervalle régulier

le récipient avant et pendant le remplissage.

Démarrage

IMPORTANT

Ne démarrez pas la machine en cas d’obstruction du tuyau et

du ﬁ let protecteur.

1. Vériﬁ ez que l’interrupteur (7) est en position ON. (Fig. 4)

* Pressez la poire de la pompe d’amorçage (8) à plusieurs

reprises pour que le carburant puisse s’écouler par la poire ou

par le tuyau de retour (9). (Fig. 5)

2. Réglez le starter sur la position CLOSED (fermée). (Fig. 6)

3. Tirez vivement sur la corde du lanceur en accompagnant son

retour, sans relâcher brusquement la poignée. (Fig. 7)

4. Dès les premiers soubresauts du moteur, ramenez le starter en

position RUN (ouverte). Puis tirez à nouveau vivement sur le

lanceur.

ATTENTION

○ Ne démarrez jamais le moteur de l’appareil/N’utilisez jamais

l’appareil dans un local clos ou à l’intérieur d’un bâtiment et/ou

à proximité d’un produit inﬂ ammable. L’inhalation des fumées

d’échappement peut être mortelle.

○ Retenez le cordon pour éviter qu’il ne revienne en place trop

brusquement et maintenez toujours l’appareil fermement.

REMARQUE

Si le moteur ne démarre pas, répétez la procédure décrite entre

les points 2 et 4.

5. Après avoir mis en marche le moteur, le laisser s’échauﬀ er

pendant 2 à 3 minutes avant de le soumettre à une charge

quelconque.

* Si le moteur cale et que vous avez du mal à le redémarrer,

laissez-le refroidir avant d’essayer à nouveau.

Souﬄ euse d’exploitation (Fig. 8)

○ Il faut employer une petite vitesse pour chasser des feuilles et

l’herbe séchée.

○ Il faut employer une vitesse moyenne pour nettoyer des feuilles

mouillées et l’herbe.

○ Il faut employer une grande vitesse lorsqu’on déplace du

gravillon, de la saleté ou d’autres matières lourdes.

ATTENTION

○ Ne pas décharger directement l’air vers des personnes ou des

animaux.

○ Il faut faire fonctionner l’appareil dans un endroit bien ventilé.

○ N’eﬀ ectuez jamais d’opération d’assemblage ou de

désassemblage lorsque le moteur tourne, vous risqueriez des

blessures sévères.

○ Ne portez jamais la main sur l’échappement, la bougie

d’allumage ou toute autre partie métallique lorsque le moteur

tourne ou immédiatement après l’arrêt du moteur.

IMPORTANT

Cette souﬄ euse a été conçue et mise au point pour être utilisée

avec tous les tuyaux de souﬄ erie installés. Elle ne doit jamais

être opérée sans les tuyaux droits et la tuyau conique.

Arrêt de la débroussailleuse (Fig. 9)

Diminuez le régime du moteur et faites-le tourner au ralenti pendant

quelques minutes, puis mettez l’interrupteur d’allumage en position

OFF et maintenez-le enfoncé jusqu’à ce que le moteur s’arrête

complètement.

ENTRETIEN

L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION

DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE

L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR N’IMPORTE

QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR

NON AUTOMOBILE.

Réglage du carburateur (Fig. 10)

Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur

est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter

des modiﬁ cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le

carburateur présente une possibilité de réglage:

T = Vis de réglage du ralenti.

Réglage du ralenti (T)

Vériﬁ ez la propreté du ﬁ ltre à air. Si un réglage s’avère nécessaire,

serrez la vis de réglage de la vitesse du RALENTI (T) pour

augmenter le régime du moteur et desserrez-la (dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre) pour le diminuer. Au ralenti, le

moteur eﬀ ectue normalement 2800-3200 tr/min.

RECOMMANDATION

LE RÉGLAGE DU CARBURATEUR DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR

UN PERSONNEL QUALIFIÉ; IL EST RECOMMANDÉ DE CONFIER

L’UNITÉ À UN CONCESSIONNAIRE TANAKA.

Filtre à air (Fig. 11)

Nettoyez le ﬁ ltre à air régulièrement pour éviter :

○ les troubles de fonctionnement du carburateur

○ les problèmes de démarrage

○ les pertes de puissance

○ l’usure prématurée des organes du moteur

○ une consommation anormalement élevée

Retirer le couvercle du ﬁ ltre à air en poussant et en tirant sur la

languette sur la partie supérieure.

Nettoyez le ﬁ ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en

milieu poussiéreux.

Nettoyage du ﬁ ltre à air

Ouvrez le couvercle du ﬁ ltre à air et le ﬁ ltre. Lavez-les à l’eau

savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le ﬁ ltre soit bien sec

avant de le remonter. Un ﬁ ltre à air ayant servi longtemps ne peut

être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé

régulièrement par un ﬁ ltre neuf. Remplacez toujours le ﬁ ltre s’il est

endommagé.

Filtre à carburant (Fig. 12)

Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la

durite du ﬁ ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche

du ﬁ ltre et rincez-la dans de l’eau chaude contenant un produit

détergent.

Rincez soigneusement jusqu’à élimination de toute trace de

détergent. Pressez la cartouche sans la tordre aﬁ n d’éliminer

l’excès d’eau et laissez-la sécher à l’air libre.

REMARQUE

Si le ﬁ ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le

carburant, il convient de le remplacer.

Français

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