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Procédure de charge
1)
Posez le chargeur sur une surface plane et dure - pas sur du plastique, du cuir ou du tissu.
Un support mural est disponible en option. Vérifiez que le sélecteur de voltage 6V/12V soit
correctement positionné en fonction du voltage nominal de la batterie à charger.
En cas de doute, consultez un spécialiste.
2) Connectez le chargeur à la batterie, d’abord la pince ROUGE sur la borne POSITIVE (POS, P, +), puis la pince
NOIRE sur la borne NÉGATIVE (NEG, N, –). Le témoin d’inversion de polarités s’allume en cas d’erreur de
connexion. Aucun dommage n’est à craindre, cependant, car le chargeur est protégé contre ce type d’erreur
et est automatiquement désactivé. Dans un tel cas, déconnectez les pinces et inversez-les.
3) Raccordez le chargeur au 220-240V. Le témoin d’alimentation et de voltage sélectionné s’allume. Sinon,
vérifiez le réseau domestique, la fiche et le cordon d’alimentation.
4) Si le chargeur est correctement connecté à la batterie, le témoin d’alimentation et la lampe jaune (témoin
de charge) doivent d’abord s’allumer, même un bref instant (la lampe verte s’allume ensuite au cas où la
batterie est suffisamment chargée ou si elle est sulfatée).
NOTE
: Si seul le témoin d’alimentation est allumé, bien que les raccords soient corrects, cela signifie que
le voltage de la batterie est inférieur à un volt et qu’elle est probablement irrécupérable.
5) Si la tension initiale de la batterie est d’un volt (environ) ou plus, la charge s’effectuera, suivie par une
étape de maintien automatique, au plus près de la capacité optimale de la batterie, sauf si celle-ci est
défectueuse. En mode de charge normale (LED jaune), un courant de 1,2A est délivré, et ce jusqu’à ce que la
tension atteigne 14,3V. S’ensuit un mode d’absorption: la tension est limitée à 14,3V, le courant encore accep-
té par la batterie est mesuré en permanence. Lorsque ce courant chute à moins de 200mA, la tension de char-
ge est automatiquement réduite à 13,6V et la LED verte s’allume, indiquant que la batterie est prête à l’em-
ploi. Aussi longtemps que le chargeur restera branché, il continuera à entretenir la batterie, permettant ainsi
de pallier à une consommation de courant éventuelle, due à la décharge naturelle de la batterie, à l’alimen-
tation d’accessoires électriques, ou à une perte située dans le faisceau électrique du véhicule.
Si cette consommation s’avère supérieure à 200mA durant cette phase, le chargeur repassera automatique-
ment en mode d’absorption jusqu’à ce que la batterie soit de nouveau chargée à plein. Le mode d’entretien
est ensuite réactivé.
6) Débrancher d’abord le chargeur du réseau avant de déconnecter les pinces de la batterie, bien que le cir-
cuit soit prévu pour couper instantanément le courant de sortie en cas de déconnexion de la batterie.
7) Afin d’utiliser votre AccuMate de manière optimale, lisez les «Conseils pratiques» ci-dessous.
Conseils pratiques et interprétation des indicateurs LED
relatifs à l’état de la batterie
Conseils généraux : l’AccuMate est conçu pour recharger des batteries plomb/acide de 6V ou 12V
déchargées à la suite d’un usage normal, et n’ayant donc pas subi de dommages dus à de longues périodes
d’inactivité, à un usage non-conforme ou à un bris interne. Une longue inactivité occasionne une autodécharge
qui, à défaut d’être palliée par une recharge régulière, entraînera des modifications chimiques internes
(sulfatation), que ce chargeur ne peut pas toujours solutionner. Des dommages irrécupérables peuvent éga-
lement survenir si l’on omet de vérifier régulièrement le niveau d’électrolyte dans la batterie et de le complé-
ter avec de l’eau distillée si nécessaire. Un chargeur professionnel de qualité tel que le
BatteryMate
permet
de récupérer certaines batteries ayant subi de tels dommages, mais toutefois sans jamais leur rendre le sta-
tut de batterie neuve. Une batterie inactive conserve mieux la charge lorsqu’elle est entreposée dans un
endroit froid ou frais (min. O°C). Plus son environnement est chaud, plus vite la batterie s’autodéchargera.
1.
Laissez l’
AccuMate
connecté à la batterie durant le temps préconisé, cfr le tableau ci-après, ou jusqu’à
ce que la LED verte s’allume.
Si vous ignorez la capacité nominale de votre batterie, référez-vous aux indications données par catégories
dans le tableau. Généralement, si la LED jaune est allumée de façon stable, cela signifie que la charge est en
cours durant une période ne dépassant pas le temps maximal indiqué sur le tableau. Quand la LED verte s’al-
lume de façon stable, la batterie peut rester connectée en toute sécurité à l’AccuMate, sans aucune limi-
te de temps. Si la LED verte ne s’allume pas de façon stable (alternance rapide et prolongée avec la LED
jaune), il est possible que
la batterie présente un défaut interne. Si elle est connectée au
véhicule, il y a
lieu de suspecter une fuite de courant dans le faisceau électrique.
