- 62 -
1.ОБЩАБЕЗОПАСНОС ТПРИУПОТРЕБА .............................. 62
2.ОБЩООПИСАНИЕ .................................................................. 62
2.1 АВ ТОМА ТИЧНИ ЗАРЯДНИ УСТР ОЙСТВ А
ЗА АКУМУЛА Т ОРИ (TRONIC) ............................................ 62
3.УРЕДИЗАКОНТРОЛ,РЕГУ ЛИР АНЕИСИГНАЛИЗАЦИЯ ... 62
3.1 ИНДИКА Т ОР ЗА СТЕПЕНТ А
НА ЗАРЕЖДАНЕ (АМПЕРМЕТЪР ФИГ . A) ........................ 62
3.2 ЗАДАВАНЕ НА РЕЖИМ НА ЗАРЕЖДАНЕ
И НА Т ОКА ЗА ЗАРЕЖДАНЕ (ФИГ . B) ............................... 62
3.3 ИНДИКА Т ОРНИ ЛАМПИ ЗА СИГНА ЛИЗАЦИЯ (ФИГ . C).. 62
4.ИНСТ АЛИР АНЕ ........................................................................ 63
4.1 ПОСТ АВЯНЕ НА ЗАР ЯДНОТО
УСТР ОЙСТВ О ЗА АКУМУЛА Т ОР ....................................... 63
4.2 СВ ЪРЗВАНЕ С МРЕЖА ТА ................................................. 63
5.ФУНКЦИОНИР АНЕПРИЗАРЕЖДАНЕ .................................. 63
5.1 ПОДГ ОТ ОВКА НА АКУМУЛА Т ОР А .................................... 63
5.2 СВРЪЗВАНЕ ЗАР ЯДНО УСТРОЙС ТВО/АКУМУ ЛА ТОР ... 63
5.3 РЪЧНО И АВ ТОМА ТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ ......................... 63
5.3.1 РЪЧНО ЗАРЕЖДАНЕ (CHARGE) ............................. 63
5.3.2 АВ ТОМА ТИЧНО ЗАРЕЖДАНЕ (TRONIC) ................ 63
5.4 ЕДНОВРЕМЕННО ЗАРЕЖДАНЕ
НА НЯКОЛКО АКУМУ ЛА ТОР А ........................................... 63
5.5 КР АЙ НА ЗАРЕЖДАНЕТО .................................................. 63
6.ФУНКЦИОНИР АНЕПРИСТ АРТИР АНЕ ................................. 63
6.1 СВ ЪРЗВАНЕ НА ЗАР ЯДНО
УСТР ОЙСТВ О/АКУМУЛА Т ОР ............................................ 63
6.2 ПУСКАНЕ СЪС ST ART ....................................................... 64
6.3 В КР АЯ НА ПУСКАНЕТО .................................................... 64
7.ЗАЩИТИНАЗАРЯДНОТ ОУСТРОЙСТВ О ............................ 64
8.ПОЛЕЗНИСЪВЕТИ ................................................................. 64
СЪДЪРЖАНИЕ
БЪЛГ АР СКИ
1.ОБЩАБЕЗОПАСНОС ТПРИУПОТРЕБА
- При зареждане, акумулаторите от делят експл озивни
газ ове, внимав айте да не се образува т искри или да се
възпламенят . НЕ ПУШЕТЕ.
- Поставете акумулат орите, които се зареждат на
прове триво място.
- Неопитните лица трябва да получат съответно то
обучениепредидаизползв атапарата.
- Лиц ата(включителноидецата), чиитофизически,
сетивни и умствени способности не с а достатъчни за
правилното използване на апарата, трябва да бъдат
наблюдав ани от лице, коет о отгов аря за тяхната
безопасностповре менанеговатаупотре ба.
- Д ецататр ябвада сапо днаб людение,з ада сте убедени,че
неиграятсапарата.
- Зарядните устройства да се използв ат преди всичко в добре
прове трени помещения: ДА НЕ СЕ ОСТАВ ЯТ ДА Р АБОТЯТ
ДИРЕКТНО ПОД ДЪЖДА ИЛИ СНЕГ А.
- Извадете захранващия к абел от мрежата, преди да свържет е
или махнет е к абе лите за зареждане на акумулатора.
- Не свър звайте, нито махайте щипките от ак умула тора при
работещ о зарядно устройство.
- Ник ога не използвайте зарядното устройство на акумулат ора
във в ътрешността на автомобила или в б агажника.
- При смяна на захранващия кабел, по дменяйте го единствено с
оригинален кабел.
- Не използвайте зарядно то устройство, за зареждане на
акумулат ори, които не се зареждат .
- Проверете, дали захранващато напрежение, налично на
работно то място, отг оваря на напрежението, пос очено на
табе лата с те хнически данни върху зарядно то устройство.
- За да не повредите е лектроник ата на авт омобилите,
спазвайте стриктно предупрежденията, предоставени от
производит елите на автомобили или на акумулаторите, к оито
използва те.
- Тов а зарядно устройство за акумулат ори включва такива части
като превключва тели и ре лета, които мог ат да предизвикат
появат а на дъга или искри;затова, ако използват е зарядното
устройство в гараж или друго подобно помещение, поставете
го на по дходящо за съхранение то му , място.
- Операции, свързани с поправк а или поддръжка в ъв
вътрешна та част на зарядното устройство, трябва да бъда т
извършв ани само от квалифициран персонал.
- ВНИМАНИЕ: ИЗВ АЖДАЙТЕ ВИНАГИ ЗАХР АНВАЩИЯ
КАБЕЛ ОТ МРЕЖА Т А, ПРЕДИ ДА ИЗВЪРШИТЕ, КАКВ АТ О
И ДА Е ОПЕР АЦИЯ ПО ПОДДРЪЖКАТ А НА ЗАРЯДНОТО
УСТРОЙС ТВО, В ПРОТИВЕН СЛУЧАЙ СЪЩЕСТВ УВ А
ОПАСНОС Т!
- Зарядното устройство е защитено от дирек тни контакти чрез
заземяващ проводник, както е предписано за апара ти о т клас I.
Проверет е, дали контактът е снабден със защитно заземяване.
- М оде лите, при които липсва щепсел, да се монтира такъв, с
капацитет , който съответ ства на стойността на предпазите ля,
посочена на табелат а; при моделите, които имат кабел с
щепсе л и са с мощност ”P .MAX ST ART” по-г оляма о т 9kW ,
при употреб а за пуск ане, се препоръчва подмяна на щепсела
с такъв който съо тветства на капацитета на предпазит еля,
посочен на табе лата.
2.ОБЩООПИСАНИЕ
2.1АВТОМА ТИЧНИЗАРЯДНИУСТРОЙС ТВАЗААК УМУЛА Т ОРИ
(TRONIC)
Автома тични зарядни устройства за акуму латори (е лектронен
контрол на процеса на зареждане, прекъсване и автоматично
подновяв ане на работата), препоръчват се за зареждане на
херме тични акумулатори (GEL, AGM) в режим TRONIC и оловни
акумулат ори със свобо ден е лектролит (WET), в ръчен режим
CHARGE, използвани при автомобили с двигате л (бензинов
и дизелов), мо тоциклети, лодки и т .н. Могат да се зареждат
акумулат ори от 12V , 24V .
3.УРЕДИЗАКОНТРОЛ,РЕГУ ЛИР АНЕИСИГНАЛИЗАЦИЯ
3.1 ИНДИКАТ ОР ЗА СТЕПЕНТ А НА ЗАРЕЖДАНЕ
(АМПЕРМЕТЪРФИГ .A)
По време на фаза та на зареждане индикаторът за ст епента
на зареждане се премества от дясно наляво като показва
намаляване то на тока, нужен на ак умула тора до много
ниски стойности, близки до нула (състояние на зареден
акумулат ор). Напомняме, че точно то състояние на зареждане
на акумулаторит е може да се определи само к ато се използв а
денсиметър, който позво лява да се измери специфичната
плътност на електролита. За зарядните устройства в ръчен
режим CHARGE, е необходимо да се наблю дава амперме търа,
за да се опреде ли кога ак умула торът ще бъде заре ден и ще
трябва да се изк лючи от заряднот о устройство, за да се избегне
прекомерно нагряване или повреждане. В режим за пускане
ST ART индикаторът ще се премести изцяло надясно по време на
фазат а на пуск ане, като ще показва о тдаване то на максималния
ток.
3.2 ЗАДАВАНЕ НА РЕЖИМ НА ЗАРЕЖДАНЕ И НА ТОКА ЗА
ЗАРЕЖДАНЕ(ФИГ .B)
Задаване то на режима на зареждане TRONIC или CHARGE се
избира посредств ом девиаторния ключ на фигура B-1.
Задаване то на тока и на напрежениет о на зареждане (където го
има) става по посок а на нарастване то к ато се премести курсора
на комута тора о т фигура B-2 от ляво надясно, но трябва да
остане в ътре в полето CHARGE/TRONIC.
Като се премести курсора на фигура B-2 изцяло надясно,
заряднот о устройство се намира в положение ST ART , за да се
направи помощното пу ск ане на автомобила.
3.3ИНДИКА ТОРНИЛАМПИЗАСИГНАЛИЗАЦИЯ(ФИГ .C)
Индикаторнат а лампа на фигура C-1 сигнализира, че щипкит е
за зареждане са свързани с ак умула тора, к ато са обърнати
полюсите.
ВНИМАНИЕ! Въпреки, че зарядно то устройство е защит ено с
автома тични пре дпазители, винаги избягвайте образуване то
на искри при свързване на щипките с об ърната полярност!
Незаб авно отстранете щипките и направе те правилното
свър зване с акумулатора.
Двуцве тната индикаторна лампа на фигура C-2 е винаги червена
в режим CHARGE и показва, че ак умула торът се зарежда. В
режим TRONIC индик аторна та лампа свети в зе лено, к ога то
зареждане то приключи.