- 54 -
Автома тичните зарядни устройства за акумулатори (електронен
контрол на процеса на зареждане, прекъсване и автоматично
въз обновяване) са предназна чени за зареждане на херме тически
акумулат ори (GEL, AGM) в режим TRONIC и на оловни
акумулат ори със свободен е лектролит (WET) в ръчен ре жим
CHARGE (виж пар. 2.1), използвани при автомобили с двигате л
(бензинов и дизе лов), мотоцикле ти, лодки и т .н.Възможно е да се
зареждат акуму латори от 12V , 24V .
Функции, к оито позволява т да се ускори процеса на зареждане
и спомагат за запалването на авт омобилите, благо дарение
на едно бър зо предварите лно зареждане на акумулат ора
(времет о на зареждане е функция на к апаците та и степента на
изтощаване на самия акумула тор). За моде лите, оборудвани с
функция BOOST&GO е в ъзможно да се пристъпи към запалване
на автомобила к ато се държат кабелите, свързани с акумулатора
(виж параграф 7). По време на процеса на зареждане спазвайте
винаги указанията на параграф 4.
Амперметърът позволява разчитане то на ток а подаван от
заряднот о устройство към акумулатора (един напълно изтощен
акумулат ор ще изисква първоначално максимален ток и после
ще започне да намалява във време то). По време на фаза та
на заре ждане ще наблюдава те преместв ането на индикат ора
от дясно на ляво като едновременно с това ще показва
намаляване то на тока нужен на ак умула тора до много ниски
стойности, доб лижаващи се до нулеви (състояние на зареден
акумулат ор) със скорост и прецизност , зависещи от к апаците та,
от състоянието на акумулатора и прецизността на пок азанията
на амперме търа. Не забравяйте, че точнот о състояние на
зареждане на ак умула тора може да се определи само чрез
денситомер - уред за измерване на специфичната плътност на
електро лита. За ръчните зарядни устройства на акумулатори,
ще бъде необходимо да се наблю дава амперметъра, за да
се опре дели к ога акумулаторът ще се зареди и ще б ъде
необх одимо да се изк лючи о т зарядното устройство, за да се
избегне прекомерно нагряване или повре ждане.
Ра зопаковайте зарядното устройство, извърше те монтажа на
от делните части, които се намира т в опаковк ата. Моделит е на
коле лца трябва да се инсталират в ъв вертикално положение.
Повреме на работа, поставе те зарядното устройство в стабилно
положение и проверете, да не би да е възпрепятствано
преминаване то на въз духа през съотв етните отвори, което
гарантира нужнат а вентилация.
- Зарядното устройство трябва да бъде свързано единствено
със захранваща система с неутрален за земен проводник.
- Проверете, дали напрежението на мрежата съотвества на
напрежение то за работа.
- Захранващата линия трябва да бъде снаб дена със системи
за безопасност к ато предпа зители или автоматични
превключва тели, достатъчни, за да понесат максимално
поглъщане на ток о т апарата.
- Свързване то с мрежата да ст ава със съотве тния кабел.
- Евентуалните удължения на захранващия кабел трябва
да има т съотве тното сечение и никога по малко от това на
доставения кабе л.
- Апаратът задължите лно трябва да се заземи като се използва
жълто - зе леният проводник на захранващия к абе л, обозначен
с етике т ( W ), докато другите два проводника трябва да се
свържа т с фазата и ну лата.
Ако акумула торът за зареждане е от типа WET процедирайте,
както следва:
- Махнете к апаците на акумулатора (ако има такива), така
газ овете, които се получава т при зарежданет о могат да
излезна т навън. Проверете дали нивото на електролита
покрива пластините на акумулат ора; ако са открити, добаве те
дестилирана вода, докат о се покрият с 5 10 мм.
- Проверете, дали захранващия к абе л е изключен от контакта на
мрежат а.
- За моделит е с пове че зарядни напрежения, поставет е
девиаторния ключ или комутатора в позиция, която
съотве тства на избраното зарядно напрежение. При липса
на девиа торен ключ или комутатор, свържете по подхо дящ
начин кабела с червена щипк а за зареждане (симво л +) към
специфичната клема на зарядното устройство в съотве тствие
с избранот о напрежение за зареждане.
- Съединете червена та щипк а за зареждане с положите лната
клема на акумулат ора (символ +). Aко символите трудно се
различава т , напомняме, че положителна та клема е тази, която
не е свър зана с шасито на колата.
- Съединете черната щипка за зареждане с шасито на колат а,
далеч о т акумулатора и тръбопрово да за горивот о.
Ако ак умула тора не е поставен в колата, да се
свърже директно с отрицате лната клема на акуму латора (симв ол -).
стойностит е в Ah, ако са посо чени встрани о т
бутонит е, са изцяло с ориентиров ъчен характер (тъй като
процеса на зареждане зависи от степента на изтощеност
на ак умула тора) и пок азва т положение то за зареждане на
акумулат ор, който първоначално е изтощен, който има капаците т
в посочения диапазон, за максимално време о т 15 h. Не се
препоръчва слизане то под посочените минимални стойности.
)
Препоръчите лен режим за о ловни акумулат ори със свободен
електро лит (WET).
- Извършвайте правилно инструкциит е, посочени в параграфи
6.1 и 6.2.
- Ако има, превключет е девиаторния ключ със симво л
АКУМУЛА ТОР .
- Поставете девиат орния ключ/девиат орните к лючове или
комутатора за регулиране на зарежданет о (ак о има такъв/
такива) (ФИГ . C) в нормално положение на зареждане
(символ АКУМУЛА ТОР) или бър зо зареждане (BOOST) според
предпо читанията (при някои модели комутаторът изпълнява
също така функцията на прекъсва ч за запалване).
- Ако зарядното устройство е оборудвано с TIMER е възмо жно
да се зададе максимално време за зареждане, пре дварително
опреде лено (ФИГ . C).
- Захранването на зарядното устройство става, к ато се включи
захранващия кабел в контакта на мрежата, к ато поставите на
ON прекъсвача (ако има такъв).
- Наблюдав айте амперметъра, както е описано в параграф 4.
Когато акумулаторът WET е зареден може да се
забе лежи начало на “кипене” на те чността, която се намира в
него. Препоръчва се да се прекъсне зареждането още в началот о
на това яв ление, за да се избегне повреда на акумула тора.
В моде лите, къде то има предвиден режим TRONIC се
препоръчват за зареждане на херме тически акумулатори (GEL,
AGM).
- Извършвайте правилно инструкциит е, посочени в параграфи
6.1 и 6.2.
- Поставете девиаторния ключ в режим TRONIC и комутатора
за регулиране на зареждането в положение за нормално
зареждане (символ АКУМУЛА ТОР) или бързо зареждане
(BOOST) според пре дпочитанията (ФИГ . C).