- 42 -
nabíjačky akumulátorov a aby sa súčet Ah nachádzal v jej nabíjacom
rozsahu.
„Sériové“ pripojenie vyžaduje, aby mali akumulátory rovnakú
kapacitu (Ah) a aby súčet menovitých napätí všetkých akumulátorov
odpovedal výstupnému napätiu nabíjačky akumulátorov .
- Odpojte napájanie nabíjačky akumulátorov odpojením napájacieho
kábla zo siete.
- Odpojte nabíjacie kliešte čiernej farby od podvozku auta alebo zo
záporného pólu akumulátora (symbol -).
- Odpojte nabíjacie kliešte červenej farby z kladného pólu
akumulátora (symbol +).
- Uložte nabíjačku akumulátora na suché miesto.
- Zavrite články akumulátoru príslušnými uzávermi (ak sú súčasťou).
- Uistite sa, že je napájacie vedenie chránené poistkami alebo
automatickými ističmi s hodnotou odpovedajúcou menovitej
hodnote, uvedenej na štítku a označenej symbolom (
).
- Pre uľahčenie štartovania nabite akumulátor v režime rýchleho
nabíjania, trvajúceho 10-15 minút, s prepínačom v polohe BOOST/
BOOST&GO (viď odsek 6.3.1).
- Aby sa predišlo prehriatiu nabíjačky , vykonajte operácie
štartovania za PRÍSNEHO dodržania cyklov pracovnej činnosti/
pauzy , uvedených na zariadení (napríklad: ŠT ARTOV ANIE 3s
ZAPNUTIE 120s VYP .-5 CYKLOV) V prípade nenaštartovania
motora vozidla nepokračujte v pokusoch o naštartovanie: skutočne
by mohlo dôjsť k vážnemu poškodeniu akumulátora alebo dokonca
k poškodeniu elektroinštalácie vozidla. Keď sa motor nenaštartuje,
vyčkajte niekoľko minút a zopakujte postup rýchleho nabitia.
- S napájacím káblom odpojeným zo sieťovej zásuvky podľa potreby
prepnite prepínač na 12 V alebo na 24 V , alebo vhodne pripojte
červený kábel s nabíjacími kliešťami k špecickej svorke nabíjačky
akumulátorov , v závislosti na menovitom napätí akumulátora.
- Uistite sa, že akumulátor je správne pripojený k príslušným
svorkám (+ a -), a že sa nachádza v dobrom stave (nedošlo v ňom
k vytvoreniu síranu a nie je chybný). V žiadnom prípade neštartujte
vozidlo s akumulátorom odpojeným od príslušných svoriek;
prítomnosť akumulátora je určujúca pre odstránenie prípadných
prepätí.
- S nabíjačkou akumulátorov v polohe OFF (VYP .) pripojte napájací
kábel do zásuvky elektrickej siete.
- Ak je súčasťou zariadenia vypínač, prepnite ho do polohy ON
(VYP .).
- Prepnite prepínač do polohy ST ART a naštartujte otočením kľúča
zapaľovania vozidla.
- Prepnite prepínač do polohy BOOST&GO.
- Zabezpečte nabíjanie nabíjačky akumulátorov pripojením
napájacieho kábla do zásuvky elektrickej siete.
- Naštartujte otočením kľúča zapaľovania vozidla.
- Vypnite nabíjačku prepnutím vypínača do polohy OFF (VYP .) (ak je
súčasťou) a vytiahnutím napájacieho kábla zo zásuvky elektrickej
siete.
- Odpojte nabíjacie kliešte čiernej farby od zápornej svorky
akumulátora (symbol -) a červené kliešte od kladnej svorky
akumulátora (symbol +).
- Uložte nabíjačku akumulátora na suché miesto.
K samoochrane nabíjačky akumulátorov dochádza v prípade:
- Preťaženia (nadmerný prúd dodávaný do akumulátora).
- Skratu (nabíjacie kliešte vzájomne spojené).
- Zámeny polarity na svorkách akumulátora.
Ak je zariadenie vybavené poistkami, je nevyhnutné v prípade ich
výmeny použiť obdobné poistky , s rovnakou menovitou hodnotou
prúdu.
UPOZORNENIE: Použitie poistky s odlišnými hodnotami prúdu, ako
sú hodnoty uvedené na identikačnom štítku, by mohla spôsobiť
škody na zdraví a majetku. Z rovnakého dôvodu v žiadnom prípade
nenahradzujte poistky medenými premosťovacími drôtmi alebo iným
vodivým materiálom. Poistka musí byť vždy menená s napájacím
káblom ODPOJENÝM zo siete. Počas výmeny pásovej poistky —ak
je súčasťou —venujte pozornosť riadnemu utiahnutiu upevňovacích
matíc.
- Vyčistite zápornú a kladnú svorku od možných nánosov oxidu, aby
ste zaistili dobrý kontakt klieští.
- Keď je nabíjačka akumulátorov zapojená do siete, zabráňte
vzájomnému kontaktu dvoch klieští. V takomto prípade dôjde k
prerušeniu poistky .
- Keď je akumulátor , ktorý sa má nabíjať nabíjačkou, pevne vložený
do vozidla, oboznámte sa aj s návodom na použitie a/alebo údržbu
vozidla, konkrétne s časťou „ELEKTROINŠT ALÁCIA“ alebo
„ÚDRŽBA“.
2.1 TRADICIONALEN POLNILNIK AKUMULA TORJEV ........... 43
2.2 SAMODEJNI POLNILNIKI AKUMULA TORJEV (TRONIC) .. 43
5.1 OPREMA (SLIKA B) ............................................................. 43
5.2 LOKACIJA POLNILCA BA TERIJ .......................................... 43
5.3 VEZA V A NA ELEKTRIČNO OMREŽJE ................................ 43
6.1 PRIPRA V A AKUMULA TORJA .............................................. 43
6.2
PRIKLOP POLNILNIKA AKUMULA TORJEV/AKUMULA TORJA
.... 43
6.3 ROČNO IN SAMODEJNO POLNJENJE .............................. 43
6.3.1 ROČNO POLNJENJE ................................................. 43
6.3.2 SAMODEJNO POLNJENJE (TRONIC) ...................... 43
6.4 SOČASNO POLNJENJE VEČ AKUMULA TORJEV ............. 44
6.5 ZAKLJUČEK POLNJENJA ................................................... 44
7.1
PRIKLOP POLNILNIKA AKUMULA TORJEV/AKUMULA TORJA
.... 44
7.2 ZAGON S ST ARTOM (SLIKA E1) ........................................ 44
7.3 ZAGON Z BOOST&GO (SLIKA E2) ..................................... 44
7.4 KONEC ZAGONA................................................................. 44
SLOVENSKO
- Med samim polnjenjem baterija oddaja eksplozivne pline,
preprečite da ne pride do iskrenja in plamena.
PREPOVEDANO KAJENJE.
- Baterije, ki se polnijo, namestiti v zračen prostro.
- Uporablajti polnilec baterij isključno v notranjosti in se poprej
prepričati, da se delo izvaja v dobro zračenih prostorih: NE
IZPOST A VLJA TI DEŽJU ALI SNEGU.
- Izključiti napojni kabel iz električnega omrežja preden priključite
napojne kable baterije.
- Ne vezati ali odvezati ščipalke na baterijo z polnilcem baterije v
delovanju.
- V nobenem primeru ne uporanljati polnilca baterij v notranjosti
vozila in niti v prtljažniku avta.