- 32 -
2.1 TRADITIONELLE BA TTERILADERE .................................. 32
2.2 AUTOMA TISKE BA TTERILADERE (TRONIC)..................... 32
5.1 OPSTILLING (FIG.A) ........................................................... 32
5.2 PLACERING AF BA TTERILADEREN ................................. 32
5.3 NETTILSLUTNING ............................................................... 32
6.1 KLARGØRING AF BA TTERIET ........................................... 33
6.2 FORBINDELSE AF BA TTERILADER/BA TTERI ................... 33
6.3
MANUEL OPLADNING ELLER AUTOMA TISK OPLADNING
.. 33
6.3.1 MANUEL OPLADNING ............................................... 33
6.3.2 AUTOMA TISK OPLADNING (TRONIC) ...................... 33
6.4 OPLADNING AF FLERE BA TTERIER SAMTIDIGT ............. 33
6.5 AFSLUTTET OPLADNING .................................................. 33
7.1 FORBINDELSE AF BA TTERILADER/BA TTERI ................... 33
7.2 ST ART MED ST AR T (FIG.E1) ............................................. 33
7.3 ST ART MED BOOST&GO (FIG.E2) .................................... 33
7.4 AFSLUTNING AF ST AR T ..................................................... 33
INDHOLDSFORTEGNELSE
DANKS
- Under opladningen dannes der eksplosive gasser .
Eliminér risici for amme og gnistdannelse. RYG IKKE!
- Placér batterierne på et sted med god udluftning, mens de
oplades.
- Anvend udelukkende batteriladeren indendørs på steder med
tilstrækkelig ventilation: UDSÆT IKKE OPLADEREN FOR REGN
OG SNE!
- Træk altid først stikket ud af stikkontakten, før ladekablerne sluttes
til eller tages af batteriet.
- Batteriladen må ikke være i funktion, mens tængerne sluttes til eller
tages af batteriet.
- Anvend aldrig batteriladeren inde i et køretøj eller i motorhjelmen.
- Forsyningsledningen må udelukkende udskifte s med et originalt.
- Batteriladeren må ikke anvendes til opladning af batterier, der ikke
kan genoplades.
- Kontrollér om netspændingen, som er til rådighed, stemmer
overens med angivelserne på batteriladerens typeskilt.
- For ikke at beskadige køretøjernes elektronik skal man nøje
overholde anvisningerne fra køretøjernes eller de anvendte
batteriers producenter .
- Denne batterilader indeholder dele såsom strømafbrydere og
relæer , som kan fremkalde lysbuer og gnister. Hvis batteriladeren
anvendes på et bilværksted eller lignende, bør den således
placeres på et sikkert sted eller opbevares i egnet indpakning.
- Reparations- og vedligeholdelsesarbejde på batteriladeren må kun
udføres af erfarne fagmænd.
F ARE!
- Batteriladeren er beskyttet mod indirekte kontakter med en
jordledning ifølge kravene til apparater i klasse I. Kontrollér om
stikkontakten er forsynet med jordforbindelse.
- På modeller , der ikke er forsynet dermed, forbind et stik med
passende kapacitet i betragtning af sikringens mærkeværdi;
på modeller, der er forsynet med stik og effekt ”P .MAX ST ART”
over 9kW , anbefales det at udskifte stikket med et med passende
kapacitet i betragtning af sikringens mærkeværdi, ved start.
Manuelle batteriladere (brugeren er nødt til at foretage en handling
for at afslutte opladningsprocessen) beregnet til opladning af
blybatterier med fri elektrolyt (WET) anvendt på motorkøretøjer
(benzin og diesel), motorcykler , både osv . Afhængigt af den
tilgængelige udgangsspænding er det muligt at genoplade 6V -, 12V-,
24V -batterier. Nogle modeller er også forsynede med ST ART - eller
BOOST&GO-modus til start af motorkøretøjer .
Automatiske batteriladere (elektronisk styring af opladningsprocessen,
afbrydelse og automatisk genopretning) beregnede til opladning af
hermetisk forseglede batterier (GEL, AGM) i TRONIC-modus samt
af blybatterier med fri elektrolyt (WET) i manuel modus CHARGE (se
afsn. 2.1) anvendt på motorkøretøjer (benzin og diesel), motorcykler ,
både osv . Det er muligt at oplade 12V -og 24V-batterier .
Funktioner , der gør der muligt at foretage opladningen hurtigere og
nemmere at starte køretøjerne takket være en hurtig foropladning
af batterierne (opladningstiden afhænger af batteriets kapacitet
og opladningstilstand). På modeller udstyret med funktionen
BOOST&GO kan man foretage starten uden at adskille kablerne fra
batteriet (se afsnit 7). Overhold altid anvisningerne i afsnit 4 under
opladningsprocessen.
Amperemeteret anvendes til at aæse strømmen, der leveres
til batteriet fra batteriladeren (et helt aadet batteri har til at
begynde med behov for maksimal strøm, senere hen mindre).
Under opladningen bevæger amperemeterets indikator sig fra
højre til venstre, hvorved den angiver en reduktion af batteriets
strømbehov , indtil det kommer ned på meget lave værdier i
nærheden af nulpunktet (batteriet er opladet). Den hastighed og
nøjagtighed afhænger af batteriets kapacitet og opladningstilstand
samt amperemeterets aæsningsnøjagtighed. Man bør huske på,
at batteriets præcise ladetilstand udelukkende kan fastslås ved
hjælp af en vægtfyldemåler, som måler elektrolyttens vægtfylde. På
manuelle batteriladere er det nødvendigt at overvåge amperemeteret
for at fastslå, hvornår batteriet er færdigt med opladningen, og det
skal adskilles fra batteriladeren for at undgå overophedning eller
beskadigelse.
Pak batteriladeren ud, montér de løse dele, som emballagen
indeholder . Modellerne med vogn skal installeres i lodret stilling.
Batteriladen skal placeres stabilt under drift, og man skal sørge for
ikke at hindre luftgennemstrømningen gennem de dertil beregnede
åbninger , idet der skal sikres tilstrækkelig ventilering.
- Batteriladeren må udelukkende forbindes med et fødesystem
udstyret med en neutral, jordet ledning.
- Undersøg, om netspændingen passer til udstyrets spænding.
- Netforsyningen skal beskyttes med sikkerhedsanordninger , såsom
sikringer og automatiske afbrydere, der kan holde til apparatets
maksimale strømforbrug.
- Nettilslutningen udføres v.h.a. det dertil beregnede kabel.
- Eventuelle forlængere af forsyningskablet skal have et passende
tværsnit, d.v .s. aldrig under det leverede kabels.
- Apparatet skal altid jordforbindes vha. forsyningskablets gul-
grønne ledning, der er kendetegnet med etiketten ( W ), mens de
andre to ledninger skal forbindes med fase og nul.