- 38 -
katkaisin tai kytkin (jos mukana) ja poista sähköjohto
verkkopistorasiasta.
- Irtikytke musta latauspihti akun negatiivisesta liittimestä (symboli -)
ja punainen pihti akun positiivisesta liittimestä (symboli +).
- Aseta akkulaturi kuivaan paikkaan.
Akkulaturi suojautuu itse seuraavissa tapauksissa:
- Ylikuormitus (liiallinen virran syöttö akkuun).
- Oikosulku (keskenään kosketuksiin laitetut latauspihdit).
- Napaisuuden käänteisyys akun liittimissä.
Sulakkeilla varustetuissa laitteissa on ehdottomasti
vaihtotapauksessa käytettävä samanlaisia vaihto-osia, joilla on sama
virran nimellisarvo.
HUOMIO: Sulakkeen vaihtaminen erilaisilla virran arvoilla kuin mitä
kyltissä ilmoitetaan voi vaurioittaa henkilöitä tai materiaaleja. Vältä
tästä syystä ehdottomasti sulakkeen korvaamista kuparisilloilla tai
muilla materiaaleilla. Sulakkeen vaihto tapahtuu aina virtakaapelin
ollessa IRTI sähköverkosta. Ole varovainen vaihtaessasi
nauhallista sulaketta, jos sellainen on mukana, ja kiristä huolellisesti
kiristysmutterit.
- Puhdista positiivinen ja negatiivinen liitin mahdollisista
oksidikertymistä niin, että varmistat pihtien hyvän kosketuksen.
- Vältä aivan ehdottomasti kahden pihdin laittamista kosketukseen
akkulaturin ollessa kytkettynä verkkoon, sillä sulake palaa.
- Mikäli akkulaturilla käytettäväksi aiottu akku on pysyvästi asennettu
ajoneuvoon, katso myös ajoneuvon käyttö- ja/tai huolto-ohjekirjan
kohta ”SÄHKÖASENNUS” tai ”HUOL TO”.
2.1 KLASICKÉ NABÍJEČKY AKUMULÁTORŮ ......................... 38
2.2 AUTOMA TICKÉ NABÍJEČKY (TRONIC) .............................. 38
5.1 MONTÁŽ (OBR. B)............................................................... 39
5.2 UMÍSTĚNÍ NABÍJEČKY AKUMULÁTORŮ ........................... 39
5.3 PŘIPOJENÍ DO SÍTĚ ........................................................... 39
6.1 PŘÍPRA V A AKUMULÁTORU................................................ 39
6.2
PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY AKUMULÁTORŮ/AKUMULÁTORU
.... 39
6.3 MANUÁLNÍ A AUTOMA TICKÉ NABÍJENÍ ............................ 39
6.3.1 MANUÁLNÍ NABÍJENÍ ................................................ 39
6.3.2 AUTOMA TICKÉ NABÍJENÍ (TRONIC) ........................ 39
6.4 SOUČASNÉ NABÍJENÍ VÍCE AKUMULÁTORŮ .................. 39
6.5 UKONČENÍ NABÍJENÍ ......................................................... 39
7.1
PŘIPOJENÍ NABÍJEČKY AKUMULÁTORŮ/AKUMULÁTORU
.... 40
7.2
ST ARTOVÁNÍ S PŘEPÍNAČEM V POLOZE ST AR T (OBR. E1)
.. 40
7.3
ST ARTOVÁNÍ S PŘEPÍNAČEM V POLOZE BOOST&GO (OBR. E2)
.. 40
7.4 UKONČENÍ ST ARTOVÁNÍ ................................................... 40
OBSAH
- Během nabíjení se z akumulátorů uvolňují výbušné plyny,
a proto zabraňte vzniku plamenů a jisker . NEKUŘTE.
- Umístěte nabíjený akumulátor do větraného prostoru.
- Nabíječku akumulátorů používejte pouze uvnitř a ujistěte se, že ji
používáte v dobře větraných prostorech: NEVYST A VUJTE DEŠTI
NEBO SNĚHU.
- Před zapojením nebo odpojením nabíjecích kabelů od akumulátoru
odpojte napájecí kabel ze sítě.
- Nepřipojujte ani neodpojujte kleště k/od akumulátoru během
činnosti nabíječky akumulátorů.
- V žádném případě nepoužívejte nabíječku akumulátorů uvnitř
vozidla nebo v prostoru motoru.
- Napájecí kabel nahraďte pouze originálním kabelem.
- Nepoužívejte nabíječku akumulátorů pro nabíjení akumulátorů,
které nelze nabíjet.
- Zkontrolujte, zda napájecí napětí, které je k dispozici, odpovídá
napětí uvedenému na identikačním štítku nabíječky akumulátorů.
- Aby nedošlo k poškození elektroniky vozidel, přísně dodržujte
varování od výrobců vozidel nebo použitých akumulátorů.
- Součástí této nabíječky akumulátorů jsou komponenty, jako např.
vypínače nebo relé, které mohou vyvolat vznik oblouku nebo
jiskry; proto při použití nabíječky akumulátorů v autodílně nebo v
podobném prostředí uložte nabíječku do místnosti nebo do obalu
vhodného k tomuto účelu.
- Zásahy do vnitřních částí nabíječky akumulátorů v rámci oprav
nebo údržby může provádět pouze zkušený personál.
- Nabíječka akumulátorů je v souladu s předpisy pro zařízení třídy I
chráněna proti nepřímému dotyku zemnicím vodičem. Zkontrolujte,
zda je zásuvka vybavena ochranným uzemněním.
- U modelů, které jím nejsou vybaveny, připojte zástrčky s kapacitou
odpovídající hodnotě pojistky uvedené na štítku; u modelů
vybavených kabelem se zástrčkou a výkonem „P .MAX STAR T”
vyšším než 9kW, se při použití pro startování doporučuje vyměnit
zástrčku za jinou s vhodnou kapacitou, odpovídající hodnotě
pojistky uvedené na štítku.
Manuální nabíječky akumulátorů (ty , které vyžadují zásah obsluhy
pro ukončení procesu nabíjení) vhodné pro nabíjení olověných
akumulátorů s volným elektrolytem (WET), používané v motorových
vozidlech (benzinových a dieselových), motocyklech, plavidlech
apod. V závislosti na dostupném výstupním napětí umožňují nabíjet
akumulátory se jmenovitým napětím 6 V , 12 V , 24 V . U některých
modelů je k dispozici také režim ST ART nebo režim BOOST&GO pro
startování motorových vozidel.
Automatické nabíječky (s elektronickým řízením procesu
automatického nabíjení, přerušení a obnovení) vhodné pro
hermeticky uzavřené akumulátory (GEL, AGM) v režimu TRONIC a
olověných akumulátorů s volným elektrolytem (WET) v manuálním
režimu CHARGE (viz odst. 2.1), používaných v motorových vozidlech
(benzinových a dieselových), motocyklech, plavidlech apod.
Umožňují nabíjet akumulátory se jmenovitým napětím 12 V , 24 V .
Jedná se o funkce, které umožňují zrychlit proces nabíjení a
pomáhají startování vozidel díky rychlému přednabití akumulátoru
(doba nabíjení je závislá na jeho kapacitě a úrovni jeho vybití). U
modelů vybavených funkcí BOOST&GO je možné provést startování
s ponecháním kabelů připojených k akumulátoru (viz odstavec 7).
Během procesu nabíjení vždy dodržujte pokyny uvedené v odstavci 4.
Ampérmetr umožňuje čtení proudu, který nabíječka akumulátorů
dodává akumulátoru (úplně vybitý akumulátor bude na začátku
nabíjení potřebovat maximální proud, který postupně poklesne).
Během fáze nabíjení bude vidět posun indikátoru ampérmetru
zprava doleva, což poukazuje na pokles proudu požadovaného
akumulátorem až na velmi nízké hodnoty blízké nule (stav nabitého
akumulátoru) rychlostí a přesností, které závisí na kapacitě a stavu
akumulátoru a na přesnosti čtení ampérmetru. Připomínáme, že
přesný stav nabití akumulátorů může být určen pouze s použitím
hustoměru, který umožňuje změřit specickou hustotu elektrolytu.