ne doit pas être supérieur à 1400 N si X est
supérieur à 500 mm.
Cet impératif a été atteint par l’utilisation de profilés
palpeurs de sécurité :
jusqu'à 300kg tormatic 35/ 50
jusqu'à 400kg tormatic 35/ 70
jusqu'à 400kg ASO GE 365
jusqu'à 400kg Gelbau 003.10
jusqu'à 400kg Mayser GP50
jusqu'à 200kg ASO GE 245
jusqu'à 200kg Bircher EPE36/45
jusqu'à 200kg Gelbau 016.10
Autres profilés utilisables sur demande auprès du
fabricant. En raison du dispositif de limitation d’effort
intégré dans la motorisation, le bord de fermeture
principal ne devra être équipé que d’un profilé
caoutchouc passif (sans décodeur).
Les distances de sécurité sont respectées lorsque:
x est supérieur à 500 mm ou
y inférieur à 100 mm et X supérieur à 200 mm.
S’il n’est pas possible de respecter ces distances de
sécurité, cette zone peut être sécurisée soit par une
grille de sécurité soit par une limitation de l’effort.
Avec une limitation de l’effort, le bord de fermeture
arrière devra être sécurisé, tout comme le bord de
fermeture principal, par un profilé palpeur de
sécurité.
De plus, la distance freinée STOP-OUVERTURE
devra être prolongée en conséquence. (Menu 8,
valeur 3 ou 5).
Si des bords de fermeture secondaires se forment,
ceux-ci devront être équipés de profilés palpeurs de
sécurité,
jusqu'à 300kg tormatic 35/ 50
jusqu'à 400kg tormatic 35/ 70
avec une résistance terminale de 8k2.
Si l’accès au portail est sécurisé par des grillages, la
largeur d’ouverture maximale A être adaptée à
la distance X.
X inférieur à 120mm inférieur à 8,5mm
X inférieur à 300mm inférieur à 29mm
X inférieur à 500mm inférieur à 44mm
X inférieur à 850mm inférieur à 18,5mm
La présente notice d’utilisation décrit le maniement
sûr et correct du produit. Les consignes de sécurité
et instructions indiquées dans la présente notice
doivent impérativement être respectées, de même
que la réglementation locale de prévention des
accidents en vigueur pour le domaine d’utilisation
concerné et les consignes générales de sécurité.
Poids du portail Fabricant Modèle
Bord de fermeture arrière 16b
Bords de fermeture secondaires 16c
portail poids producteur type
Grille de protection 16d
Distance Ouverture A
Surveiller les processus d'ouverture et
de fermeture lors de la manœuvre de la
motorisation. Ne pas tolérer la présence
de personnes ou d'objets dans la zone
de déplacement du portail.
• Notice d’utilisation
Informations concernant la notice d’utilisation
Montrer à toutes les personnes utilisant
le portail la manière sûre et correcte de
le manœuvrer
Ne pas confier les émetteurs portatifs à
des enfants.
Modes de fonctionnement
Fonctionnement standard (0)
Fonctionnement
Ouverture partielle
Mode OUVRIR-FERMER (1)
Entre parenthèses, le réglage correspondant pour
menu 9.
la motorisation démarre et fait avancer le portail vers
la position finale OUVERTURE ou FERMETURE
programmée.
le portail s'arrête.
le portail inverse sa manœuvre et continue dans le
sens contraire.
Au lieu de déclencher une ouverture complète, il est
possible de déclencher une ouverture partielle
d’environ 1 m par émetteur portatif ou au moyen
d’autres moyens de commande.
(mode de fonctionnement paramétré en usine).
La motorisation du portail peut être activée par des
sources d’impulsions comme : émetteurs portatifs,
contacteurs à clé, etc. Il suffira pour cela d'une brève
impulsion.
Dans un mode de fonctionnement comme la
réglementation à sens unique, le récepteur reste
cependant en place à l’intérieur de la motorisation.
La motorisation démarre et le portail avance en
position OUVERT
Aucune influence. Le portail continue à s’ouvrir
Le portail avance pour se fermer
Le portail s’arrête et s’ouvre à nouveau.
Le fonction feux rouge-vert n’est possible qu’en
liaison avec un dispositif supplémentaire de
signalisation par feux A800. L d’une
impulsion engendre toujours une ouverture du
portail. Après expiration de la phase de feu vert et de
la phase de dégagement, le portail se ferme
automatiquement. Si une nouvelle impulsion
d’ouverture est émise pendant la phase de feu vert,
celle-ci sera prolongée.
Le passage du véhicule ne doit se faire
que pendant la phase de feu vert.
L d’une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail. Après expiration du temps de
pause porte ouverte et du temps de préavis, le portail
se ferme automatiquement.
L d’une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail.
Après expiration du temps de pause porte ouverte et
du temps de préavis, le portail se ferme
automatiquement. En cas de coupure de la cellule
photoélectrique, le temps de pause porte ouverte est
interrompu prématurément et le temps de préavis
démarre.
IL d’une impulsion engendre toujours une
ouverture du portail.
Après expiration du temps de pause porte ouverte et
du temps de préavis, le portail se ferme
Première impulsion :
Impulsion donnée pendant le déplacement :
Nouvelle impulsion :
Fonctionnement
Fonctionnement avec règlement à sens unique (1)
Attention !
Fermeture automatique (2)
Fermeture automatique (3)
Fermeture automatique (4)
Impulsion en position FERMÉ :
Impulsion donnée pendant le déplacement:
Impulsion en position OUVERT :
Impulsion donnée pendant le déplacement :
automatiquement. En cas d’émission d’impulsion, le
temps de pause porte ouverte est interrompu
prématurément et le temps de préavis démarre.
Si le portail rencontre un obstacle pendant la
fermeture, la motorisation s'arrête et libère l'obstacle
en rouvrant le portillon.
Pendant la course freinée de fermeture, le portail ne
laissera qu’un interstice ouvert pour pouvoir libérer
l’obstacle. Si le portail rencontre un obstacle
pendant l’ouverture, la motorisation s'arrête et le
portail fait le mouvement inverse pendant une
seconde environ.
Si une lampe témoin a été installée pour signaler les
processus d'ouverture et de fermeture, elle
clignotera dès qu'une impulsion de démarrage sera
transmise. La motorisation démarrera avec retard
correspondant au temps de préavis paramétré. Le
passage de véhicules est interdit pendant le
clignotement.
Fonctions des dispositifs de sécurité Limiteur
d’effort interne
Cellule photoélectrique
Lampe témoin
Déverrouillage de la motorisation
Ne pas jeter les piles vides dans les ordures
ménagères (déchetterie spéciale) !
Si une cellule photoélectrique a été installée, elle
entraînera un arrêt du portail et son changement de
direction en cas de coupure du faisceau lumineux
pendant la course de fermeture. Une interruption de
ce faisceau pendant l'ouverture n'a aucune influence
sur le mouvement du portail.
Pour les opérations de réglage, en cas de panne de
courant ou de dysfonctionnement quelconque, le
portail pourra être désolidarisé de la motorisation et
manœuvré à la main. Ouvrir et retirer le couvercle à
l’aide de la clé triangulaire. Tirer sur l’interrupteur à
tirette, le chiffre 8 apparaît sur l'afficheur Le portail
peut être maintenant ouvert et fermé manuellement.
Pour la remise en service du portail avec
motorisation, appuyer sur le levier et la motorisation
s’enclenche à nouveau. Refermer le couvercle et
verrouiller avec la clé triangulaire.
Programmation d'émetteurs portatifs
supplémentaires :
voir étapes de menu 1 et 2 (Fig. 21 et 22).
Changement de pile : pousser le couvercle du
compartiment à pile de l'émetteur portatif pour
l’ouvrir Sortir la pile du compartiment.
Installer une pile neuve (alcaline 23A, 12V) en
respectant la polarité. Refermer le couvercle.
Pour votre sécurité, nous vous conseillons
de faire contrôler l'installation de votre
portail par un spécialiste avant la première
mise en service et selon les besoins (mais
au moins une fois par an).
La commande de la motorisation dispose d'un
système de sécurité à 2 processeurs assurant la
surveillance de la limitation d'effort. Dans chaque
position finale, le débrayage intégré de l'effort est
testé automatiquement. Contrôler l'installation du
portail avant la mise en service et au moins une fois
par an. Effectuer alors le contrôle du dispositif de
limitation d’effort (Fig. 20).
Un effort réglé trop haut peut
entraîner des accidents corporels ou
matériels.
Émetteur portatif
Surveillance de la limitation d'effort
Attention !
• Maintenance / Contrôle
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FR
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