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Owner's Manual_Europe_M52P64_fr
4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
collision, le préavis est rétabli à son réglage
par défaut (moyen).
Pour la région A: La modification du
préavis d’alerte de pré-collision
entraîne également celle du préavis de
correction active d’urgence, de la
même manière.
Si vous sélectionnez le préavis tardif, la
correction active d’urgence peut être
inopérante dans les situations
d’urgence.
1Précoce
2Moyenne
C’est le réglage par défaut.
3Tard if
Conditions fonctionnelles de chaque fonction de pré-collision
Le système de sécurité de pré-collision est actif et évalue que le risque de collision frontale
avec un obstacle détecté est élevé.
Il peut arriver que le système soit inopérant dans les situations suivantes:
Si vous avez débranché puis rebranché une borne de la batterie, puis n’avez pas roulé avec
le véhicule pendant un certain temps
Si le sélecteur de vitesses est sur R
Lorsque le témoin de désactivation du VSC est allumé (seule la fonction d’alerte de pré-colli-
sion sera opérationnelle)
Sont indiquées ci-après les plages de vitesses dans lesquelles peut intervenir chaque fonction
et les conditions de leur annulation.
Alerte de pré-collision
Obstacles détectables Vitesse du véhicule Vitesse relative entre votre
véhicule et l’obstacle
Véhicules Env. 10 à 180 km/h (7 à 110
mph)
Env. 10 à 180 km/h (7 à 110
mph)
Pour la région A: Cyclistes et
piétons
Env. 10 à 80 km/h (7 à 50
mph)
Env. 10 à 80 km/h (7 à 50
mph)
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