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Mise en service
Boiler EL
230 V ~
c
d
c = Commutateur à bascule « arrêt »
d = Commutateur à bascule « marche »
Branchez le chauffe-eau sur le pièce de commande (c). La
lampe-témoin signale que l'appareil est en service.
Si la commande se fait par des commutateurs spéciaux du
véhicule, consulter les instructions d'emploi du fabricant du
véhicule.
La température de l'eau ne peut pas être présélection-
née, elle est limitée automa tiquement à environ 70 °C.
L’élément de chauffage électrique est équi pé d’un cou-
pecircuit de tem pérature. Si l‘appareil fonctionne sans
eau, la protection contre les surchauffes le déconnecte à 90 °C.
Pour la remise en marche, l‘appareil doit d‘abord refroidir à
moins de 24 °C puis être arrêté et remis en marche (reset).
Maintenance
Utiliser obligatoirement des pièces Truma originales
pour tous travaux de maintenance ou de réparation.
Pour le détartrage du chauffe-eau, utilisez du vinaigre ou de
l'acide formique, que vous versez dans le chauffe-eau par la
conduite d'arrivée d'eau. Laisser agir l'acide, puis rincez soi-
gneusement le chauffe-eau à l'eau claire. Pour la désinfection,
nous recommandons « Certisil-Argento » ; les autres produits,
en particulier ceux dégageant du chlore, sont inadaptés.
Afin d’éviter une prolifération des microorganismes, il convient
de chauffer régulièrement le chauffe-eau à une température
de 70 °C.
Élimination
L‘appareil doit être éliminé conformément aux règles adminis-
tratives du pays d‘utilisation. Les prescriptions et lois nationa-
les doivent être respectées (en Allemagne, il s’agit par exem-
ple du décret sur les véhicules hors d’usage).
Manuel de recherche des pannes
Panne Cause Suppression
L’eau ne chauffe pas. – Aucune tension de
fonctionnement.
– Fonctionnement sans
eau ; le fusible de protec-
tion contre la surchauffe
déconnecte le.
– Rétablir l‘alimentation en courant.
– Débrancher, attendre 10 minutes, remplir d’eau, brancher.
Temps de chauffage
extrêmement long.
– Entartrage du récipient
d‘eau.
– Détartrer l‘installation d‘eau (voir Maintenance).
L‘eau s‘écoule ; impossible
de remplir le chauffe-eau.
– La soupape de sûreté/de
vidange est ouverte.
– Fermer la soupape de sûreté/de vidange.
Impossible de purger le
chauffe-eau bien que la sou-
pape de sûreté/de vidange
soit ouverte.
De l‘eau s‘égoutte à partir
de la tubulure de purge de
la soupape de sûreté/de
vidange.
– Tubulure de purge de la
soupape de sûreté/de
vidange obturée.
– Tuyau d’aération fermé.
– Raccord coudé au niveau
du chauffe-eau dans le
mauvais sens.
– Pression de l’eau trop
élevée.
– Vérifiez l‘ouverture à la recherche de saletés (neige fondan-
te, glace, feuilles mortes etc.) et les enlever le cas échéant.
– Vérifier l’ouverture (voir ci-dessus).
– Vérifier si le tuyau n’est pas plié et le déplier si nécessaire.
– Le tuyau d’aération au niveau du raccord coudé doit être
dirigé vers le haut.
– Contrôler la pression des pompes (max. 2,8 bars). En cas de
raccordement sur un système central d’alimentation en eau
(raccordement sur le réseau national ou municipal), il faut
installer un réducteur de pression, qui puisse empêcher la
présence de pressions supérieures à 2,8 bars dans le ballon
d’eau chaude.
Si ces mesures ne vous permettent pas de supprimer les pannes, veuillez vous adressez au centre de SAV Truma.
… 9 …

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