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Vérification du fonctionnement
1. Vérifier que la batterie utilisée pour faire fonctionner le système
Mover est totalement chargée. (Le système Mover ne doit pas
être utilisé lorsque la tension est située en dessous de 10,2 V.)
2. Installer la caravane à l’extérieur, sur une zone dégagée, et
serrer le frein à main. Les rouleaux d’entraînement ne doivent
pas être plaqués sur les roues et les poteaux d’angle doivent
être relevés.
3. Raccorder les bornes de connexion de la batterie à la batterie.
Vérifier que tous les câbles sont fixés solidement, qu’ils ne sont
pas chauds et qu’il n’y a pas d’indication de court-circuit, etc..
4. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en
position « marche »
. La télécommande est alors mise sous
tension et la DEL s'allume. Si la DEL ne s'allume pas, vérifier la
polarité et l'état des batteries dans la télécommande. La télé-
commande s'arrête après environ 40 secondes lorsque aucune
touche n'est enfoncée.
5. Vérifier que les deux moteurs d’entraînement sont prêts.
Avec la télécommande en marche, appuyer sur la touche
« Avant » à moins de 2 m de la commande par relais, les deux
moteurs d’entraînement doivent alors se déplacer vers l’avant.
6. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en
position « arrêt »
pour mettre la télécommande hors tension,
et ainsi le Mover.
7. Plaquer les rouleaux d’entraînement contre les pneus à l’aide
de la clé de roue fournie (19 mm) ou de la manivelle du cric. Le
mécanisme est assez rigide et il s’enclenche. Un mouvement à
peine supérieur à un 1/2 tour suffit. Tournez la clé de roue jus-
qu’à ce que vous ne puissiez plus la faire tourner en appliquant
une force normale. Procédez à cette opération des deux côtés
de la caravane.
8. Assurez-vous qu'aucun obstacle ne se trouve autour de la
caravane, desserrez le frein à main et mettez la télécommande
en marche. Contrôlez à présent la totalité des fonctions confor-
mément au mode d’emploi.
9. Pousser l'interrupteur à coulisse de la télécommande en po-
sition « arrêt »
pour mettre la télécommande et le Mover
hors tension. Serrer le frein à main de la caravane. Dégager les
rouleaux d’entraînement à l’aide de la clé de roue (19 mm) et
contrôler une nouvelle fois l’écart entre les rouleaux et les
pneus. Procéder à un nouveau réglage, si nécessaire.
La distance entre le rouleau et le pneu est de 20 mm.
Remarques d'avertissement
L'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les remarques
d'avertissement doit être apposé dans le véhicule par l'installa-
teur ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque
utilisateur (par ex. sur la porte de la penderie)! Si nécessaire,
réclamer l'autocollant auprès de Truma.
Caractéristiques techniques
Désignation : Euro Mover Version M1
Domaine d’intervention : Caravanes à un seul essieu
ayant un poids total inférieur
à 1700 kg
Tension de service : 12 V DC
Consommation de courant : moyenne : environ 30 A
maximale : 120 A
Consommation de courant
au repos : < 15 mA
Vitesse : env. 22 cm par seconde
(en fonction du poids et de la
pente)
Largeur de pneus maximale : 205 mm
Poids : env. 32 kg
Sous réserves de modifications techniques !
