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5. Montage sur châssis à profilés en L et en U avec une
hauteur de châssis inférieure à 140 mm
Un kit de châssis plat doit être monté sur les châssis d'une
hauteur (Y) inférieure à 140 mm afin de compenser la hauteur.
En Allemagne, une procédure de validation par un
expert automobile est obligatoire en cas d'utilisation
du kit de châssis plat.
6. Pour le châssis AL-KO Vario III / AV d'une épaisseur de châssis
inférieure à 2,8 mm, le kit de montage AL-KO Vario III / AV
doit impérativement être utilisé en tant que renforcement.
Accessoire spécial de montage
1. Jeu de boulons de rallonge en U
(pour les châssis à profilé en L, d'une
hauteur comprise entre 140 et 185 mm)
Boulons en U, écrous et rondelles
n° d’art. 60010-00100.
1.1. Kit de plaques de distance
(2 plaques de distance à 15 mm)
Pour compenser la hauteur
45 mm maximum (3 plaques) sur
chaque côté (par exemple montage
derrière l'essieu)
n° d’art. 60010-65000.
2. Kit de châssis plat
Pour compenser la hauteur pour les
caravanes / remorques d'une hauteur
de châssis inférieure à 140 mm,
n° d’art. 60010-09400.
En Allemagne, une procé-
dure de validation par un
expert automobile est obligatoire
en cas d'utilisation de ce kit de
montage.
3. Kit de châssis à profilé en U
(Pour châssis avec profilé en U,
hauteur de châssis env. 185 mm)
Boulons en U avec plaques de fixation
et écrous autobloquants, butées,
n° d’art. 60010-09200.
4. AL-KO Vario III / AV
Kit de montage
Impérativement nécessaire
pour les caravanes avec châssis
AL-KO Vario III / AV (épaisseur de
châssis inférieure à 2,8 mm)
n° d’art. 60010-21500.
5. Dispositif de
manœuvre transversal
(Pour incliner les deux unités
d'entraînement ensemble sur les
roues et les débloquer à nou-
veau depuis un côté du véhicule)
Tube de connexion, tube médian,
écrous, vis, vis sans tête,
n° d’art. 60010-18500.
Le montage du système Euro Mover sur des
caravanes / des remorques munies de châssis
différents est interdit ! Vous ne devez pas faire de perçages
(sauf en cas d'utilisation du kit de châssis plat), ni de soudures
sur le châssis de votre véhicule. Sous aucun prétexte, vous ne
devez démonter de pièces de la suspension de roue.
Autorisation
Déclaration de conformité :
Le Truma Euro Mover Version M1 répond aux exigences fonda-
mentales de la directive « machines » 98/37/CE et est de ce fait
habilité à porter le marquage CE.
L'Euro Mover Truma est porteur d'un certificat de conformité et
une attestation d'homologation générale (ABE) pour l'Allemagne
a été délivrée. Une procédure de validation par un expert auto-
mobile n'est pas nécessaire (à l'exception du montage du kit
de châssis plat). L'attestation d'homologation générale doit
être disponible dans le véhicule.
Lors de l’installation du système Mover, il faut se conformer à
l’ensemble des prescriptions techniques et administratives du
pays au sein duquel le véhicule est autorisé à circuler pour la
première fois.
L’emploi de pièces de rechange et d’accessoires indispensables
au fonctionnement qui ne soient pas des pièces Truma origi-
nales, le non-respect des instructions de montage et d’utilisa-
tion ainsi qu’une transformation quelconque de l’appareil ont
pour conséquence la suspension de la garantie et l’exclusion
de toute responsabilité. En outre, l’autorisation d’exploitation
de l’appareil disparaît également.
Pour assurer la validité
de l'attestation d'homo-
logation générale (ABE), les
plaques constructeur four-
nies doivent être posées de
manière bien visible sur les
côtés droits et gauches du
Mover une fois le montage
effectué.
Outillage et dispositifs nécessaires
Pour effectuer le montage du système Mover, vous avez
besoin :
d’une clé à pipe, d’une clé polygonale et d’une clé à fourche
de 13 mm
d’une clé dynamométrique (taille spécifique à l’automobile)
d’un coupe-câble
d’une pince à sertir
d’une perceuse / d’un tournevis / d’une scie rotative à lames
amovibles d’un diamètre de 25 mm
d’un cric rouleur de 2 tonnes et des chevalets de support
adaptés
d’un éclairage suffisant.
Choix de l’emplacement
Habituellement, le système Mover est installé devant l’essieu ;
toutefois, dans certaines conditions bien particulières (par ex.
le manque de place), il est également possible de le monter
derrière l’essieu. Pour fixer le Mover, seuls les boulons en U
fournis (ou les boulons de rallonge en U disponibles en tant
qu'accessoire spécial) peuvent être utilisés.
Le châssis du véhicule doit être exempt de rouille et de fortes
souillures. Il ne doit pas y avoir de dommages au niveau de la
suspension de roue.
Les roues et les pneus montés sur la caravane doivent être de
la même taille et du même type. Pour garantir un diamètre de
roue constant, nous vous recommandons de n’effectuer l’ins-
tallation qu’avec des pneus neufs, que vous gonflerez de ma-
nière uniforme en vous conformant aux indications fournies
par le fabricant.
Le système Euro Mover pèse approximativement 32 kg.
Contrôlez la valeur de la charge que votre véhicule est capable
de tracter, ainsi que le poids total de votre caravane pour savoir
si ceux-ci peuvent supporter le poids supplémentaire.
