Bedienungsanleitung Trumatic E 2400 E (Seite 9 von 24) (Deutsch, Englisch)

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Gezahnten Stutzen (9) mit plastischem Karosseriedichtmittel

– kein Silikon! – bestreichen und Verbrennungsluft-Zufüh-

rungsrohr (5) darüber schieben.

Kamininnenteil (11) mit 3 Schrauben (12) befestigen (Ein-

baulage beachten! Der Truma Schriftzug muss unten sein).

Kamin-Außenteil (13) aufsetzen und mit 2 Schrauben (14)

anschrauben.

Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring montiert

werden!

Befestigung der Heizung

Je nach Einbaulage Heizung mit Befestigungsbügel (a) oder

Befestigungswinkeln (b) fest anschrauben.

Abgas-Doppelrohr ggf. mit Rohrschelle ZR 24 (c) an der Wand

befestigen (Teile im Beipack).

Doppelrohranschluss an die Heizung

Abgasrohr (1) am Anfang zusammenstauchen, dass Windung

an Windung liegt. Schelle (4) über das Abgasrohr (1) schie-

ben. Ab gas rohr über den O-Ring auf den Stutzen (2) bis zum

Bund (3) schieben. Mit Schelle (4) so befestigen, dass der

Bördelrand der Schelle um den Bund greift. Verbrennungs luft-

Zuführungsrohr (5) auf Stutzen (6) mit Schelle (7) befestigen.

Nach jeder Demontage muss ein neuer O-Ring montiert

werden!

Unterflurmontage mit Wandkaminset

Siehe Einbauvariante Bild 2 (Seite 2).

Wandkamin an einer möglichst geraden Fläche an einer Au-

ßenwand (Fahrzeug schürze) einbauen (siehe „Inneneinbau mit

Wandkaminset“).

Falls der Wandkamin mit Haltewinkeln o. Ä. unter dem

Boden eingebaut wird, muss der Fahrzeugboden dicht

sein und die Abgasführung muss immer mindestens bis zur

Seitenwand erfolgen (siehe „Platzwahl“).

Befestigung der Heizung

Die 3 Befestigungsbügel (1, 2 + 3) an der Heizung anschrau-

ben. Heizung mit den Laschen 1 + 2 fest am Fahrzeugboden

anschrauben. Montagebügel (4 – Zubehör Art.-Nr. 39050-

74000) und Lasche (3) mit Schrau ben (5) befestigen. Feder-

ringe unter alle Schrauben köpfe und Muttern legen.

Warmluftverteilung und Umluft-

Rückführung bei Inneneinbau

Warmluftverteilung

Heizluftansaugöffnungen müssen so angeordnet sein, dass

ein Ansaugen von Abgasen des Fahrzeugmotors und des

Heizgerätes nicht erfolgen kann. Durch bauliche Maßnahmen

muss gewährleistet sein, dass die in das Fahrzeug innere ge-

führte Heizluft nicht verunreinigt werden kann (z. B. durch

Öldämpfe). Das ist erfüllt zum Beispiel bei Luftheizungen im

Umluftbetrieb sowohl bei Innenraum einbauten als auch bei

Außeneinbau (bei Luftheizungen im Frischluftbetrieb darf die

Frischluft nicht aus dem Motorraum oder in der Nähe des

Auspuffs oder der Abgasausströmöffnung der Heizung

angesaugt werden).

Die Warmluft (W) wird von der Heizung ausgeblasen, entwe-

der direkt oder über ein Warmluftrohr VR 80 (Ø 80 mm).

Gitter am Warmluftaustritt der Heizung entfernen. Rohr VR 80

(Ø 80 mm) anschließen. Nach dem Setzen eines Teiles zur

Rohrverzweigung können auch die Rohre VR 72 (Ø 72 mm),

ÜR (Ø 65 mm) oder ZR 18 (Ø 49 mm) weiterverlegt werden.

Um eine Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein

Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).

Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit

Schellen befestigen.

Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges

Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen

mit optimalen Ein bauvorschlägen für Warm luftanlagen kön-

nen über das Truma Servicezentrum kostenlos angefordert

werden.

Ich benötige die Bedienungsanleitung für meine neue Trumatic E 2400 Eingereicht am 23-4-2018 15:18
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