Bedienungsanleitung Trumatic E 2400 E (Seite 9 von 24) (Deutsch, Englisch)

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Um eine Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein

Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).

Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit

Schellen befestigen.

Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges

Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen

mit optimalen Ein bauvorschlägen für Warm luftanlagen kön-

nen über das Truma Servicezentrum kostenlos angefordert

werden.

Umluft-Rückführung

Die Umluft (U) wird von der Heizung wieder angesaugt,

entweder direkt oder über ein Rohrstück VR 80 (Ø 80 mm).

1. Direktansaugung: Ist die Heizung in einem Staukasten o. Ä.

eingebaut, in diesem 2 Bohrungen Ø 75 mm oder eine

entsprechend große Öffnung für die Umluft-Rückführung

anbringen.

Luftwege zur Heizung nicht zustauen!

2. Über ein Rohrstück VR 80 (1) Ø 80 mm (max. 1 m Länge)

kann Umluft außerhalb des Stauraums angesaugt und zur

Heizung rückgeführt werden. Der Stauraum ist dann voll

nutzbar.

Schutzgitter aus dem Stutzen (3) ausbauen. Rohrstück (1) in

den Gitterstutzen stecken und mit vorhandenen Schrauben

befestigen. Schwenkdüse SCW 2 am Rohrende (4) anbringen.

Warmluftzuführung und Umluft-

Rück füh rung bei Außen montage

Siehe Einbauvarianten Bild 3 + 4 (Seite 2).

Die Warmluft-Zufüh rung und die Umluft-Rückführung zwi-

schen Heizung und Fahrzeug ist mit den flexiblen Luftrohren

LF 18 (Ø 83 mm, Länge 60 cm) herzustellen. Die Luftrohre

können beliebig gekürzt werden. Ein Schutzkasten über die

ganze Heizungsanlage schützt diese vor Beschädi gung und

Witterungsein flüssen und dient als zusätzliche Isolierung.

Anschluss der Rohre an die Heizung

Die beiden Schutzgitter aus der Heizung ausbauen. Die bei-

den Rohrstücke LF 18 (1) an den versteiften Enden (2) mit

plastischem Karosseriedichtmittel einstreichen und in die Öff-

nungen der Heizung (W + U) schieben. Mit 2 Blechschrauben (3)

sichern. Die Rohrverbindung erfordert eine korrekte Montage,

da sonst Spritzwasser in die Heizung eindringen kann!

Montage der Rohre bei Durchführungen

Zwei Öffnungen Ø 73 mm (W + U) bohren. Die Anschlussstü-

cke (4) am Flansch mit plastischem Karosseriedichtmittel ein-

streichen und anschrauben, bei der Bohrung (U) das Schutz-

gitter (5) dazwischenlegen.

Die beiden Rohrstücke LF 18 (6) bei Bedarf entsprechend

ablängen, innen mit plastischem Karosseriedichtmittel ein-

streichen und auf die Anschlussstücke (4) schieben. Mit

Schneckengewindeschelle (7) befestigen.

Im Innenraum über der Öffnung (W) das Anschlussstück (8)

anschrauben (kann auch mit dem außenliegenden Anschluss-

stück gemeinsam verschraubt werden). Bei hohlen Doppel-

wänden ist der Zwischenraum abzudichten.

Warmluftverteilung

Rohr VR 80 (9) Ø 80 mm anschließen und mit Blechschraube

(10) sichern. Auf das Anschluss stück (8) können auch die ver-

schiedenen Teile zur Rohrverzweigung aufgesetzt werden, die

eine Weiterver legung der Rohre VR (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm)

oder ZR 18 (Ø 49 mm) ermöglichen.

Um Überhitzung zu vermeiden, muss zumindest ein

Luftstrang unverschließbar sein (Schwenkdüse SCW 2).

Alle Rohranschlüsse mit Blechschrauben sichern. Rohre mit

Schellen befestigen.

Das Warmluftsystem wird für jeden Fahrzeugtyp individuell

im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges

Zubehör-Programm zur Verfügung (siehe Prospekt). Skizzen

mit optimalen Ein bauvorschlägen für Warm luftanlagen in allen

gängigen Reisemobiltypen können über das Truma Service-

zentrum kostenlos angefordert werden.

Ich benötige die Bedienungsanleitung für meine neue Trumatic E 2400 Eingereicht am 23-4-2018 15:18
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