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Trumatic E 4000 A Seite 29

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Avant la mise en service, observer impérativement le
mode d'emploi et les « In structions d'emploi importan-
tes » ! Il incombe au déten teur du véhicule de veiller à ce que
l'appareil puisse être conduit de façon conforme !
L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'appo-
ser la plaque autocollante jaune jointe à l'appareil et portant
les avertissements en un endroit bien visible de chaque utili-
sateur (par ex. sur la porte de la penderie) ! Le cas échéant,
réclamer la plaque auprès de Truma.
Pièce de commande avec commutateur
à curseur
ab
a = Commutateur à curseur
Chauffage – Arrêt – Ventilation
b = Commutateur à curseur
Pleine charge (symbole grande flamme)
Charge partielle (symbole petite flamme)
Pièce de commande avec commutateur
rotatif
Trumatic E
1
3
5
7
9
d
c
e
c = Commutateur rotatif « Chauffage »
Pleine charge (symbole grande flamme)
Charge partielle (symbole petite flamme)
d = Commutateur rotatif « Arrêt »
e = Commutateur rotatif « Ventilation »
Pleine charge (grand symbole)
Charge partielle (petit symbole)
Mise en service chauffage
Retirer le cache de cheminée.
Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et le robinet à ferme-
ture rapide dans la con duite d'alimentation en gaz.
Régler la température am-biante désirée sur le bouton de
réglage.
Activation du chauffage :
Pièce de commande avec commutateur à curseur
positionner le commutateur (a) sur « chauffer » et
le commutateur (b) sur la puissance souhaitée.
Pièce de commande avec commutateur rotatif
positionner le commutateur rotatif (c) sur la puissance
souhaitée.
Si la température extérieure est très basse, faire démarrer le
chauffage à pleine puissance.
Le chauffage Trumatic E est contrôlé et agréé pour une
utilisation, même en marche. Le brûleur assisté par
soufflante garantit un parfait fonctionnement, même par les
plus grands vents. Le cas échéant, il faut tenir compte des
restrictions nationales concernant l'utilisation d'appareils à gaz
liquéfié pendant la marche.
–
–
–
–
Mode d’emploi
Mise en service ventilation
Pièce de commande avec commutateur à curseur
positionner le commutateur (a) sur « ventilation » et le com-
mutateur (b) sur la puissance souhaitée.
Pièce de commande avec commutateur rotatif
positionner le commutateur rotatif (e) sur la puissance
souhaitée.
Arrêt
Positionner le commutateur à curseur (a) et / ou le commuta-
teur rotatif (d) au centre. Si on coupe le chauffage après une
période de fonctionnement, le ventilateur peut continuer de
tourner pour exploiter la chaleur restante.
En cas d'arrêt prolongé, mettre en place le cache de chemi-
née, fermer le robinet à fermeture rapide dans la conduite
d'alimentation en gaz et fermer le robinet de la bouteille.
DEL verte « route »
(sous le bouton de réglage)
Lorsque l‘appareil est en marche (chauffage ou ventilation),
la DEL verte doit s‘allumer (la soufflerie est en marche). Si la
DEL ne s‘allume pas, contrôler le commutateur (principal).
Ce faisant, observer la notice du constructeur du véhicule.
Lors du chauffage, lorsque la flamme brûle, la puissance lumi-
neuse de la DEL verte double. On peut ainsi déterminer l'ins-
tant d'allumage correspondant à la température ambiante.
Fusibles
Le fusible d‘appareil ainsi que le fusible de la pièce de com-
mande se trouvent sur l‘unité de commande électronique de
l‘appareil.
Fusible d’appareil (F1) :
3,15 AT – à action retardée – (EN 60127-2-3)
Fusible de pièce de commande (F3) :
1,6 AT – à action retardée –
Le fusible ne doit être remplacé que par un fusible de
construction identique.
DEL rouge « panne »
En cas de panne, la DEL rouge s‘allume. Les causes peuvent
être par ex. un manque de gaz, un manque d'air de combus-
tion, un ventilateur fortement encrassé, le grillage d'un fusible,
etc. Le ré armement s'effectue par arrêt et remise en marche
du système.
Une ouverture de la fenêtre équipée d‘un commutateur
de fenêtre suivie de sa fermeture correspond à un arrêt /
marche sur la pièce de commande (par exemple en cas de réi-
nitialisation après une panne).
Un clignotement est le signe d'une tension de service insuffi-
sante ou excessive (recharger la batterie si nécessaire).
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en
cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les parte-
naires de service après-vente correspondants se tiennent à
disposition (voir livret de service Truma ou www.truma.com).
Élimination
Le chauffage au gaz liquéfié doit être éliminé conformément
aux dispositions administratives du pays d’utilisation concer-
né. Les prescriptions et lois nationales doivent être respectées
(en Allemagne, il s’agit par exemple du décret sur les véhicu-
les hors d’usage).
… 29 …

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