Bedienungsanleitung union 2013 - 2014 (Seite 5 von 9) (Holländisch)

546961

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/9

Nächste Seite

www.union.nl | 98 | www.union.nl

Foto 20

Sommige ﬁetsen zijn uitgevoerd met een speciale wielset herkenbaar aan een afwijkend spakenpatroon.

Ga bij spaakbreuk of bij een slag in het wiel altijd naar de Union-dealer.

11.4. Wielnaven

De naaf is het hart van het wiel. Als er speling in het wiel zit, of als de wielen zwaar lopen, dan is dat vrijwel altijd het

gevolg van een probleem met de wielnaven. Bezoek in dat geval direct jouw Union-dealer, alleen die is in staat dit snel en

deskundig te verhelpen.

12. De ketting

Om comfortabel te kunnen ﬁetsen is het van groot belang dat de ketting de goede spanning heeft. Staat de ketting te

strak dan kost het je extra kracht om de ﬁets in beweging te zetten. Bovendien loopt je het risico dat de wiellagers, de

kettingwielen of de trapaslagers worden beschadigd. Staat de ketting te slap, dan bestaat de kans dat hij van de tandwie-

len loopt. Laat de kettingspanning regelmatig door jouw Union-dealer controleren. Alle informatie over het schoonhou-

den van de ketting vindt je in het hoofdstuk “Onderhoud en controle”. Als het nodig is om de ketting te spannen, ga dan

naar het hoofdstuk “Kleine reparaties”. Daar leest je precies hoe je dat moet doen.

13. Trapas, cranks en pedalen

De pedalen van jouw ﬁets zitten met de cranks vast aan de trapas, die ook wel bracketas wordt genoemd. Hier heeft je

eigenlijk geen omkijken naar. Zowel de trapas als de pedalen zijn “gesloten” gefabriceerd. Dat betekent dat je ze nooit

hoeft te smeren.

Toch is het goed om af en toe wat aandacht aan deze onderdelen te besteden. Zo moeten de cranks goed vastzitten en

mogen ze geen speling vertonen. Is dat wel het geval, dan zult je tijdens het ﬁetsen een irritant krakend geluid horen of

speling voelen. Maar erger is dat een losse crank bijvoorbeeld ook de trapas onherstelbaar kan beschadigen. De pedaal-

lagers mogen wel een beetje speling hebben. Dat komt omdat de pedaalas door de kracht die erop wordt uitgeoefend na

verloop van tijd een beetje zal buigen.

Als de pedalen zelf of de cranks na een val bijvoorbeeld verbogen of beschadigd zijn, dan zullen ze vervangen moeten

worden, want als je ze terugbuigt kan de materiaalstructuur zodanig veranderen dat het mogelijk is dat ze op een later

tijdstip spontaan zullen breken.

14. Onderhoud van het frame

Goed onderhoud verlengt de levensduur van jouw nieuwe Union ﬁets. Daarom is het verstandig de ﬁets regelmatig te

(laten) controleren en goed schoon te houden. Je kunt het beste een niet al te harde borstel of kwast gebruiken. Daarmee

kan het ergste vuil worden verwijderd. Pas wel op voor krassen! Met een schone doek, of liever nog een ﬂanellen poet-

slap, kunt je dan het overgebleven vuil weghalen.

Als het nodig is om jouw ﬁets op de kop te zetten, zorg dan dat je de bedieningselementen die op of aan het stuur zitten

niet beschadigen, en verwijder voordat je de ﬁets schoon gaat maken losse onderdelen zoals tassen. Maak bijvoorbeeld

geen gebruik van zogenaamde alkalische middelen, als ammonia of soda. Ook producten waarin ﬂuoriden, chlorides of

sulfaten zijn verwerkt kunt je beter niet gebruiken. Deze kunnen namelijk de laklaag aantasten, waardoor deze bijvoor-

beeld zijn glans verliest.

U kunt het lakwerk het beste schoonhouden met een zachte doek en schoon, warm water. Eventueel kunt je daar nog een

mild werkende, vloeibare zeep of ﬁetsshampoo aan toevoegen.

14.1. Verchroomde delen

Verchroomde delen, zoals bij sommige modellen het stuur, de naven, de cranks of de zadelpen kunt je het beste geregeld

licht invetten met zuurvrije vaseline (afb. 48). Zo wordt voorkomen dat deze onderdelen gaan roesten.

14.2. Ongelakt aluminium

Om de ongelakte aluminiumdelen van jouw ﬁets, bijvoorbeeld het stuur of de cranks in goede conditie te houden raden

wij je aan deze af en toe licht in te vetten met zuurvrije vaseline. Dit vormt een beschermend laagje tegen water, vuil en

zout.

14.3. Roestvaststalen onderdelen

Veel onderdelen van jouw ﬁets, zoals de meeste bouten en moeren, zijn gemaakt van roestvast staal. Dat is beter bestand

tegen de invloed van het weer dan bijvoorbeeld verchroomde of verzinkte onderdelen. Als je zo nu en dan de roestvast-

stalen onderdelen licht invet met zuurvrije vaseline voorkomt je dat ze op termijn gaan roesten. Als er desondanks roest-

vlekjes ontstaan, dan kunt je deze eenvoudig wegpoetsen.

15. Het Revsense elektrisch systeem

Trapondersteuning voor een soepel rijgevoel. Het Revsense systeem van jouw E-bike biedt je onder alle omstandigheden

een uitermate soepele en aangenaam krachtige ondersteuning! Het toepassen van een nieuwe innovatieve motorsturing

heeft geresulteerd in een zeer stille en efﬁciënte motor die je een krachtige, maar onopvallende ondersteuning biedt met

een lange actieradius. Deze betrouwbare en vloeiende ondersteuningsaansturing garandeert je langdurig rijplezier op

jouw e-bike.

15.1. Revsense display

Het stuur is voorzien van een LED display. Het toont het laadniveau van de batterij en het gekozen rijprogramma.

Met de toetsen wisselt je tussen de rijprogramma’s en kunt je de loopmode en verlichting activeren (verlichting

afhankelijk van uitvoering).

Drie rijprogramma’s

De E-bike heeft drie rijprogramma’s:

1. Trapondersteuning voor lange actieradius;

2. Trapondersteuning voor normale rijomstandigheden;

3. Extra trapondersteuning voor heuvelachtig terrein en tegenwind.

Tip:Jouw ﬁets is ook voorzien van een loopmodus, welke het mogelijk maakt om de ﬁets met een lage vaste

snelheid (5 km/h) eenvoudig aan de hand mee te nemen.

15.2. Batterij bijladen

Waarschuwing! Gebruik uitsluitend de batterijlader die met de Union E-bike is meegeleverd. Bij gebruik van niet

originele batterijladers vervalt iedere garantie. Het gebruik van niet originele laders brengt risico’s met zich mee

voor de batterij, het elektrisch systeem en de mens (kan kortsluiting veroorzaken).De batterij moet in een ruimte

worden opgeladen en opgeslagen waar de temperatuur hoger is dan 5°C.

1. Verwijder de rubberlip aan de achterzijde van de batterij (A) en steek de stekker van de batterijlader (B) in de batterij.

2. Verbind de stekkerkabel aan de batterijlader en steek de stekker (C) in de wandcontactdoos. De rood oplichtende LED-

lamp (D) geeft aan dat de batterij wordt opgeladen! De Li-ion batterij wordt in ca. 5-9 uur volledig opgeladen. (Foto 20)

Batterijlader afkoppelen

De batterij is volledig geladen als de LED-lamp (D) groen oplicht.

1. Verwijder eerst de stekker (C) uit de wandcontactdoos, dan de batterijstekker (B) en sluit de afdek lip weer over de

laadconnector van de batterij (A).

Let op! Laad de batterij niet langer dan 24 uur aan de lader.

Als bijv. jouw ﬁetsberging geen stroomaansluiting heeft, kunt je jouw batterij los van de ﬁets bijladen. Handel dan als

volgt.

Foto 15 Foto 16

union 2013 - 2014 Seite 5

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info