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Fahrzeug Federung
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12.2.2 Bedienung
HINWEIS
Erhöhter Verschleiß durch Verwendung des Lock-Outs.
Beschädigungsgefahr!
xVerwenden Sie den Lock-Out nur auf ebenen Fahrwegen.
xVerwenden Sie den Lock-Out nur, wenn sich dadurch das Fahr-
verhalten verbessert.
xBeachten Sie die beigelegten Informationen des Herstellers zur Bedienung von Feder-
gabeln.
xUm die Federgabel zu sperren, drehen Sie den Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn bis
zum Anschlag.
xUm die Federgabel zu entsperren, drehen Sie den Drehknopf im Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag (siehe „Abb.: Lock-Out-Bedienung auf der Federgabel“).
xPrüfen Sie, ob die Hinterbaufederung gesperrt werden kann. Fragen Sie ggf. einen
Fachmann, wie die Hinterbaufederung gesperrt und entsperrt wird.
Abb.: Lock-Out-Bedienung auf der Federgabel (Draufsicht, exemplarisch).
Bei Modellen mit mechanischem Federelement:
xUm die Federvorspannung zu erhöhen und somit geringeren SAG einzustellen, drehen
Sie den Drehknopf auf der Federgabel bzw. der Hinterbaufederung in Richtung „+“
(siehe „Abb.: Drehknopf auf der Federgabel“).
xUm die Federvorspannung zu verringern und somit einen größeren SAG einzustellen,
drehen Sie den Drehknopf auf der Federgabel in Richtung „–“.
xWenn Sie nicht die nötigen Sachkenntnisse und das benötigte Werkzeug zur optima-
len Einstellung des SAGs verfügen, lassen Sie die Federung von Ihrem Fachhändler
einstellen.
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