Bedienungsanleitung Viessmann 5208 (Seite 10 von 12) (Deutsch, Englisch)

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Fig. 6Abb. 6

linke oder rechte Verbindung,

je nach Fahrtrichtung

left or right connection,

depending on direction of travel

14 – 16 V

~ AC

Schaltgleis oder

Gleiskontakte

z. B. Viessmann 6840

switching tracks or

track contacts

e.g. Viessmann 6840

Aufenthaltsschalter 5208

Viessmann

Maximale Betriebsspannung 16 V ~/=

an Buchsen 1 und 2

Vor Inbetriebnahme unbedingt

die Betriebsanleitung lesen!

Kriech-

geschwindigkeit

Aufenthaltszeit

Bremsen

Anfahren

Stoppabschnitt rechts

stop section right

Stoppabschnitt links

stop section left

Bremsabschnitt

brake section

viessmann

Elektr. Relais 5552

ca. 1,5 Sek.

appr. 1.5 sec.

ca. 1,5 Sek.

appr. 1.5 sec.

gelb

yellow

blau

blue

blau blue

braun

brown

braun

brown

braun brown

9. Hinweise und Tipps

Im Folgenden ﬁnden Sie einige Tipps zu Verwen-

dung des Aufenthaltsschalters 5208.

Problem: Mein Gerät schaltet plötzlich die Gleis-

spannung ab.

Ursache: Die Übertemperatursicherung im Gerät

hat das Gleis abgeschaltet.

durch. Zwei magnetisch betätigte Schaltkontakte

(z. B. Viessmann 6840 für H0) und ein Relais 5552

benötigen Sie zusätzlich, um diese Funktion zu rea-

lisieren. Das Relais übernimmt ferngesteuert die Auf-

gabe des Schalters S2 (siehe Abschnitt 7). Die Züge,

die im Bahnhof durchfahren sollen, müssen mit einem

Magneten (z. B. Viessmann 6841 für H0) ausgerüstet

werden, der die Schaltkontakte betätigt. Die beiden

Schaltkontakte werden vor dem ersten und hinter

dem dritten Gleisabschnitt eingebaut (siehe Abb. 6).

Funktionsablauf: Nähert sich ein Zug, der durchfah-

ren soll, dem Bahnhof, fährt er noch vor der Einfahrt

in den ersten Gleisabschnitt des Aufenthaltsschal-

ters über den Reedkontakt und schaltet damit das

Relais um. Damit wird der Schalter S2 überbrückt

und der Aufenthaltsschalter steht auf „Durchfahrt“.

Der Zug fährt deshalb ohne anzuhalten. Hinter dem

Bahnhof, nach Verlassen des dritten Gleisabschnit-

tes, wird über den zweiten Gleiskontakt das Relais

wieder zurückgestellt. Der Schalter S2 ist nun nicht

mehr überbrückt und der nächste ankommende Zug

wird wieder im Bahnhof anhalten.

ping. Two magnetically activated contacts (e.g.

Viessmann 6840 for H0) and a relay 5552 are re

quired for this function. The relay takes over the

function of S2 (remotely controlled) as described in

chapter 7. The trains that should proceed without

stopping have to be equipped with a magnet (e.g.

Viessmann 6841 for H0) to activate the switch con

tacts that are located before the ﬁrst and after the

third sector (see Fig. 6).

Functional sequence: When a train that is

supposed to travel through without stopping

approaches, it activates the ﬁrst reed contact

before entering the ﬁrst sector and triggers the

relay. Thus S2 is bridged and the timer switch is set

to “through travel”. Therefore the train continues

without stopping. Beyond the station – after having

left the third sector – the train activates the relay

again via the second contact and resets the timer

switch to normal operation. Then S2 is not bridged

any longer and the following train will stop at the

station.

9. Hints and Tips

Here there are some more hints on how to use the

timer switch 5208.

Problem: my switch suddenly turns off the track

power.

Reason: the thermal overload protector of the

timer switch has been activated.

Beide LED leuchten gemeimsam auf. Alles korrekt angeschlossen, ohne Signale. Hat anfangs funktioniert. Wenn ich die Unterbrechungen verbinde läuft der Zug problemlos im ganzen Stromkreis. Betriebsspannung ist am Viessmann Lichtschalter 5200 angeschlossen. Habe keine Erklärungen mehr. Eingereicht am 28-3-2022 14:35
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