Bedienungsanleitung Viessmann 5208 (Seite 11 von 12) (Deutsch, Englisch)

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Lösung: Stromaufnahme reduzieren, z. B. bei Ana-

log-Betrieb durch Absenken der Fahrgeräte-/Trafo-

spannung oder bei Digitalbetrieb durch verringern

der Fahrstufe.

Statten Sie die Zugbeleuchtung mit LEDs statt

Glühlämpchen aus (z. B. Viessmann 5046, 5047

und / oder 5049).

Problem: Die Lok ruckelt im Bremsabschnitt.

Ursache: Die Stromversorgung für die Lok reicht

nicht aus.

Lösung: Erhöhung der Fahrspannung (konv.

Regeltrafo), der Fahrstufe (digital) oder der Kriech-

spannung bzw. verlängern Sie die Bremsrampe.

Problem: Mein Zug ist wegen Kontaktproblemen

im Bremsabschnitt stehengeblieben. Nach Beseiti-

gung der Unterbrechung fährt er plötzlich mit hoher

Geschwindigkeit bis vor das Signal und stoppt dort

abrupt.

Ursache und Lösung: Wenn der Aufenthaltsschal-

ter feststellt, dass der Zug im Bremsabschnitt „ver-

schwunden“ ist, also keine Stromaufnahme mehr

hat, dann wird nach ca. 5 Sekunden die Startbedin-

gung wieder hergestellt, also auch die volle Gleis-

spannung eingeschaltet. Damit die Lok nicht durch

die Abschnitte fährt, wird sie vor dem Signal ange

halten und fährt dann entsprechen der eingestellten

Wartezeit wieder an.

Problem: Mein (Wende-)Zug fährt immer mit den

Wagen am Signal vorbei und hält erst, wenn die Lok

an das Signal herankommt.

Ursache: Wichtig ist, dass eine genügend hohe

Stromaufnahme am vordersten Fahrzeug entsteht.

Ein beleuchteter Wagen reicht dazu aus.

Lösung: Ersten Wagen mit Beleuchtung ausstatten

oder Widerstandsachsen einbauen.

Problem: Wenn eine Lok beim Einschalten des

Aufenthaltsschalters im Bremsabschnitt steht, dann

gehen die Signale auf grün und die Lok fährt auf

die Strecke.

Ursache: Dies ist gewollt, damit die Startbedingung

„alle Abschnitte frei“ erzielt werden kann.

Lösung: Fahren sie den Zug aus den drei Abschnit-

ten heraus. Sobald die Signale auf rot geschaltet

haben, ist die Startbedingung hergestellt und der

Betrieb kann beginnen. Sie sollten das Gerät grund-

sätzlich mit freien Gleisabschnitten starten.

Sollten Sie weitere Fragen haben, ﬁnden Sie im

Viessmann-Forum auf unsere Homepage „www.

viessmann-modell.de“ kompetente Hilfe.

Solution: reduce the current draw. In analogue

mode this could be achieved by reducing the track

voltage, in digital mode by reducing the speed

step.

Install LED coach lighting (e.g. Viessmann 5046,

5047 and / or 5049) instead of incandescent lamps.

Problem: the locomotive jerks in the brake sector.

Reason: Insufﬁcient power for the locomotive.

Solution: Increase track power (track voltage in

analogue mode) or speed step in digital mode; al

ternately increase crawling speed resp. increase

braking time.

Problem: My train has stopped in the brake sec-

tor due to poor electrical contact. After clearing the

interruption the train suddenly jerks forward at high

speed and stops in front of the signal.

Reason and solution: If the timer switch detects

the “disappearance” of a train in the brake sector

(no current draw) the start conditions will be re-es-

tablished after 5 seconds (including the full track

voltage). To prevent the locomotive from running

through the sectors it is stopped at the signal and

allowed to depart after waiting for the set stopping

time.

Problem: My push-pull train always travels past

the signal when travelling with the driving trailer

ahead and only stops when the locomotive arrives

at the signal.

Reason: the ﬁrst coach (driving trailer) must have

sufﬁcient current draw (interior lighting sufﬁces).

Solution: Equip ﬁrst coach (driving trailer) with in-

terior lighting or special axles with electrical resist

ance.

Problem: When a locomotive is in the brake sector

when the timer switch is switched on, the signals

turn to green and the locomotive accelerates.

Reason: This is intended to happen to assure that

the start condition “all sectors are clear” can be

achieved.

Solution: Move the train out of the three sectors.

As soon as the signals have changed to red, the

start condition has been set and operation may be

gin. You should start the device with unoccupied

track sectors.

Should you have more questions you will ﬁnd com

petent help on our website at

„www.viessmann-

modell.de“.

Beide LED leuchten gemeimsam auf. Alles korrekt angeschlossen, ohne Signale. Hat anfangs funktioniert. Wenn ich die Unterbrechungen verbinde läuft der Zug problemlos im ganzen Stromkreis. Betriebsspannung ist am Viessmann Lichtschalter 5200 angeschlossen. Habe keine Erklärungen mehr. Eingereicht am 28-3-2022 14:35
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