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1. Voordat je begint, dient U zich te ontdoen van elektrostatische lading door
een waterkraan (of radiator) aan te raken om beschadiging door
elektrostatische ontlading te voorkomen. Katoenen kledingsstukken zijn het
best om aan decoders te werken.
2. Als er een 6 polige NEM651 “S” stekker in uw locomotief aanwezig is (komt
vaak voor bij Fleischmann locomotieven), is de installatie zeer eenvouding.
Eerst dient men de verbindingsprint van de interfacefitting te verwijderen.
Wanneer je nu naar de bovenkant van de interfacefitting kijkt, zie je aan
één zijde een markering. Dit is pin 1. Knip nu de draden van de
decoderstekker en soldeer de draden van de decoder, in overeenstemming
met aan figuur 1 (rechtse kant), aan de individuele contacten van de NEM
fitting of steek de gesoldeerde draadeinden in de fitting. Hou hierbij
rekening met de volgende paragrafen 3 tot 5.
DC
GroenViolet
Zwart
Grijs
WitGeel
Oranje
Rood
Rode of zwarte draad is verbonden
met het chassis van de locomotief.
Sluit-
verlichting verlichting
Front
extra functies
C en D zijn
DECODER 5246
OPGELET: Isoleer de motor volledig!
Figuur 2b
3. Als de locomotief geen NEM interface fitting heeft, sluit je de rode draad
aan de stroomafnemer van het rechtse wiel en de zwarte draad aan de
stroomafnemer van het linker wiel van de locomotief.
4. Als uw locomotief een AC of een universele motor heeft (bijv. Marklin of
HAG) zijn er twee 1A dioden (Viessmann artikel # 6834, 10 stuks)
vereist.De kathoden zijn gemarkeerd met een ring. De kathode van de
eerste diode is verbonden met het veldspoel van de motor en de anode
met de grijze draad van de decoder. De anode van de tweede diode is
verbonden aan het andere veldspoel terwijl zijn kathode verbonden is met
de grijze draad van de decoder (zie figuur 3).
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