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Tabel 6 (voor CV# 49-52)
Bit N° Beschrijving Bitwaarde CV waarde
0 Pulserend licht 1 1
1 Flitsend licht 1 2
2 Knipperend fase B 1 4
3 Knipperend fase A 1 8
4
Licht effecten
Gedimd licht 1 16
5 Uit, wanneer achteruit
rijden
1 32
6 Uit, wanneer vooruit
rijden
1 64
7
Werkingscondities
Gedimd licht als F3 aan is 1 128
9 CV# 49, 50, 51, 52 (speciale effecten): Met deze registers kan
je speciale lichteffecten instellen voor de licht- en functie-uitgangen
A, B, C en D. Geef de vereiste waarden in (1,2,4 of 8) voor de
gewenste lichteffecten tijdens het rijden en voeg deze in het
overeenkomstige register in. De waarde 0 zet alle effecten van de
uitgangen uit, enkel de AAN en UIT functie blijft nog actief.
Als de lichtintensiteit van de lampen te hoog is vanwege de hoge
digitale spanning, kan je deze verzwakken door de lichtuitgangen te
dimmen. Geef de waarde 16 in de CV van de overeenstemmende
lichtuitgang of functie uitgang in om het dimmen actief te maken.
De werkingsvoorwaarde “uit, bij voorwaarts rijden” en “uit, bij
achterwaarts rijden” zal automatisch ingesteld worden voor
richtingsgevoelige verlichting en vereist een ‘0’ als waarde. Als je F1
en F8 gebruikt voor het controleren van de uitgangen, kan je de
directionele voorwaarden instellen (zie tabel 5 en 6).
9 CV# 53,54 (parameters voor lastregeling): met deze CV’s kan
je de lastregeling aanpassen aan verschillende types van motoren
en rij-systemen. De proportionele parameter P in CV# 54 bepaalt de
intensiteit van de lastregeling. Hoe groter de P component, hoe
sterker het regeleffect, wat resulteert in een in een hogere
kruipsnelheid. De integrale component (I-parameter) in CV# 53
bepaalt hoe snel de decoder reageert op afwijkingen van de vereiste
(ingestelde) snelheid. Als de I-component te hoog is, zal dit leiden
tot snelheidsschommelingen.
De standaard paramters (fabrieksinstelling) levert goede rij
resultaten op bij nieuwe types van motoren.Voor oudere types
moeten de parameters aangepast worden. Buiten de aanpassing
van de parameters heeft de PWM frequentie (in CV #9) een enorme
invloed op de loopeigenschappen van in het bijzonder oudere types
van motoren.
De I-parameter zou moet verlaagd worden voor ijzerloze anker
motoren terwijl deze verhoogd zou moeten worden voor motoren
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