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met een groot vliegwiel. Wanneer deze waarde te hoog is, heeft dit
snelheidsschommelingen tot gevolg. Wanneer je de I-parameter
verlaagt, moet je eveneens de P-parameter verlagen.
Om van het voordeel van lastregeling bij AC of universele motoren
te kunnen genieten, dienen de motoren omgevormd te worden naar
DC motoren door de veldwikkeling te vervangen door een HAMO
(permanente) magneet. Anders dien je de lastregeling uit te
schakelen met CV# 56.
Tips:
Bij medium snelheidsstappen is er een grote
snelheidsvariatie: CV# 54 = 24
Een locomotief met borstelloze motor rijdt te snel bij lagere
snelheidsstappen: CV# 54 = 8
De locomotief rijdt ongelijkmatig in snelheidsstap 1:
CV# 2 = 3 of 4
9 CV# 55 (cyclustijd van effecten): Met CV# 55 kan je de
herhaalsnelheid (frequentie) van de effecten ingesteld onder CV#
49-52 instellen. 0 stemt overeen met een cyclustijd van 0.5
seconden, de waarde 7 met een cyclustijd van 2.4 seconden.
9 CV# 56 (gebruikers configuratie register 1): Hier kan je de
extra functies van de decoder selecteren, bijvoorbeeld de activering
van de lastregeling of het selecteren van de functie van uitgang B.
Selecteer de gewenste functie en geef de waarde in CV# 56 in. Bij
waarde 1 is de richtingsgevoeligheid verlichting gedeactiveerd.
F0 controleert uitgang A via de witte draad. Met de gele draad
wordt uitgang B gecontroleerd door de functie in CV# 58 (zie tabel
7).
Tabel 7 (voor CV# 56)
Bit N° Omschrijving Bit waarde CV waarde
Richtingsgevoelige verlichting
(F1/F0 controleren witte en gele
draad)
0 0
0
Niet-richtingsgevoelige verlichting
(CV# 58 controleert gele draad)
1 1
Lastregeling uit 0 0
1
Lastregeling aan 1 2
Rangeerversnelling uit 0 0
2
Rangeerversnelling omschakelbaar
met F4
1 4
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