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Volvo S60 - 2006 Seite 114

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Starten und Fahren
Stabilitätssystem
Wenn die Stabilitätskontrolle
1
arbeitet, kann
es Ihnen so vorkommen, als ob das Fahrzeug
nicht auf die Gaszufuhr reagiert. Der Grund
hierfür ist, dass das System die Reibung auf
der Straßenoberfläche erfasst und die unter-
schiedlichen Funktionen der Stabilitätskont-
rolle erst dann aktiviert werden.
Das Fahrzeug ist mit STC (Stability and
Traction Control) – Stabilitäts- und Traktions-
kontrolle – oder DSTC (Dynamic Stability
and Traction Control) – Dynamische Stabi-
litäts- und Traktionskontrolle – ausgestattet.
Siehe S. 39 für weitere Informationen zu den
Warnsymbole im Kombinationsinstrument.
Traktionskontrolle –
Traction Control (TC)
Die Traktionskontrolle überträgt die Antriebs-
kraft von dem durchdrehenden Antriebsrad
zu dem nicht durchdrehenden Antriebsrad.
Um in dieser Situation schneller beschleu-
nigen zu können, kann es notwendig sein,
das Gaspedal mehr als üblich durchzu-
drücken. Wenn die Traktionskontrolle
arbeitet, ist ein pulsierendes Geräusch zu
hören. Dies ist vollkommen normal. Die TC-
Funktion ist besonders bei niedrigen
Geschwindigkeiten aktiv und kann nicht
ausgeschaltet werden.
Antischlupffunktion – Spin Control (SC)
Die Stabilitätskontrolle verhindert ein Durch-
drehen der Räder beim Beschleunigen. Dies
verbessert die Fahrsicherheit auf rutschigem
Untergrund. In bestimmten Situationen, z.B.
beim Fahren mit Schneeketten bzw. in tiefem
Schnee oder Sand, kann es günstiger sein, die
SC-Funktion zu deaktivieren, um die Traktion zu
verbessern. Dazu dient die STC-/DSTC-Taste.
Antischlupfregelung –
Active Yaw Control (AYC)
Die Antischlupfregelung (AYC) gibt automa-
tisch Bremsimpulse an ein oder mehrere Räder
ab. Diese Funktion stabilisiert das Fahrzeug,
wenn es zum Ausbrechen neigt. Wenn Sie in
dieser Situation zusätzlich bremsen, wirkt das
Bremspedal stummer als normal und ein
pulsierendes Geräusch ist zu hören.
Die Antischlupfregelung ist immer aktiviert.
Sie kann nicht ausgeschaltet werden.
Aktives Fahrwerk – FOUR-C
2
Das Fahrzeug ist mit einem sehr fortschritt-
lichen aktiven Fahrwerksystem – Conti-
nuously Controlled Chassis Concept –
ausgestattet, das elektronisch gesteuert
wird. Die Systemfunktionen basieren auf
Sensoren, die kontinuierlich die
Bewegungen und Reaktionen des
Fahrzeugs, wie z. B. Vertikal- und Seitenbe-
schleunigung, Fahrzeuggeschwindigkeit und
Radbewegungen kontrollieren.
Das FOUR-C-Steuergerät analysiert die
Daten der Sensoren und justiert bei Bedarf
die Stoßdämpfereinstellungen bis zu 500 Mal
in der Sekunde. Somit ist eine sehr schnelle
und genaue Steuerung jedes einzelnen
Stoßdämpfers möglich – wodurch die
verschiedenen Fahrwerkseigenschaften
eingestellt werden können.
Die Einstellung des Fahrwerks kann jederzeit
während der Fahrt, wenn z.B. die Beschaf-
fenheit der Strecke sich ändert, oder man
den Fahrstil ändern will, umgestellt werden.
Die Umstellung geschieht innerhalb einiger
Millisekunden.
Die Auswirkung einer Gaspedalbetätigung
ist mit der Wahl der Fahrwerkseigenschaft
verknüpft (gilt nur für R-Modelle).
1. Option bestimmte Märkte.
Funktion/System STC DSTC
1
1. Option bestimmte Märkte.
TC X X
SC X X
AYC X
Denken Sie daran, dass sich die Fahreigen-
schaften des Fahrzeugs verändern, wenn Sie
das STC oder DSTC-System ausschalten.
Befolgen Sie stets die normalen Vorsichtsmaß-
nahmen beim Durchfahren von Kurven und
beim Fahren auf glatten Straßen.
2. Option bestimmte Märkte. Serien-
mäßige Ausstattung bei S60 R.
… 114 …

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