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Volvo V70 - 2004 Seite 22

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Système de contrôle de stabilité
Système de traction et
de stabilité dynamique
STC/DSTC*
Le système STC (Stability and Traction
Control) intègre les fonctions SC et TC.
Le système DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) intègre les fonctions SC, TC,
AYC et EBA.
Fonction de contrôle de la motricité -TC
(Traction Control, TC)
La fonction de contrôle de motricité transfère la
puissance de la roue qui patine à celle qui ne
patine pas en freinant la roue qui commence à
patiner. Il vous faudra alors peut-être appuyer
plus fort sur la pédale d'accélérateur que
normalement pour augmenter la traction dispo-
nible. Lorsque la fonction de motricité travaille,
un son pulsatif est émis, ce qui est normal. La
fonction TC est le plus souvent active à faible
vitesse. Elle ne peut être désactivée.
Fonction antipatinage - SC
(Stability Control, SC).
La fonction antipatinage empêche les roues
motrices de perdre leur adhérence lors d'une
accélération, ceci en diminuant le couple moteur
transmis à ces dernières. Ceci permet
d'améliorer la motricité et la sécurité sur des
chaussées glissantes. Dans certaines situations
particulières, l'inactivation du système STC peut
augmenter la force de traction, par exemple si
vous roulez avec des chaînes à neige, dans de la
neige profonde ou du sable. Utilisez pour cela
le bouton STC/DSTC.
Fonction antidérapage -AYC
(Active Yaw Control, AYC)
La fonction antidérapage agit automatiquement
sur la puissance de freinage appliquée à une ou
plusieurs roues, stabilisant le véhicule en cas de
dérapage. Dans cette situation, la pédale de frein
sera moins souple que d'habitude et vous
entendrez également un son pulsatif. La fonction
AYC est constamment active et ne peut, pour des
raisons de sécurité, être désactivée.
Version R AYC
Sur la version R, la fonction peut être désacti-
vée à l'aide du bouton DSTC. Il faut cependant
répéter la procédure désactivation/réactivation
trois fois (cinq pressions successives sur le
bouton) pour désactiver entièrement la fonction
AYC. L'écran affiche : "DSTC CTL PATINA-
GE OFF".
Aide au freinage d'urgence EBA
(Emergency Brake Assistance)
La fonction EBA fait partie intégrante du
système DSTC. Le système est conçu pour
obtenir instantanément une puissance de
freinage maximale en cas de freinage d'urgence.
Le système perçoit lorsque vous souhaitez
obtenir un freinage puissant en captant la
vitesse avec laquelle vous enfoncez la pédale.
La fonction EBA est active à toutes les vitesses
et ne peut, pour des raisons de sécurité, être
désactivée.
NOTE ! Lorsque le système EBA est activé, la
pédale de frein s'enfonce en même temps que le
freinage est maximal. Poursuivez votre freinage
sans relâcher la pédale de frein, sans quoi la
fonction EBA se désactivera.
Interrupteur STC/DSTC
L'interrupteur placé dans la console centrale
permet de désactiver ou de réactiver le système
STC/DSTC.
La diode allumée indique que le système STC/
DSTC est actif (si aucune panne ne survient).
En cas de désactivation, la fonction de stabilité
(SC) est fermée et la fonction antipatinage
(AYC) désactivée. Les autres fonctions ne sont
pas affectées.
NOTE ! Pour désactiver le système STC/
DSTC, il faut maintenir enfoncée la touche au
moins une demi seconde, ceci pour des raisons
de sécurité.
La DEL du bouton s'éteint et le texte suivant
apparait sur l'écran de controle : "STC CTL
PATINAGE OFF /DSTC CTL PATINAGE
OFF". Sur la version R s'affiche le message :
"FONCTION DSTC RÉDUITE". Le
système STC/DSTC est automatiquement activé
à chaque fois que le moteur est démarré.
* Les systèmes STC et DSTC sont proposés en
option sur certains marchés. Le système est
standard sur la version R.
… 22 …

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