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Volvo V70 - 2008 classic Seite 155

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Roues et pneumatiques
Généralités
Tenue de route et pneumatiques
Les pneumatiques ont une grande influence sur
la tenue de route de votre voiture. Le type, les
dimensions et la pression des pneumatiques
influent grandement sur les performances de la
voiture.
Lorsque vous changez de pneumatiques, veillez
à conserver le même type, la même dimension
et si possible la même marque pour les quatre
roues. Conformez-vous aux pressions de pneus
recommandées, elles sont mentionnées sur
l’autocollant, voir placement en page 157.
Dimensions
Tous les pneumatiques comportent des indica-
tions de dimensions. Exemple de désignation :
205/55R16 91 W.
Catégories de vitesse
La voiture est homologuée en son entier, ce qui
implique que les dimensions et les catégories
de vitesse ne doivent pas dévier de celles indi-
quées dans la carte grise. Les seules excep-
tions à ces règles sont les pneumatiques d’hiver
(avec ou sans clous). Si un tel pneu est choisi,
la voiture ne doit être conduite à une vitesse
supérieure à la catégorie (par ex. la classe Q
autorise une vitesse maximale de 160 km/h).
N’oubliez pas que la chaussée détermine la
vitesse à laquelle la voiture peut être conduite,
et non la catégorie de vitesse des pneus.
Veuillez noter que ces valeurs concernent la
vitesse maximale d’utilisation.
Pneumatiques neufs
Les pneumatiques ont une
durée de vie limitée. Au bout
de quelques années, ils com-
mencent à durcir et leur capa-
cité d’adhérence diminue.
Dans la mesure du possible
faites monter des pneumatiques de remplace-
ment neufs ayant été stockés le moins long-
temps possible. Ceci est particulièrement
important pour les pneumatiques d’hiver. La
semaine et l’année de fabrication, le repère
DOT (Department of Transportation) des
pneus, sont indiquées par un code à quatre chif-
fres (par ex. 1502). Cela signifie que les pneu-
matiques ont été fabriqués en 2002,
semaine 15.
Durée d’utilisation du pneumatique
Tous les pneus de plus de six ans doivent être
contrôlés par un spécialiste, même s’ils sem-
blent intacts. La raison est que les pneus vieillis-
sent et se dégradent même s’ils ne sont utilisés
que rarement ou jamais. Leur fonction peut s’en
trouver affectée puisque le matériau dont est
constitué le pneu s’est dégradé et ne peut donc
plus être utilisé.
Cela concerne aussi la roue de secours, les
pneus d’hiver et les pneus conservés pour un
usage ultérieur.
Des fissures et des changements de couleur
sont de signes extérieurs indiquant que le pneu
ne peut pas être utilisé.
L’âge d’un pneu peut être déterminé grâce au
repère DOT, voir l’illustration ci-dessus.
205 Largeur de section (m)
55 Rapport entre hauteur et largeur de
section (%)
R Pneumatique radial
16 Diamètre de la jante en pouces (")
91 Code chiffré de charge maximum
autorisée sur le pneumatique (dans le
cas présent, 615 kg)
W Code de vitesse maximale autorisée
(dans le cas présent, 270 km/h).
Q 160 km/h (utilisé uniquement pour
pneus d’hiver)
T 190 km/h.
H 210 km/h.
V 240 km/h.
W 270 km/h.
… 155 …

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