273
Johtosarja
Jos jarruvalokytkimestä lähtee enemmän kuin kaksi kaapelia, käytä volttimittaria
tunnistaaksesi tarvitsemasi kaapelit. Toisen kahdesta alkuperäisestä kaapelista tulisi olla
jatkuva plus (Kl. 30, 12 V) tai kytketty plus (Kl. 15). Toisessa alkuperäisessä kaapelissa
tulisi olla jarrun päällä ollessa +12 V:n jännite. Kun jarru vapautetaan, ei kaapelissa saa
enää olla jännitettä.
Jos et saa jarruvalokytkimen lukemaksi täyttä +12 V:a, on mahdollista, että ajoneuvosi on
varustettu digitaalisella jarrujärjestelmällä. Siinä tapauksessa on ruskeat kaapelit liitettävä
seuraavanlaisesti: Ruskea-valkoinen kaapeli yhdistetään varmistettuun kytkettyyn
plussaan (Kl. 15). Ruskea kaapeli kytketään alkuperäiseen jarruvaloihin johtavaan johtoon.
Tässä kaapelissa on jarrun päällä ollessa +12 V:n jännite ja 0 V:n sen ollessa poissa
päältä. Tämä kaapeli on mahdollisesti löydettävissä aivan takavalojen luota tai ajoneuvon
takaosaan johtavista kaapeleista.
Keltainen ja sininen merkinantokaapeli
(Nopeus- tai kierroslukusignaalin liitäntä). On kaksi mahdollisuutta mitata nopeussäätimen
referenssisignaali:
1. Nopeussignaali
Nopeussignaali ilmoittaa todellisen ajonopeuden. Tätä signaalityyppiä tulee aina käyttää
automaattivaihteilla varustetuissa ajoneuvoissa, mutta se sopii käytettäväksi myös
manuaalivaihteistolla varustettuihin ajoneuvoihin.
Jälkimmäisiin on kuitenkin asennettava irtikytkentä, joka estää moottorin käymisen
ylikierroksilla (katso sivu 275).
2. Moottorin kierrosluku (kierrosta minuutissa)
Moottorin kierroslukusignaali ilmaisee moottorin kierrosluvun (kierrosta minuutissa).
Ajoneuvon nopeus on tällöin niin kauan riippuvainen moottorin kierrosluvusta, kun sama
vaihde on päällä. Moottorin kierroslukusignaali soveltuu ainoastaan manuaalivaihteistolla
varustettuihin ajoneuvoihin. Tässäkin tapauksessa on kuitenkin asennettava irtikytkentä,
joka estää moottorin käymisen ylikierroksilla (katso sivu 276).
