Bedienungsanleitung Yamaha YZ250F (Seite 187 von 198) (Englisch)

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ENGINE

TUNING

ENGINE

CARBURETOR SETTING

• The air/fuel mixture will vary de-

pending on atmospheric conditions.

Therefore, it is necessary to take

into consideration the air pressure,

ambient temperature, humidity,

etc., when adjusting the carburetor.

• Perform a test run to check for prop-

er engine performance (e.g., throt-

tle response) and spark plug(-s)

discoloration or fouling. Use these

readings to determine the best pos-

sible carburetor setting.

It is recommended to keep a record of

all carburetor settings and external

conditions (e.g., atmospheric condi-

tions, track/surface conditions, lap

times) to make future carburetor set-

ting easier.

• The carburetor is a part of the

fuel line. Therefore, be sure to in-

stall it in a wellventilated area,

away from flammable objects

and any sources of fire.

• Never look into the carburetor in-

take. Flames may shoot out from

the pipe if the engine backfires

while it is being started. Gasoline

may be discharged from the ac-

celerator pump nozzle when the

carburetor has been removed.

• The carburetor is extremely sen-

sitive to foreign matter (dirt,

sand, water, etc.). During instal-

lation, do not allow foreign mat-

ter to get into the carburetor.

• Always handle the carburetor

and its components carefully.

Even slight scratches, bends or

damage to carburetor parts may

prevent the carburetor from

functioning correctly. Carefully

perform all servicing with the ap-

propriate tools and without ap-

plying excessive force.

• When the engine is stopped or

when riding at no load, do not

open and close the throttle un-

necessarily. Otherwise, too

much fuel may be discharged,

starting may become difficult or

the engine may not run well.

• After installing the carburetor,

check that the throttle operates

correctly and opens and closes

smoothly.

ATMOSPHERIC CONDITIONS AND

CARBURETOR SETTINGS

The air density (i.e., concentration of

oxygen in the air) determines the rich-

ness or leanness of the air/fuel mix-

ture.

• Higher temperature expands the air

with its resultant reduced density.

• Higher humidity reduces the

amount of oxygen in the air by so

much of the water vapor in the

same air.

• Lower atmospheric pressure (at a

high altitude) reduces the density of

the air.

EFFECT OF SETTING PARTS IN

RELATION TO THROTTLE VALVE

OPENING

A. Closed

B. Fully open

1. Pilot screw/pilot jet

2. Throttle valve cutaway

3. Jet needle

4. Main jet

CONSTRUCTION OF

CARBURETOR AND SETTING

PARTS

The FLATCR carburetor has a prima-

ry main jet. This type of main jet is

perfect for racing machines since it

supplies an even flow of fuel, even at

full load. Use the main jet and the jet

needle to set the carburetor.

The FLATCR carburetor is manufac-

tured with a pilot screw. The pilot

screw adjustment ranges from fully

closed throttle to 1/4 open throttle.

1. Jet needle

2. Pilot air jet

3. Needle jet

4. Main jet

5. Pilot jet

6. Pilot screw

ADJUSTING THE MAIN JET

The richness of the air-fuel mixture at

full throttle can be set by changing the

main jet "1".

If the air-fuel mixture is too rich or too

lean, the engine power will drop, re-

sulting in poor acceleration.

Effects of changing the main jet

(reference)

A. Idle

B. Fully open

1. #188

2. #182

3. #185

Air

tem

p.

Hu-

midi-

ty

Air

pres-

sure

(alti-

tude)

Mix-

ture

Set-

ting

High High

Low

(high)

Rich-

er

Lean-

er

Low Low

High

(low)

Lean-

er

Rich-

er

Standard main jet #185

7

1

Meine Yamaha YZ250f BJ 2001 hat einen Funken ,springt aber einfach nicht an. Was kann es sein ? Eingereicht am 14-1-2019 19:32
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- wenn es nach Benzin rieht sollte Sprit da sein dann kann es an den Ventilen liegen die nicht dicht sind Beantwortet 16-1-2019 18:38
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- Sicher stellen das das Moped Sprit bekommt. Zündzeitpunkt kontrollieren. Ventilspiel kontrollieren. Beantwortet 1-3-2020 at 14:30
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