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BEDIENUNGSANLEITUNG 2021 | RENNRAD
DEUTSCH44
b ca
WARNUNG
Nicht ganz feste oder sich lösende Schrauben können versagen. Unfallgefahr!
Überprüfen Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüssel
gemäß den Werten, die Sie auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen
der Komponentenhersteller finden.
Bei einer Joch-Klemmung (a) mit zwei hintereinander liegenden Schrauben lösen
Sie die beiden Schrauben zwei bis maximal drei Umdrehungen, sonst kann der
gesamte Mechanismus auseinanderfallen. Verschieben Sie den Sattel horizontal, um
die Sitzlänge einzustellen. Oft ist hierzu ein kleiner Klaps auf den Sattel notwendig.
Achten Sie auf die Markierungen am Gestell und überschreiten Sie diese nicht.
Nachdem Sie die gewünschte Position gefunden haben, überprüfen Sie, ob die
beiden Hälften des Klemmmechanismus am Sattelgestell anliegen, bevor Sie das
Schraubendrehmoment auf den vom Sattelstützenhersteller angegebenen Wert
erhöhen.
Drehen Sie beide Schrauben gleichmäßig an (b), damit der Sattel seinen Winkel bei-
behält. Wünschen Sie, dass die Sattelspitze tiefer kommt, drehen Sie an der vorderen
Schraube im Uhrzeigersinn. Gegebenenfalls müssen Sie die hintere Schraube sogar
etwas lockern. Um hinten tiefer zu kommen, müssen Sie die hintere Schraube im
Uhrzeigersinn drehen und ggf. die vordere lösen.
Prüfen Sie, ob der wieder festgeschraubte Sattel abkippt, indem Sie mit den Händen
abwechselnd die Spitze und das Ende belasten.
WARNUNG
Überprüfen Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüssel
gemäß den Werten, die Sie auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen
der Komponentenhersteller finden.
Nicht ganz feste oder sich lösende Schrauben können versagen. Unfallgefahr!
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