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BEDIENUNGSANLEITUNG 2021 | RENNRAD
DEUTSCH46
b ca
Stellen Sie zudem die Satteloberkante parallel zum Untergrund ein. Drehen Sie die
Schraube schrittweise an und stellen Sie sicher, dass
1) die Klemmvorrichtung noch genau auf dem Carbon-Sattelstützkopf sitzt und
dass
2) das Gestell von den beiden Seiten sauber umfasst wird.
Passt alles, ziehen Sie die Schraube schrittweise mit einem Drehmomentschlüssel
fest (a) bis Sie das maximale, auf der Sattelstütze in Newtonmeter (Nm) angegebene
Drehmoment erreicht haben.
WARNUNG
Überprüfen Sie die Verschraubungen monatlich mit dem Drehmomentschlüssel
gemäß den Werten, die Sie auf den Bauteilen selbst und/oder in den Anleitungen
der Komponentenhersteller finden.
Nicht ganz feste oder sich lösende Schrauben können versagen. Unfallgefahr!
ANPASSUNG DES COCKPITS
Einstellung der Bremshebel-Griffweite an BERGAMONT-Rennrädern und
BERGAMONT-Cyclocrossrädern
Der Abstand des Schalt-/Bremshebels zum Lenker ist beim Rennrad in sehr geringem
Maße einstellbar. Fahrer mit kleinen Händen können so die Bremshebel in griffgüns-
tige Nähe zum Lenker bringen.
Das jeweils erste Glied von Zeige- und Mittelfinger muss den Bremshebel umfassen
können (b). Aus der Griffhöckerposition von oben zu bremsen, ist dauerhaft und in
brenzligen Situationen keine Alternative, Sie benötigen mehr Handkraft und können
sich nicht so gut abstützen.
An Shimanos Dura-Ace schrauben Sie den Chromdeckel ab und drehen die vorne
liegende Schraube hinein (c). Bei der Ultegra brauchen Sie spezielle Einlegestücke
(d). Bei beiden Di2-Varianten erreichen Sie die Schrauben von hinten, nachdem Sie
die Griffgummis zurückgeklappt haben.
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