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RENNRAD | BEDIENUNGSANLEITUNG 2021 DEUTSCH 61
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Ein Schaltvorgang beginnt, abhängig vom verbauten Schaltsystem, mit dem
Betätigen einer Brems-Schalthebel-Einheit (c) oder eines Schalthebels (d) bei
geraden Lenkern (Flatbars). Während des gesamten Schaltvorgangs muss pedaliert
werden. Die Pedalkraft sollte aber srbar reduziert werden.
Im Folgenden werden die gängigsten Brems-Schalthebel-Einheiten und ihre Funk-
tionsweise erklärt. Möglicherweise ist Ihr neues BERGAMONT-Rennrad aber mit einer
Schaltung ausgestattet, die hier nicht aufgeführt ist.
Bei SRAM eTAP/AXS Road (e) schalten Sie die Gänge am Schaltwerk durch
Betätigung je einer der Schalttasten an den Schalt-/Bremsgriffen. Ob die linke oder
die rechte Taste einen leichteren bzw. einen schwereren Gang schaltet, ist bei AXS
Road frei konfigurierbar.
Wird eine der Tasten gedrückt gehalten, wechseln die Gänge am Schaltwerk so lange
weiter, bis man die Taste wieder loslässt. Werden beide Tasten gleichzeitig betätigt,
wechselt der Umwerfer auf das jeweils andere Kettenblatt.
Mittels der SRAM AXS App können vielfältige, individuelle Einstellungen an der
Schaltung vorgenommen werden.
Weitere Informationen finden Sie unter www.sram.com
Bei Shimano Dual Control Brems-/Schaltgriffen (f) schalten Sie auf die größeren
Kettenblätter bzw. Ritzel, indem Sie den gesamten Bremshebel nach innen schwen-
ken. Bis zu zwei Kettenblätter bzw. drei Ritzel pro Schaltvorgang sind möglich.
Bewegen Sie nur den kleinen, hinter dem Bremshebel liegenden Hebel nach innen,
wandert die Kette auf die kleineren Kettenblätter bzw. Ritzel. Hier können Sie nur ein
Zahnrad pro Schaltvorgang schalten.
Die Shimano Di2 ist die Elektronik-Version der hochwertigen Antriebsgruppen
von Shimano. Anstelle von Seilzügen erfolgt die Signalübertragung mittels Kabeln.
Schaltwerk und Umwerfer werden von kleinen Elektromotoren bewegt. Die Energiev-
ersorgung übernimmt ein am Rahmen oder in der Sattelstütze befestigter, wiederau-
fladbarer Akku.
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