Bedienungsanleitung Bosch BDU250P CX Performance Line (Seite 16 von 73) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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0 275 007 XD2 | (25.04.2018) Bosch eBike Systems

Caractéristiques techniques

Unité d’entraînement Active Line Performance Line Performance

Line CX

Cruise Speed

Code produit BDU250C

BDU255C

BDU250P BDU290P BDU250P CX

Puissance permanente nominale W 250 250 250 250

Couple maxi de l’entraînement Nm 50 63 63 75

Tension nominale V= 36 36 36 36

Températures de fonctionnement °C –5...+40 –5...+40 –5...+40 –5...+40

Températures de stockage °C –10...+50 –10...+50 –10...+50 –10...+50

Indice de protection IP54 (protection

contre la pous-

sière et les projec-

tions d’eau)

IP54 (protection

contre la pous-

sière et les projec-

tions d’eau)

IP54 (protection

contre la pous-

sière et les projec-

tions d’eau)

IP54 (protection

contre la pous-

sière et les projec-

tions d’eau)

Poids (approx.) kg 4 4 4 4

Éclairage du vélo A)

Tension approx.B)C) V= 6/12

Puissance maximale

– Feu avant W 8,4/17,4

– Feu arrière W 0,6/0,6

A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo

électrique, selon la législation en vigueur

B) La valeur de la tension est préréglée et ne peut être mo-

difiée que chez un vélociste spécialisé.

C) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles

soient compatibles avec le système eBike Bosch (de-

mandez à votre revendeur) et à ce qu’elles corres-

pondent à la tension indiquée. Ne remplacez des am-

poules défectueuses que par des ampoules de même

tension.

Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites!

Montage

Montage et démontage de la batterie

Pour le montage de la batterie sur le vélo électrique et son

retrait, veuillez vous référer à la notice d’utilisation de la bat-

terie.

Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA)

Le capteur de vitesse (2) et l’aimant de rayon (3) doivent

être montés de façon à ce que l’aimant se trouve à une dis-

tance de 5 à 17 mm du capteur de vitesse lorsqu’il passe de-

vant ce dernier quand la roue tourne.

Remarque : Si la distance entre le capteur de vitesse (2) et

l’aimant de rayon (3) est trop petite ou trop grande, ou si le

capteur de vitesse (2) n’est pas correctement connecté, le

compteur de vitesse est défaillant et le système d’entraîne-

ment du vélo électrique fonctionne en mode de secours.

Dévissez dans ce cas l’aimant (3) et déplacez-le sur le rayon

de façon à ce qu’il passe devant le repère du capteur de vi-

tesse à la bonne distance. S’il n’apparaît ensuite toujours au-

cune vitesse sur le compteur de vitesse, veuillez vous rendre

chez un vélociste agréé.

Utilisation

Mise en marche

Conditions préalables

Le système eBike ne peut être activé que si les conditions

suivantes sont réunies:

– La batterie utilisée est suffisamment chargée (voir la no-

tice d’utilisation de la batterie).

– L’ordinateur de bord est correctement inséré dans son

support (voir la notice d’utilisation de l’ordinateur de

bord).

– Le capteur de vitesse est correctement branché

(voir « Contrôle du capteur de vitesse (voir figureA) »,

PageFrançais–2).

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Bosch BDU250P CX Performance Line Seite 16

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