Bedienungsanleitung Bosch BDU250P CX Performance Line (Seite 18 von 73) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Dänisch, Französisch, Italienisch, Portugiesisch, Spanisch, Schwedisch, Norwegisch, Finnisch)

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0 275 007 XD2 | (25.04.2018) Bosch eBike Systems

Activation/désactivation de l’assistance à la

poussée

L’assistance à la poussée vous permet de pousser le vélo

électrique en exerçant moins d’effort. La vitesse possible

avec cette fonction dépend de la vitesse sélectionnée sur le

vélo. Elle est au maximum de 6km/h. Elle sera d’autant plus

faible (à pleine puissance) que la vitesse sélectionnée est

plus petite.

uLa fonction assistance à la poussée ne doit être utili-

sée que quand vous poussez le vélo électrique. Les

roues du vélo doivent être en contact avec le sol lorsque

l’assistance à la poussée est utilisée, sans quoi vous ris-

queriez de vous blesser.

Pour activer l’assistance à la poussée, actionnez brièvement

la touche WALK de votre ordinateur de bord. Après l’activa-

tion, appuyez dans les 3secondes qui suivent sur la touche

+ et maintenez-la enfoncée. Le système d’entraînement

eBike se met alors en marche.

Remarque : L’assistance à la poussée n’est pas activable

dans le niveau d’assistance OFF.

L’assistance à la poussée se désactive dès que l’une des si-

tuations suivantes se produit:

– Vous relâchez la touche +,

– Les roues du vélo électrique se bloquent (par ex. si vous

actionnez les freins ou heurtez un obstacle),

– La vitesse devient supérieure à 6km/h.

Remarque : Sur certains systèmes, l’assistance à la poussée

peut être activée directement en actionnant la touche

WALK.

Remarque : Certains systèmes permettent d’atteindre une

vitesse de 18 km/h (assistance au démarrage).

La fonction d’assistance à la poussée peut présenter

quelques différences dans certains pays, en raison d’une lé-

gislation plus contraignante.

Fonction de rétropédalage (option)

Sur les vélos à fonction de rétropédalage, les pédales sont

entraînées quand l’assistance à la poussée est active. L’as-

sistance à la poussée se désactive automatiquement dès que

le mouvement des pédales est entravé.

Activation/désactivation de l’éclairage du vélo

Sur les vélos où l’éclairage est alimenté par le système eBike,

les feux avant et arrière peuvent être allumés et éteints si-

multanément à partir de l’ordinateur de bord.

Informations sur la conduite avec le

système eBike

Quand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?

L’assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pé-

dalez. Pas de pédalage, pas d’assistance. La puissance déve-

loppée par le moteur dépend toujours de l’effort exercé sur

les pédales.

Plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance élec-

trique est élevée. Et cela indépendamment du niveau d’as-

sistance.

L’assistance électrique s’arrête automatiquement à une vi-

tesse supérieure à 25/45km/h. Le système eBike se réac-

tive automatiquement dès que la vitesse redescend en des-

sous de 25/45km/h.

La fonction d’assistance à la poussée constitue une excep-

tion : elle aide à pousser le vélo électrique à faible vitesse

sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance à la

poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à

tourner.

Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme

un vélo normal sans assistance. Il vous suffit pour cela de

désactiver le système eBike ou de sélectionner le niveau

d’assistance OFF. Il en va de même si la batterie est vide.

Interaction entre le système eBike et le système

de changement de vitesses

Même avec l’assistance électrique, vous devez changer de

vitesses de la même façon qu’avec un vélo normal (consultez

la notice d’utilisation de votre vélo électrique).

Indépendamment du type de système de changement de vi-

tesses, il est recommandé d’arrêter brièvement de pédaler

pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le change-

ment de vitesse et réduit l’usure du mécanisme d’entraîne-

ment.

En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à effort

égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus grande auto-

nomie.

Faire les premières expériences

Il est recommandé de faire les premières expériences avec le

vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées.

Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez

par le niveau d’assistance le plus faible. Dès que vous vous

sentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avec

votre vélo électrique comme avec tout autre vélo.

Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans différentes

conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants.

Facteurs influant sur l’autonomie

L’autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment :

– Niveau d’assistance,

– Vitesse de roulage,

– Comportement de changement de vitesses,

– Type de pneus et pression de gonflage,

– Âge et état d’entretien de la batterie,

– Profil (dénivelés) du parcours et nature du revêtement de

la chaussée,

– Vent contraire et température ambiante,

– Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages.

Bosch BDU250P CX Performance Line Seite 18

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