Français2
1 270 020 XBI | Bosch eBike Systems
Montage
Insertion et retrait de l’accu
Pour insérer l’accu da pour le retirer, veuillez lire
et respect
Insertion et retrail’ordinateur de bord
(voir figure A)
Pour insérer l’ordinateur de bord 3 , faites-le glisser dans le
support 4 à partir de l’avant.
Pour retirer l’ordinateur de bord 3 , appuyez sur le dispositif
d’arrêt 14 et faites-le glisser hors du support 4 vers l’avant.
Retirez
Il est également possible de verrouiller l’o
dans son support pour qu’il ne puisse pas être e
cela, démontez 4
bord r le 15
(filetage M3, mm de long) le tr
vu à cet effet. Remontez le support sur le guidon.
Fonctionnement
Mise en service
Conditions préalables
Le système eBike
vantes so :
– L’accu utilisé est suffisamment chargé (voir la notice d’uti-
lisation de l’a
– L’ordinateur de bord est corr
port (voir « Insertion et de l’ordina
page Français
– Le capteur
tice d’utilisation de l’unité d’entraînement).
Mise marche/Arrêt du système eBike
Pour mettre en marche,
bilités suivantes :
– Si l’ordinateur de bord est déjà allumé lors de l’insertion
dans le support, le système eBike se met en marche auto-
matiquement.
– Une fois l’ordinateur de bord et l’accu eBike insérés, ap-
puyez 5
l’ordinateur de bord.
– Une fois
Marche/A
l’accu).
Le système d’entraînement es
sur les pédales (sauf avec l’assistance de poussée ou avec le
niveau d’assistance « O » ). La puissance du moteur
terminée par le niveau d’
l’ordinateur de bord. À l’activation du système, le message
« Active Line/Performance Line » s’affiche brièvement à
l’écran.
Dès que vous arrêr
vous avez atteint une vitesse de 25/45 km/h, l’entraînement
du vélo électrique éteint l’assistance. L’entraî
tomatiquement activdès
la vitesse est inférieure à 25/45 km/h.
Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibilités
suivantes :
– Appuyez sur5 de l’or
bord.
– Arrêtez
(voir la notice d’utilisation de l’accu).
– Retirez l’ordinateur de bord du support.
Après 10 min d’immobilité du vélo électrique sans actionne-
ment d’aucune touche de l’ordinate
eBike s’éteint automatiquement pour éc
eShift (option)
eShift
automatique
« eShift », le
d’un menu Réglages
porter la meilleure assistance possible au cycliste.
eShift avec NuVinci H|Sync
Après avoir présélectionné la fréquence de péd
tée, le rapport de démultiplicati
ment s
mode manuel, plus
tesses) pe
Dans le « NuVinci Fréq. péd. » , il
menter ou de
touches «–» et «+» de l’unité de
tionnement prolongé «–» «+», la fréquence
de pédalage augmente ou diminue par paliers de 5 tr/min. La
fréquence de pédalage s’affiche sur l’écran.
Dans « NuVi »,
ou diminuer les rapports multiplication prédéfinis au
moyen des touches «–» et «+» de l’unité de
rapport de démultiplicatio
sur l’écran.
eShift avec SRAM DD3 Pulse
Le tégrées SRAM
fonction de la vitesse de l’eBike. L’une des trois vitesses du
moyeu est
de la vitesse sélectionnée au moyen du dérailleur « Sél.
auto. vitesses ».
A chaque changement dee du moyeu, la nouvelle vi-
tesse sélectionnée s’affiche brièvement sur l’écran.
Quand l’eBike est rtir
10 km/h, le système rétrograde automatiquement jusqu’à la
« Vitesse démarr. » réglée. La « Vitesse démar » se règle
dans le menu (voir « Af
la configuration de base », page Français
OB J_B U C H - 2 795-00 1.bo ok Page 2 M ond ay , April 11, 2016 4:2 7 PM
F r a n ç a i s – 3
Bo sc h eBik e S y stem s 1 2 70 02 0 X B I | ( 1 1.4 . 16)
Da n s l e mode « V it e ss e » , vous pouvez monter ou des-
cendre les vitess es (r apport s de dé multi p l ic ation) p r éd éf i -
n i e s a u m oy e n d e s t ou c he s «–» et «+» de l’unité d e co m -
m a n d e . Le r a p p or t d e d é m u ltiplication sélectionné (la
vitesse) s’affiche sur l’écran.
A u ssi da ns le mode ma nuel « Vi t es s e » , l e sy stème rétro-
g r a de au tom a ti qu e m e n t ju s qu e d ans l a « Vi t es s e d ém a r r . »
ré gl ée .
E t an t donn é que l’unité d ’ entra î n e men t d é tecte le c h ange-
me nt de vitesse et r é duit alor s brièvement l’a ssist ance élec-
tr iqu e , il est à tout moment po ssi b le de c h an ge r de vi te sse ,
mê m e sous c harge o u e n côte.
eSh i ft av ec Shi m a n o Di 2
Dans le c a s de l’e Shift Shiman o , le changement des vitess es
s’effectue au moyen du le v i e r d e comman d e S hi m a n o.
A chaq ue chan ge ment de vitesse du m o y e u , la nouvelle vi-
tesse sélect ionnée s ’ af fi ch e briè ve ment sur l’écr a n.
E t an t donn é que l’unité d ’ entra î n e men t d é tecte le c h ange-
me nt de vitesse et r é duit alor s brièvement l’a ssist ance élec-
tr iqu e , il est à tout moment po ssi b le de c h an ge r de vi te sse ,
mê m e sous c harge o u e n côte.
Q u a n d l’eBike est immob i lisé à p a rtir d ’ un e vite sse d e plus de
10 km/ h , l e sy stème rétrograde au tomatiquement j u squ’à la
« Vi t es s e d ém a r r . » réglée. La « Vi t esse démar r . » se rè gl e
d a ns le menu R é gla g es de ba se (vo i r « A f fic he r/ pe r s o n n a lis e r
la c onfig ura t io n de base » , page França is – 5 ).
Affichage et configurat ion de l’ordinateur
de b o rd
Alimentati on en énergi e de l’ordina teur de bord
Si l’or di nateur r e po se s u r son su pport 4 , si l ’ accu m o nté sur le
eB i k e es t suff i s a mme nt c h a r g é e t si le système eBike est acti-
vé, l’ord i nateur d e b o rd est a l imen té en é ner gie pa r l’acc u d e
l’eBi ke .
Si l’ordinateu r de bor d est r e tir é du su pport 4 , l’a limentation
e n é n e r g i e s ’ e f f e c t u e v i a u n a c c u i n t e r n e . S i l ’ a c c u i n t er n e e st
f a ib le au moment de l’a l lumage de l’ ordin a teur de bor d , le
mes s age « C o n n ec t er a u v élo » s’affic h e pe ndan t 3 s sur l’af-
f i cheur de texte d . Ensuit e, l’ordinateur de bor d s ’ éteint.
P o u r r e cha r ger l’a ccu int e rn e, reme tt ez l ’ or d i nat e u r d e bo rd
d a ns le suppor t 4 (si u n acc u e s t insé ré d a ns l’eBike). Me t t ez
l’ac cu eBike en marche au moye n de son bouton M a rc he-a rr êt
( v o i r l a n o t i c e d ’u t i l i s a t i o n d e l ’ a c c u ) .
Vo us po uv ez éga l eme n t r e c h a r ge r l’ o r d i n a te ur d e bo r d vi a l e
p ort USB. Il vous s u ffit a l or s d’o u vr i r le c a che de pr ote c tion 8 .
Branc hez l a prise USB 7 de l’ o r di n a te ur de bo r d v i a u n c â bl e
U SB comp atible à un c hargeur USB stand a rd ou au por t U SB
d ’ u n o r di n at eu r ( t en s i o n d e c h ar g e de 5 V, c o u r an t de c h ar g e
maxi 50 0 mA). Sur l’affic heur d e texte d de l’or dinateur de
b ord , ap paraît l a mention « USB co nnectée » .
Allumer / éteindr e l’or dinateur de bor d
Pour a llum e r l’ o r din a te ur de bo r d , ap p uye z b r i è ve me n t sur le
b o u t o n m a r c h e - a r r ê t 5 . L’o r din ate ur de bor d peut (si l’accu in-
terne es t assez char gé ) êt re allu mé même s’il n’est pas mont é
d a ns le suppor t .
Pour étei nd re l’or di nateur de borde, appuyez s u r la touche
marche - a rrêt 5 .
Si l’or dina te ur de b o rd n’est pa s mo nté dan s so n sup p or t, il
s’ ét ei nt au to ma ti q u em en t a p rè s 1 minute d’inactivit é , pour
d e s ra i s on s d’éc onomie d ’ éne r gie.
Si v o us n’utili sez pas vot r e eBike p e n d ant plusi eurs
semaines, r e tir e z l’or dinat e u r de b o r d de son suppo r t.
C on s e r v e z l ’or d i n a t e u r d e b o r d d a n s u n e n d r oi t s e c , à l a
t e m p é r a t u r e a m b i a n t e . R e c h a r g e z r é g u l i è r e m e n t l ’ a c c u
in te rn e de l’ o r din a te ur de bo r d .
Voya nt lum i neux indi q u ant l’éta t d e c h arge de l’ac cu
L’ i n dica te ur de c h arge de l’ac cu i in diq ue le n i ve au de c h a r ge
d e l’acc u d e l’eBike, et no n celu i de l ’a ccu intern e de l’ordi n a -
t e u r d e b o r d . L ’ é t a t d e c h a r g e d e l ’ a c c u d e l ’ e B i k e p e u t é g a l e -
me nt être lu au moyen d e ses LED.
Si l’ordinat e u r de bor d est r e tir é du su pport 4 , l e d ern ier n i -
vea u de c h arge d e l’acc u a f fiché rester a mémor i sé .
S i u n e B i k e f on c t i o n n e a v e c d e u x accus, l’indicateur de niv e au
de charge des accus indique i le n i veau de char ge des deux
a ccus.
Lors d e la re char ge de s deux accus d’un
vélo à de ux a ccus, l’état d’a v ance ment
d e l a c ha r g e s ’a f f i c he s u r l ’é c r a n (s u r l a
f igur e , l’accu de gauche est en tr ain
d’êtr e cha r gé). L’affi c hage clignotant
vous in dique leq u e l d e s de ux ac cus e s t
en tra i n d’ê t r e c h argé.
Sur l ’ a f fichage i chaq ue ba rre du symb ole d’ac cu rep r é s e nte
e nviron 2 0 % de c a pa cité :
L’ac cu de l ’e Bik e est complètement char gé.
L’ac cu de l’e Bike a be soin d’ê t r e r e cha r gé.
L e s L E D de l’ affi ch a g e d e l’é t at d e ch arge d e l’a ccu
s’é t ei gnen t. L a ca pa ci té à dispo s itio n po ur l’ assi s-
tan c e de l’ en traî ne ment est épui sée . L ’ a ssista n ce
est dé sa cti v ée e n do uceur . L a c a pa ci té ré si d u e lle de
l’accu est uti lisée pour fair e f o n c t i o n n e r l ’ é c l a i r a g e e t
l’ordi nateu r de bor d , le s y mb ole de l’ ac cu cli g no te.
La c a pa cité de l’a ccu de l’e Bike est suf f i s a nte pour
e n c o r e 2 h e u re s d ’ éc l a i r a g e en vi r o n. Ce tt e d u r é e
ne t i en t pa s com p te d e s au tr es bes o i n s en co ur ant
(pa r ex. moy e u automatique à vitesses intégr ées,
c h ar ge d’ a p pa r e i l s e x te r n e s vi a la p r is e U S B ) .
OF
MP
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