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Cannondale 2018 - 2019 - 2020 Seite 27

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(3) Su un sistema di ingranaggi a deragliatore,
spingere indietro con la mano destra il corpo del
deragliatore.
(4) Su un meccanismo con camma a scatto, spostare
la leva dello sgancio rapido in posizione APERTA
(g. 8b). Su un meccanismo a bullone passante
o ssaggio a fondo, allentare l’elemento/gli
elementi di ssaggio con una chiave idonea, una
chiave di chiusura o con una leva integrale; quindi
spingere in avanti la ruota quanto basta per poter
togliere la catena dal pignone posteriore.
(5) Sollevare la ruota posteriore dal terreno di alcuni
centimetri e smontarla dai forcellini posteriori.
D. Montaggio di una ruota posteriore con
freno a disco o non a disco
ATTENZIONE
Se la bicicletta monta freni a disco sulla
ruota posteriore, prestare attenzione a non
danneggiare il disco, la pinza o le pastiglie in
fase di reinserimento del disco nella pinza. Non
azionare mai una leva di comando del freno a
disco a meno che il disco non sia correttamente
inserito nella pinza.
(1) Su un sistema con camma a scatto, spostare la
leva della camma in posizione APERTA (gg. 8a
e b). La leva dovrebbe trovarsi sul lato della ruota
opposto al deragliatore e ai pignoni della ruota
libera.
(2) Su una bicicletta con deragliatore, assicurarsi
che il deragliatore posteriore si trovi nella
posizione esterna di velocità massima; quindi
spingere indietro con la mano destra il corpo del
deragliatore. Portare la catena sul pignone più
piccolo della ruota libera.
(3) Su biciclette a marcia unica, togliere la catena
dal pignone anteriore, per avere un gioco
abbondante sulla catena. Mettere la catena sul
pignone della ruota posteriore.
(4) Quindi, inserire la ruota nei forcellini del telaio e
inserirla completamente nei forcellini.
(5) Su bici a marcia unica o mozzo interno,
riposizionare la catena sulla corona; riportare
la ruota nei forcellini allineandola nel telaio e in
modo tale che la catena abbia un gioco di circa 6
mm verso l’alto e verso il basso.
(6) Con un sistema con camma a scatto, portare
la leva della camma verso l’alto e girarla in
posizione CHIUSA (g. 8a e b). La leva dovrebbe
essere ora parallela al tubo posteriore verticale o
al tubo posteriore orizzontale e incurvata verso
la ruota. Per applicare una forza di chiusura
suciente, è opportuno avvolgere le dita intorno
al tubo posteriore verticale o al tubo posteriore
orizzontale per fare leva e la leva deve lasciare
una chiara traccia sul palmo della propria mano.
(7) Con un sistema a bullone passante o a ssaggio
a fondo, stringere gli elementi di ssaggio alla
coppia specicata nell’Appendice D o seguendo
le istruzioni del costruttore del mozzo.
NOTA: Se, su un sistema tradizionale con camma a
scatto, non è possibile spingere completamente la
leva no ad una posizione parallela al tubo posteriore
verticale o al tubo posteriore orizzontale, riportare
la leva alla posizione APERTA. Quindi ruotare di un
quarto di giro in senso antiorario il dado di regolazione
della tensione e riprovare a stringere la leva.
AVVERTENZA
IL BLOCCAGGIO SICURO DELLA RUOTA
CON UN CONGEGNO DI RITENZIONE CON
CAMMA A SCATTO RICHIEDE UNA FORZA
CONSIDEREVOLE.
Se si riesce a chiudere completamente la leva
della camma senza avvolgere le dita intorno al
tubo posteriore verticale o al tubo posteriore
orizzontale per far leva, la leva non lascia
una chiara impronta nel palmo della mano e
le dentature sull’elemento di ssaggio della
ruota non lasciano un rilievo sulle superci dei
forcellini, allora la tensione non è suciente.
Aprire la leva, ruotare di un quarto di giro in
senso orario il dado di regolazione della tensione,
quindi riprovare.
Vedere anche l’AVVERTENZA a pagina 20.
… 27 …

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