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L’entretien et les
reparations
Instandhaltung und
W
Mantenimiento y
servicio
NETTOYAGE DU CONDENSEUR À EAU
Si le condenseur est bouché ou entartré ,
faire appel à une socié té spé cialisé e en
traitement d’ eau.
INTERVENTION SUR LE CIRCUIT
FRIGORIFIQUE
Avant d’ effectuer une ré paration, il faut
procé der à : un essai de pression, la
dé shydratation et la mise sous vide du
circuit et la charge du fluide.
Essai de pression: les unité s sont livré es
normalement avec leur pleine charge de
fluide R22. En cas de perte par dommage
en cours de transport, il faut faire un essai
de pression pour tout le circuit. Charger le
circuit en gaz R22 (en gardant le cylindre
en position verticale) à une pression de 1
bar environ. Ajouter ensuite de l’ azote
dé shydraté jusqu’à 10 bars maximum.
ATTENTION: Ne jamais utiliser
d’ oxygè ne au lieu d’ azote, pour é viter
tout risque d’ explosion. La bouteille
d’ azote doit ê tre pourvue d’ un
dé tendeur.
Si l’ on dé couvre des fuites le long des
connexions soudé es, relâ cher la pression
avant toute ré paration. Les joints doivent
être s épar és avec un alliage d ’argent
Castolin 1802 ou similaire (40 à 45%
d’ argent). Aprè s ré paration, vé rifier la
qualité de l ’é tanché ité obtenue.
DÉ SHYDRATATION ET MISE SOUS VIDE
DU CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Mettre les tubes sous vide au dé part des
vannes de service.
• Cr éer un vide de 35 mbar au moins.
• Ajouter du R22 jusqu ’à 1 bar.
• R ép éter les op érations ci-dessus pour
l’ obtention du vide le plus pouss é
possible.
• Ajouter le R22 et l ’huile incongelable.
ATTENTION: Ne jamais mettre un
composant dans l’ eau (cô té ré frigé rant),
ne jamais le nettoyer avec du
trichloré thylè ne ou similaire. Ceci
rendrait le tirage au vide trè s difficile.
CHARGE DE R22
Raccorder la bouteille de R22 au raccord
de la ligne de liquide, avant d’ ouvrir la
connexion.
Mettre la bouteille debout, ajouter le fluide
liquide au condenseur: dans cette position,
35% environ de la charge totale peuvent
être introduits, ne jamais d épasser cette
valeur. Ce chiffre é tant approximativement
atteint, raccorder la bouteille à la vanne de
charge de la ligne d’ aspiration, aprè s avoir
purgé le tuyau de charge de son air.
Faire dé marrer l’ unité , ouvrir la bouteille de
R22 en position verticale et ajouter le gaz.
Vé rifier à nouveau le ré sultat final.
REINIGUNG DES VERFLÜ SSIGERS
Bei verstopftem oder verkalktem
Verflü ssiger einen Wasseraufbereitungs-
Fachmann zu Rate ziehen.
WARTUNG DES KÄLTEKREISES
Vor sä mtlichen Wartungsarbeiten einen
Drucktest durchfü hren und den Kältekreis
entleeren, unter Vakuum setzen und wieder
mit Kä ltemittel auffüllen.
Drucktest: Die Ger äte werden mit der
korrekten Kä ltemittelfü llmenge R-22
geliefert. Bei Transportschä den und
Kä ltemittelverlust den gesamten K ä ltekreis
einem Lecktest unterziehen.
Den Kä ltekreis mit R-22 auffü llen
(Kä ltemittelflasche senkrecht halten), bis
ein Druck von 1 bar Druck erreicht wird.
Dann dehydrierten Stickstoff hinzufü gen bis
ein Druck von maximal 10 bar Druck
erreicht wird.
ACHTUNG: Nie Sauerstoff statt
Stickstoff verwenden. Dies kann
schwere Explosionen und Verletzungen
zur Folge haben. Die Stickstofflasche
muß mit einem Expansionsventil
versehen sein.
Treten Lecks an den gelöteten
Verbindungen auf, vor der Reparatur eine
Druckentlastung durchfü hren.
Verbindungen mit Silberlegierung Castolin
1802 oder einer gleichwertigen Legierung
(40 bis 45%) reparieren. Nach der
Reparatur erneut eine Leckprüfung
vornehmen.
DEHYDRIERUNG UND LEERPUMPEN
DES KÄLTEKREISES
Die Fü lleitung mit Hilfe der Service-Ventile
entleeren.
• Ein Vakuum von mindestens 35 mbar
erzeugen.
• R-22 einf üllen, bis 1 bar Druck erreicht ist.
• Den obigen Vorgang wiederholen, um
das größtm ö gliche Vakuum im Kältekreis
zu erzeugen.
• K ältemittel R-22 und nicht gefrierendes
Kä lteö l einf ü llen.
VORSICHT: Kältemittelseitige Bauteile
nie in Wasser einweichen oder mit
flü chtigen Chemikalien reinigen.
EINFÜ LLEN VON KÄ LTEMITTEL
Vor dem Ö ffnen des Ventils den R-22-
Behä lter an den Service-Bö rdelanschluß
der Flü ssigkeitsleitung anschließ en. Den
Behä lter senkrecht halten, und den
Verflü ssiger mit flü ssigem Kä ltemittel fü llen.
Auf diese Weise kö nnen 35% der
Gesamtfü llmenge eingefü llt werden.
Niemals versuchen, mehr einzufü llen. Wird
dieses Niveau erreicht, den Behä lter an das
Service-Ventil der Saugleitung anschließen
(Rohr zuerst entlüften).
Den Kä ltemittelbehä lter aufrecht halten,
das Gerä t einschalten und das Service-
Ventil in die mittlere Stellung bringen.
Nach Einfü llen der richtigen
Kä ltemittelmenge das Ventil an der Leitung
schließ en. Dann das Ger ä t in Betrieb
nehmen und prüfen.
LIMPIEZA DEL CONDENSADOR
Si el condensador está obstruido o si existe
formació n de dep ó sitos, ponerse en
contacto con un especialista de tratamiento
de aguas.
MANTENIMIENTO DEL CIRCUITO
FRIGORÍ FICO
Antes de toda operació n de servicio, debe
llevarse a cabo una prueba de presió n,
deshidratació n y evacuació n del circuito y
recargarlo con refrigerante.
Prueba de presió n: las unidades se
entregan con la carga correcta de funciona-
miento de refrigerante R-22. Si se han
producido dañ os durante el transporte o si
ocurrieran perdidas de refrigerante, el
circuito completo deberí a comprobarse por
si existieran fugas. Cargar el circuito con R-
22 (mantener el cilindro del refrigerante en
la posició n vertical hasta que se alcance una
presió n de 1 bar). Luego a ñ adir nitr ó geno
deshidratado hasta un má ximo de 10 bar.
PRECAUCION: No usar nunca oxí geno
en vez de nitró geno. Esto puede
producir una explosió n y ocasionar
serios dañ os. El cilindro del nitrógeno
debe estar provisto de una vá lvula de
expansió n.
Si existieran fugas a lo largo de la conexió n
soldada, aliviar la presió n antes de reparar
la fuga. Las juntas deben separarse con
aleació n de plata Castolin 1802 o equiva-
lente (40 hasta 45% plata). Cuando se
haya terminado la reparació n, comprobar
de nuevo si existen fugas.
VACIO Y DESHIDRATACION DEL
CIRCUITO FRIGORIFICO
Purgar la lí nea de carga con las vá lvulas de
servicio.
• Crear un vac ío de hasta por lo menos 35
mbar.
• A ñadir refrigerante R-22 hasta alcanzar
una presió n de 1 bar.
• Repetir la operaci ón citada anteriormente
para crear el vací o má s bajo posible en el
circuito.
• Cargar de nuevo el refrigerante R-22 y el
aceite anticongelante.
PRECAUCION: No sumergir nunca un
componente (lado refrigerante) en agua
o limpiarlo con ningú n producto quí mico
volá til. Esto hará muy difí cil crear un
vací o en el sistema.
PROCEDIMIENTO DE CARGA DEL
REFRIGERANTE
Conectar el contenedor del R-22 a la
conexió n de servicio de la lí nea del lí quido
antes de abrir la vá lvula. Mantener el
contenedor vertical y llenar el condensador
con el refrigerante lí quido. En esta posició n
puede transferirse el 35% de la carga total.
No intentar nunca transferir má s. Cuando
se alcanza este nivel, conectar el
contenedor a la vá lvula de servicio de la
lí nea de aspiració n(purgar primero la
tuberí a). Colocar el contenedor del refrige-
rante en posició n vertical, poner en marcha
la unidad y colocar la vá lvula de servicio en
el asiento medio. Cuando se haya añadido
la carga correcta de refrigerante, cerrar la
vá lvula en la tuberí a. Luego poner en
marcha la unidad y comprobar de nuevo.
