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Castor CP 38 Seite 91

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MARCHA - USO - PARADA DEL MOTOR 11
La velocidad de la cadena está regulada por el mando
del acelerador (1) colocado en la empuñadura posterior
(2).
El accionamiento del acelerador es posible solo si se
presiona contemporáneamente la palanca de bloqueo
(3).
El movimiento lo transmite el motor a la cadena me-
diante una fricción de masas centrífugas que impide el
movimiento de la cadena cuando el motor está al mí-
nimo.
No use la máquina si la ca-
dena se mueve con el motor al mínimo, en este
caso, es necesario contactar a su Vendedor.
La correcta velocidad de trabajo se obtiene con el
mando del acelerador (1) a fondo de carrera.
Durante las primeras 6-8 horas
de ejercicio de la máquina, evitar usar el motor al máximo
de las revoluciones.
PARADA DEL MOTOR (Fig.10)
Para parar el motor:
– Soltar el mando del acelerador (1) y dejar que el mo-
tor gire al mínimo durante algún segundo.
– Llevar el interruptor (4) a la posición «STOP».
Después de haber llevado el
acelerador al mínimo, son necesarios algunos se-
gundos antes de que la cadena se pare.
Si la máquina no se apaga, ac-
cionar el cebador para provocar la parada del motor por
inundación y contactar con el vendedor inmediatamente
para verificar el origen del problema y proveer a las ne-
cesarias reparaciones.
USO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELANTE
(excluido Mod. C 46 - XC 246 - C 50 - CP 45
- A 455 MC 846) (Fig.11)
El uso de la motosierras a temperaturas de 0 – 5 °C
bajo condiciones de alta humedad puede resultar en la
formación de hielo dentro del carburador, lo que a su
vez puede reducir la potencia de salida del motor o
hacer que el motor no funcione con suavidad.
IMPORTANTE
¡ATENCIÓN!
IMPORTANTE
¡ATENCIÓN!
Este producto ha sido diseñado con una compuerta de
ventilación en el lado derecho de la superficie de la
cubierta del cilindro que permite el suministro de aire
caliente al motor, evitando así que se produzca la for-
mación de hielo.
Bajo condiciones normales, el producto debe ser
usado en el modo normal de operación, es decir, en el
modo en que viene ajustado de fábrica. Sin embargo,
cuando haya posibilidades de formación de hielo, la
unidad deberá ser puesta en modo de anticongelación
previo a su uso.
Para pasar de la modalidad “Normal” a la modalidad
“Anticongelante” (y viceversa) (Fig. 11):
1. Apagar el motor.
2. Extraer la tapa (1) del filtro del aire y el filtro del aire
(2).
3. Quitar el pomo del aire (3) de la tapa del cilindro (4).
4. Desatornillar los tornillos (5) que fijan la tapa del
cilindro (tres tornillos dentro y uno fuera de la tapa)
y quitar la tapa del cilindro (4).
5. Presionar con los dedos el capuchón anticongelan-
te (6) colocado en el lado derecho de la tapa del
cilindro y extraerlo de su alojamiento.
6. Girar el capuchón anticongelante (6) de modo que
el símbolo “NIEVE” quede dirigido hacia arriba y vol-
ver a montar el capuchón.
7. Volver a montar la tapa del cilindro y todas las otras
partes en la posición originaria.
Si se usara la máquina en la
modalidad anticongelante a temperaturas superiores,
puede haber dificultad de encendido del motor y fun-
cionamiento del motor a velocidad incorrecta. Por lo
tanto, controlar siempre que la máquina esté en moda-
lidad de funcionamiento normal (con el símbolo "SOL"
hacia arriba) si no existe peligro de formación de hielo.
NOTA
… 91 …

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