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Castor CP 38 Seite 89

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PREPARACIÓN AL TRABAJO 9
ES
Cerrar siempre el tapón del
depósito, cerrando a fondo.
Limpiar en seguida cada
resto de mezcla posiblemente vertida en la má-
quina o en el terreno y no poner en marcha el mo-
tor hasta que los vapores de gasolina no estén di-
sueltos.
LUBRIFICANTE DE LA CADENA
Utilizar exclusivamente aceite
específico para motosierras y aceite adhesivo para mo-
tosierras. No use aceite con impurezas, para no obstruir
el filtro en el depósito y dañar la bomba del aceite irre-
mediablemente.
El aceite específico para la lu-
brificación de la cadena es biodegradable. El uso de un
aceite mineral o de aceite para motores causa daños en
el ambiente.
El uso de un aceite de buena calidad es fundamental
para obtener una eficaz lubrificación de los órganos de
corte; un aceite usado de poca calidad pone en peligro
la lubrificación y reduce la duración de la cadena y de la
barra.
Conviene siempre llenar completamente el depósito del
aceite (con un embudo) cada vez que se efectúe el lle-
nado del carburante; dado que la capacidad del depó-
sito del aceite se calcula para agotar el carburante an-
tes que el aceite, de esta manera se evita el riesgo de
poner en funcionamiento la máquina sin lubrificante.
4. CONTROL DE LA MÁQUINA
Antes de empezar el trabajo es necesario:
– efectuar el abastecimiento de mezcla y aceite, lle-
nando los respectivos depósitos;
– controlar que no haya tornillos aflojados en la má-
quina y en la barra;
– controlar que la cadena esté afilada y sin daños;
– controlar que el filtro del aire esté limpio;
– controlar que las empuñaduras y protecciones de la
máquina estén limpias y secas y correctamente
montadas y fijadas en la máquina firmemente;
– controlar la fijación de las empuñaduras;
– controlar la eficiencia del freno cadena;
– controlar la tensión de la cadena;
– controle el funcionamiento de la fricción: antes de la
utilización asegúrese de que la cadena no se mueva
cuando la máquina está al mínimo.
5. CONTROL DE LA TENSIÓN DE LA CADENA
Efectuar todas las operacio-
nes con el motor apagado.
¡ATENCIÓN!
IMPORTANTE
IMPORTANTE
¡ATENCIÓN!
¡ATENCIÓN!
La tensión es correcta cuando, agarrando la cadena
por mitad de la barra, las mallas de desplazamiento no
salen de la guía (Fig. 7).
• Máquinas con tensora para cadena estándar
– Aflojar las tuercas del cárter, mediante la llave sumi-
nistrada (Fig. 4).
– Actuar oportunamente en el tornillo de la tensora
para cadena (4) hasta obtener la correcta tensión de
la misma (Fig. 4).
– Levantando la barra, apretar a fondo las tuercas del
cárter, mediante la llave suministrada (Fig. 5).
• Máquinas con tensora para cadena rápida
(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)
– Aflojar la manija (11) (Fig. 4A).
– Actuar oportunamente en la abrazadera (15) hasta
obtener la correcta tensión de la misma (Fig. 5A).
– Levantando la barra, apretar a fondo la manija (11)
(Fig. 5A).
6. CONTROL DEL FRENO CADENA
Esta máquina está equipada con un sistema de frenado
de seguridad.
En el caso de golpes de retorno (contragolpes) durante
el trabajo, después de un contacto anómalo de la punta
de la barra, con un desplazamiento violento hacia arriba
que lleva a que la mano choque con la protección ante-
rior. En este caso, la acción del freno bloquea el movi-
miento de la cadena y es necesario desbloquearlo ma-
nualmente para desconectarlo.
Este freno puede accionarse manualmente, empujan-
do hacia adelante la protección anterior. Para soltar el
freno, tirar de la protección delantera hacia la empuña-
dura hasta advertir el disparo automático.
Para comprobar la eficiencia del freno es necesario:
– Poner en marcha el motor y agarrar la empuñadura
firmemente con las dos manos
– Accionando el mando del acelerador para mantener
la cadena en movimiento, empujar hacia delante la
palanca del freno, utilizando el dorso de la mano
izquierda; la cadena debe pararse inmediatamente.
– Cuando la cadena se haya parado, soltar la palanca
del acelerador inmediatamente.
– Soltar el freno.
No use la máquina si el fre-
no cadena no funciona correctamente y contacte a
su Distribuidor para los controles necesarios.
¡ATENCIÓN!
… 89 …

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