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Di Blasi R32 Seite 24

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Fig. 18
Abb. 18
Afb. 18
I F E
5.4 Gonfiaggio dei pneumatici
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è
* 685 Kpa (100 psi)
Quando si gonfia un pneumatico, accertarsi che sia
ben centrato sul cerchio (la linea di riferimento del
pneumatico sempre alla stessa distanza dal bordo del
cerchio, su entrambi i lati).
Assicurarsi che la valvola della camera d’aria sia
perpendicolare al cerchio.
La camera d’aria è equipaggiata con valvola Schrader,
che consente il gonfiaggio presso qualunque stazione
di servizio per autovetture.
Sgonfiare i pneumatici di circa un terzo in caso di
esposizione prolungata al sole d’estate o in caso di
spedizione del triciclo in aereo.
5.5 Regolazioni del cambio di velocità
Regolazioni del cambio tramite il deragliatore (Fig.18):
* Se la catena salta all’esterno del pignone più grande
della ruota libera: avvitare per una frazione di giro
la vite di regolazione (A).
* Se la catena non riesce a raggiungere il pignone
più grande della ruota libera: svitare per una
frazione di giro la vite di regolazione (A).
* Se la catena salta all’esterno del pignone più
piccolo della ruota libera: avvitare per una frazione
di giro la vite di regolazione (B).
* Se la catena non riesce a raggiungere il pignone
più piccolo della ruota libera: svitare per una
frazione di giro la vite di regolazione (B).
Regolazioni del cambio tramite il cavo di comando
del deragliatore (Fig. 18):
* Se la catena non passa da un pignone all’altro
quando la manopola del cambio viene spostata di
una tacca: svitare per una frazione di giro il
regolatore (C).
Se la catena salta più di un pignone quando la
manopola del cambio viene spostata di una tacca:
avvitare per una frazione di giro il regolatore (C).
5.4 Gonflage des pneus
Pression de gonflage des pneus:
* 685 Kpa (100 psi)
Quand vous gonflez un pneu, assurez vous qu’il soit
bien centré sur la jante (la ligne de référence toujours
à la même distance du bord de la jante, sur les deux
cotés). Assurez vous aussi que la valve de la chambre
à air sorte droite à travers le trou de la jante.
Les valves Schrader, qui sont aussi installées sur les
automobiles, peuvent être branchées sur les poste
pneumatiques des stations de service automobile.
Dégonflez les pneus d’un tiers en cas d’exposition
prolongée à un fort soleil d’été ou en cas de voyage
en avion.
5.5 Réglages du changement de vitesse
Réglages du dérailleur (Fig. 18):
* Si la chaîne saute à l’extérieur du grand pignon
de la roue libre: visser d' une fraction de tour la
vis de réglage (A).
* Si la chaîne ne rejoint pas le grand pignon de la
roue libre: dévisser d’une fraction de tour la vis
de réglage (A).
* Si la chaîne saute à l’extérieur du petit pignon de
la roue libre: visser d’une fraction de tour la vis
de réglage (B).
* Si la chaîne ne rejoint pas le petit pignon de la
roue libre: dévisser d’une fraction de tour la vis
de réglage (B).
Réglages par le câble (Fig. 18):
* Si la chaîne n’arrive pas à sauter d’un pignon à
l’autre quand la poignée tournante est portée d’une
position à celle adjacente, augmenter la tension
du câble en dévissant d’une fraction de tour le
dispositif de réglage (C).
Si la chaîne saute plus d’un pignon quand la
poignée tournante est portée d’une position à celle
adjacente, réduire la tension du câble en vissant
d’une fraction de tour le dispositif de réglage (C).
5.4 Hinchado de los neumáticos
Presión de hinchado de los neumáticos:
* 685 Kpa (100 psi).
Cuando se hinchan los neumáticos, comprobar que
están correctamente centrados en la llanta (línea de
referencia del neumático siempre a la misma distancia
del borde de la llanta, de ambos lados).
Comprobar que la válvula de la cámara de aire esté
perpendicular a la llanta.
Las cámaras de aire cuentan con válvulas Schrader
que permiten el hinchado de neumáticos en cualquier
estación de servicio.
En caso de exposición prolongada al sol en verano o
si debe expedirse el triciclo por avión, deshinchar los
neumáticos un tercio de su capacidad aproximadamente.
5.5 Regulaciones del cambio de velocidad
Ajustes del cambio mediante desviador (Fig. 18):
* Si la cadena sale fuera del piñón más grande de
la rueda libre: atornillar girando una fracción de
vuelta el tornillo de regulación (A).
* Si la cadena no logra alcanzar el piñón más
grande de la rueda libre: destornillar girando
una fracción de vuelta el tornillo de regulación(A).
* Si la cadena sale fuera del piñón más pequeño de
la rueda libre: atornillar girando una fracción de
vuelta el tornillo de regulación (B).
* Si la cadena no logra alcanzar el piñón más
pequeño de la rueda libre: destornillar girando una
fracción de vuelta el tornillo de regulación (B).
Ajuste del cambio mediante el cable de mando del
desviador (Fig. 18):
* Si la cadena no pasa de un piñón a otro cuando la
palanca del cambio se desplaza a la siguiente
ranura, destornillar girando una fracción de vuelta
el regulador (C).
Si la cadena salta más de un piñón cuando la
palanca del cambio se desplaza a la siguiente
ranura, atornillar girando una fracción de vuelta
el regulador (C).
… 24 …

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