Bedienungsanleitung Fiat 500 - 2015 (Seite 164 von 192) (Französisch)

617546

164

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/192

Nächste Seite

AVERTISSEMENTS ET MISES EN GARDE

162

À noter par ailleurs qu’il est possible de couper le moteur même si

le témoin DPF est allumé ; des interruptions répétées de la

procédure de régénération risquent cependant d’entraîner la

dégradation précoce de l’huile moteur.

C’est la raison pour laquelle il est toujours recommandé d’attendre

l’extinction du témoin avant de couper le moteur en suivant les

indications reportées ci-dessus. Il n’est pas conseillé d’achever la

régénération du DPF lorsque la voiture est à l’arrêt.

• La présence d’eau dans le circuit d’alimentation peut

endommager gravement le système d’injection et créer des

problèmes de fonctionnement du moteur. Si le témoin

c ou le

symbole

E s’allume (accompagné, sur certaines versions, du

message affiché sur l’écran), contacter au plus vite le Réseau

Après-vente Fiat pour procéder à la purge. Si cette signalisation a

lieu immédiatement après un ravitaillement, il est possible qu’il y ait

de l’eau dans le réservoir : dans ce cas, couper immédiatement le

moteur et contacter le Réseau Après-vente Fiat.

• Si le système signale la chute de pression sur un pneu en

particulier, veiller à contrôler la pression des quatre pneus. Le

système iTPMS n’exempte pas le conducteur de l’obligation de

contrôler la pression des pneus tous les mois; il ne doit pas être

considéré comme un système de remplacement de l’entretien ou

de sécurité. La pression des pneus doit être contrôlée lorsque les

pneus sont froids. Si, pour n’importe quelle raison, on contrôle la

pression lorsque les pneus sont chauds, ne pas réduire la pression

même si elle est supérieure à la valeur prévue, mais répéter le

contrôle quand les pneus seront froids.

• Le système iTPMS n’est pas en mesure de signaler les chutes

subites de pression des pneus (par exemple en cas d’explosion d’un

pneu). Dans ce cas, arrêter le véhicule en freinant doucement sans

effectuer de braquage brusque. Le système ne fournit qu’une

indication de basse pression des pneus : il n’est pas en mesure de

les gonfler. Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation

de carburant, réduit la durée de vie de la bande de roulement et peut

affecter la capacité de conduire la voiture en sécurité.

(CONTINUA)

POUR LA SÉCURITÉ DES PERSONNES

(SUITE)

• Si le témoin ¬ ne s’allume pas lorsqu’on tourne la clé sur

MAR ou s’il reste allumé pendant la marche, il s’agit peut-être

d’une anomalie des systèmes de retenue des personnes ;

si tel est le cas, les airbags ou les prétensionneurs pourraient ne

pas s’activer en cas d’accident ou, plus rarement, s’activer

intempestivement. Avant de continuer, contacter le Réseau

Après-vente Fiat pour faire immédiatement contrôler le système.

•L’avarie du témoin

¬ est indiquée, selon la version, par

l’allumage du symbole

¬ sur l’écran ou par le clignotement du

témoin

. Dans ce cas, le témoin ¬ pourrait ne pas signaler

les anomalies éventuelles des systèmes de maintien.

Avant de continuer, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat pour

faire immédiatement contrôler le système.

• Le témoin

allumé en mode clignotant indique l’anomalie du

témoin

¬. Dans ce cas, le témoin ¬ pourrait ne pas signaler les

anomalies éventuelles des systèmes de maintien. Contacter au

plus vite le Réseau Après-vente Fiat pour faire immédiatement

contrôler le système.

• Si le témoin

v s’allume pendant la marche (sur certaines

versions en même temps que le message visualisé par l’écran),

couper immédiatement le moteur et s’adresser au Réseau

Après-vente Fiat.

• Quand le témoin

v (ou pour les versions/marchés qui le

prévoient

v) s’allume, l’huile moteur détériorée doit être

vidangée dès que possible et jamais plus de 500km après le

premier allumage du témoin. Le non-respect des informations

susmentionnées pourrait endommager gravement le moteur et

entraîner la déchéance de la garantie. L’allumage de ce témoin

n’est pas lié à la quantité d’huile présente dans le moteur et il ne

faut surtout pas ajouter d’huile dans le moteur si le témoin

s’allume et se met à clignoter.

• La vitesse à laquelle on roule doit toujours tenir compte de la

circulation, des conditions atmosphériques et de la

réglementation en vigueur en matière de code de la route.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Fiat 500 - 2015 Seite 164

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Andere Handbücher von Fiat 500 - 2015

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info