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Nehmen Sie vor dem Transport den
Akku Ihres Pedelecs heraus und
transportieren Sie ihn separat.
Versenden Sie nie selbst einen
Akku! Ein Akku gehört in die Kate-
gorie Gefahrgut. Unter bestimmten
Bedingungen kann er sich überhitzen und in
Brand geraten. Versenden Sie den Akku Ih-
res Pedelecs nur über Ihren Fachmann/
Fischer Kundendienst. Wenden Sie sich an
unsere Service-Hotline.
Tausch von Bauteilen beim
Pedelec
Für Pedelecs/E-Bikes gilt:
Leitfaden für Bauteiletausch bei CE-
gekennzeichneten E-Bikes / Pedelecs mit
einer Tretunterstützung bis 25 km/h
Kategorie 1
Bauteile, die nur nach Freigabe des Fahrzeugherstellers /
Systemanbieters getauscht werden dürfen
Motor
Sensoren
Elektronische Steuerung
Elektrische Leitungen
Bedieneinheit am Lenker
Display
Akku-Pack
Ladegerät
Kategorie 2
Bauteile, die nur nach Freigabe des Fahrzeugherstellers
getauscht werden dürfen
Rahmen
Federbein
Starr- und Federgabel
Laufrad für Nabenmotor
Bremsanlage
Bremsbeläge (Felgenbremsen)
Gepäckträger
(Gepäckträger bestimmen unmittelbar die Last-
verteilung am Rad. Sowohl negative wie positi-
ve Veränderungen ergeben potentiell ein ande-
res Fahrverhalten, als vom Hersteller impliziert)
Kategorie 3 *
Bauteile, die nach Freigabe des Fahrzeug- oder Teileherstellers
getauscht werden dürfen
Tretkurbel
(Wenn die Abstände – Tretkurbeln – Rahmen-
mitte (Q-Faktor) eingehalten werden)
Laufrad ohne Nabenmotor
(Wenn die ETRTO eingehalten wird)
Kette / Zahnriemen
(Wenn die Originalbreite eingehalten wird)
Felgenband
(Felgenbänder und Felgen müssen aufeinan-
der abgestimmt sein. Veränderte Kombinatio-
nen können zu Verrutschen des Felgenbands
und somit zu Schlauchdefekten führen)
Reifen
(Die stärkere Beschleunigung, das zusätzliche
Gewicht und dynamischere Kurvenfahren ma-
chen den Einsatz von Reifen notwendig, die
für den E-Bike Einsatz freigegeben sind. Dabei
gilt zu berücksichtigen, dass die ETRTO ein-
gehalten wird)
Bremszüge / Bremsleitungen
Bremsbeläge
(Scheiben-, Rollen-, Trommel-Bremsen)
Lenker- Vorbau-Einheit
(Soweit die Zug- und / oder Leitungslängen
nicht verändert werden müssen. Innerhalb der
originalen Zuglängen sollte eine Veränderung
der Sitzposition im Sinne des Verbrauchers
möglich sein. Darüber hinaus verändert sich
die Lastverteilung am Rad erheblich und führt
potentiell zu kritischen Lenkeigenschaften)
Sattel und Sattelstützeinheit
(Wenn der Versatz nach hinten zum Seri-
en- / Original Einsatzbereich nicht größer als
20 mm ist. Auch hier sorgt eine veränderte
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