Bedienungsanleitung Furuno LS-6100 (Seite 34 von 47) (Englisch)

522136

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/47

Nächste Seite

BOW

Hole for

stuffing tube

Upper Half

Lower Half

Saw along slope

of hull.

Construction of fairing block

3. Drill a hole just large enough to pass the

threaded stuffing tube of the transducer

through the hull, making sure it is drilled

vertically.

4. Apply a sufficient amount of high quality

caulking compound to the top surface of

the transducer, around the threads of

the stuffing tube and inside the

mounting hole (and fairing blocks if

used) to ensure watertight mounting.

5. Mount the transducer and fairing blocks

and tighten the locking nuts. Be sure

that the transducer is properly oriented

and its working face is parallel to the

waterline.

Note: Do not over-stress the stuffing tube

and locking nuts through excessive

tightening, since the wood block will swell

when the boat is placed in the water. It is

suggested that the nut be tightened lightly

at installation and retightened several days

after the boat has been launched.

4.3 Transom Mount

Transducer

The transom mount transducer

(520-5PWD) is very commonly employed,

usually on relatively small I/O or outboard

boats. Do not use this method on an

inboard motor boat because turbulence is

created by the propeller ahead of the

transducer.

There are two methods of installation: flush

with hull (for flat hulls) and projecting from

hull (for deep V-hulls).

Flat Hull

D>50 cm

Deep-V

Hull

Transom mount transducer

mounting locations

Installing the transom mount

transducer on a flat hull

A suitable mounting location is at least 50

cm away from the engine and where the

water flow is smooth.

1. Drill four pilot holes in the mounting

location.

2. Attach the transducer to the bracket with

5 x 20 tapping screws (supplied).

3. Adjust the transducer position so the

transducer faces right to the bottom.

Note: If necessary, to improve water

flow and minimize air bubbles staying

on the transducer face, incline the

transducer about 5° at the rear. This

may require a certain amount of

experimentation for fine tuning at high

cruising speeds.

4. Fill the gap between the wedge front of

the transducer and transom with epoxy

material to eliminate any air spaces.

www.Busse-Yachtshop.de email: info@busse-yachtshop.de

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Lesen Sie zuerst die Anleitung;
Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde;
Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich;
Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen;
Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum;
Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular;
Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.

Furuno LS-6100 Seite 34

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info