Bedienungsanleitung Futaba FX18 (Seite 42 von 56) (Deutsch)

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Besonderheit bei Typen H-2,HR-3 und H-4

Durch die Vermischung der Taumelscheibenfunktionen ist eine

Funktionsumpolung der gemischten Kanäle erforderlich. Des

weiteren kann durch die Mischung der Gesamtweg zu groß werden

und die Taumelscheibe klemmen.

Zu diesem Zweck erscheinen nach Betätigung der Taste-S bei o.g.

Taumelscheibentypen Einstellmenüs.

Hier wird durch Drehen des 3-D-

Hotkeys der Weg der entsprechenden

Steuerfunktion auf Maximum gestellt.

(Steuergeberwegeinstellung der ge-

mischten Funktionen).

Drehen nach links erzeugt einen Rate mit negativem Vorzeichen,

was eine Umpolung der Funktion bedeutet.

Zunächst durch Umpolung der Servolaufrichtung im Menü

UMPO den Zustand herstellen,dass bei Pitchbetätigung alle Servos

in die gleiche Richtung laufen.

Danach mit Umpolung und Rateneinstellung des Steuer-

geberweges im Menü TAUM die richtige Laufrichtung der

gemischten Taumelscheibenfunktionen festlegen.

Stellen Sie den maximal möglichen Taumelscheibenweg ein.

10.4 Revolution-Mischer (REVO)

Mit dieser Funktion werden Drehmo-

mentänderungen des Hauptrotors,

durch Gas- oder Pitchänderung über

eine elektronische Ausgleichsmi-

schung zum Heckrotor kompensiert.

Eine gute Einstellung erleichtert einem angeschlossenen Kreisel-

system für den Heckrotor die Arbeit ungemein. Ein falsch einge-

stellter Revo-Mix arbeitet sogar gegen die Kreiselfunktion.

Deswegen kommt der Einstellung dieses Mischers eine große

Bedeutung zu.

Allerdings ist es für den ungeübten Piloten nicht einfach,den Hub-

schrauber zur Abstimmung des Revomischwertes ohne Kreisel zu

steuern.

Moderne Kreiselsysteme mit Piezosensoren sind schon relativ sen-

sibel und benötigen nicht unbedingt eine perfekte Revo-Mix Ein-

stellung,so dass mit dem Richtwert 25 % gearbeitet werden kann.

Moderne SMM-Kreisel mit Halbleitersensoren (z.B.robbe-Futaba GY

401 Kreisel) benötigen für Anwendungen bis in den Fortgeschritte-

nenbereich kaum oder gar keine Revo-Mix Unterstützung, hierbei

kann der Revo-Mix abgeschaltet werden.

Sonderfall:

Werden Piezo- oder SMM-Kreisel im Heading-Hold/ AVCS

Modus betrieben so darf in keinem Fall der Revo-Mix aktiv

sein.

Die Software stellt eine Revo-Mix Ein-

stellung zur Verfügung, welche in

allen Flugzuständen gleich ist. Siehe

Flugzustandstabelle auf dieser Seite.

• Navigieren Sie in das Auswahl Menü REVO und gehen Sie durch

Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü.

• Es blinkt die Anzeige “SET und %”.Stellen Sie den Richtwert von -

25 % durch Drehen des 3-D-Hotkeys ein.

• Drücken Sie Taste-S,es blinkt die Anzeige “INH”, schalten Sie den

Mischer durch Linksdrehung des 3-D-Hotkeys ein.

Bei der Einstellung des Prozentwertes muss die Drehrichtung des

Hauptrotors berücksichtigt werden. Bei Vergrößerung des Pitch-

winkels an einem rechtsdrehenden Hauptrotor muss der Heckro-

tor,bei gleicher Drehrichtung, ebenfalls mehr angestellt werden.

Bei einem linksdrehenden Hauptrotor muss genau die entgegen-

gesetzte Reaktion erfolgen.

(-) negatives Vorzeichen = rechtsdrehender Hauptrotor

(+)positives Vorzeichen = linksdrehender Hauptrotor

Für die optimale Einstellung des Revolutions-Mischers sind in der

Regel mehrere Probeflüge notwendig.

Dabei sollte das Modell allerdings schon so weit ausgetrimmt sein,

dass für den stabilen Schwebeflug keine Steuerbefehle gegeben

werden müssen.

Über einen an Steckplatz 4 angeschlossenen externen Mischerreg-

ler kann der REVO-Mischwert während des Betriebes geändert

werden.

10.5 Gasvorwahl Normal (NORM)

Insgesamt verfügt die Software des FX-18 Senders über 4 verschie-

dene Flugzustands-Mischer:

Normale Einstellung (NORM); Gasvorwahl 1 (GV-1), Gasvorwahl 2

(GV-2) und Autorotation (AURO).

Im Menü Normal werden alle Einstellungen für Gas und Pitch

vorgenommen, wie man sie für das Anlassen und Abstellen des

Motors sowie das Abheben des Hubschraubers benötigt.

Die Einstellung für Gas und Pitch kann in der Regel so belassen

werden, da sie als Grundeinstellung der Gas - und Pitchwege

verwendet wird,also den Maximalwert darstellt.

Beachten Sie,dass bei entsprechender Auswahl des Taumelschei-

bentyps (H-2, HR-3, H-4) auch im Menü TAUM der Pitchweg auf

maximalen Wert gestellt wird.

Bei maximalem Pitchsteuerweg sollte sich am Hubschrauber ein

Pitchanstellwinkel von ca.+ 12° ergeben.In der Steuerknüppelmit-

telstellung ein Pitchwinkel von etwa +4°,und bei minimalem Pitch-

weg etwa ein Anstellwinkel von -5°.

Die Vergaseranlenkung ist so vorzunehmen, dass bei Vollgasposi-

tion das Drosselküken ganz geöffnet, in Steuerknüppelmittelstel-

lung etwa zu 60 % offen und bei Leerlaufstellung ein sicherer Leer-

lauf gewährleistet ist.

Eine Feinabstimmung erfolgt dann über die Prozentwertverstel-

lung in den Untermenüs:

• Navigieren Sie in das Auswahl Menü NORM und gehen Sie

durch Drücken des 3-D-Hotkeys in das Einstellmenü.

• Es erscheint das Einstellmenü für den Gas-Leerlaufpunkt. Es

erscheinen durch jeweiligen Druck mit der Taste-S folgende ein-

stellmenüs.

habe die Akkus geladen, danach kurzen Funktionscheck und alles ging. am nächsten Tag wollte ich fliegen, aber nichts ging mehr. Wenn ich den Segler mit Motor einschalte piepst er bis ich die Fernsteuerung einschalte, dann Ruhe aber im Segler rührt sich nichts. Kein Ruder geht ,auch nicht der Motor. Eingereicht am 19-5-2017 22:18
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Futaba FX18 Bedienungsanleitung - Englisch - 56 seiten

Futaba FX18 Bedienungsanleitung - Holländisch - 56 seiten

Futaba FX18 Bedienungsanleitung - Französisch - 56 seiten

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